Cụ thể, mọi hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông của lái xe kinh doanh vận tải (tốc độ, nồng độ cồn, đi sai làn, quá tải...) sẽ được liên thông, quy trách nhiệm về cho doanh nghiệp quản lý, với mức phạt dành cho doanh nghiệp cao hơn nhiều lần (đề xuất từ 3 lần trở lên) so với mức phạt dành cho lái xe; đồng thời, áp dụng cơ chế xử phạt lũy tiến đối với doanh nghiệp nếu để lái xe tái phạm nhiều lần, từ phạt tiền, đình chỉ khai thác phương tiện hoặc tuyến có thời hạn, đến thu hồi phù hiệu hoặc giấy phép kinh doanh có thời hạn hoặc vĩnh viễn hoặc "lần thứ hai phạt doanh nghiệp gấp 3 lần lần thứ nhất, lần thứ ba gấp 6 lần lần thứ nhất".
Cùng với đó, thiết lập cơ chế liên thông dữ liệu giữa hệ thống trừ điểm giấy phép lái xe và xếp hạng doanh nghiệp vận tải. Một điểm quan trọng khác là nếu một doanh nghiệp có tỷ lệ lớn lái xe bị trừ điểm giấy phép lái xe vượt ngưỡng nhất định, doanh nghiệp sẽ bị đưa vào diện "kiểm soát đặc biệt", đình chỉ tham gia các gói thầu vận tải công cộng hoặc hợp đồng vận tải lớn hoặc bị theo dõi trên ứng dụng đặc biệt của cảnh sát giao thông.
Bên cạnh đó, văn bản cũng đề xuất hình sự hóa trách nhiệm của chủ doanh nghiệp trong các vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng.