Việc cho phép các nhà sản xuất chỉ cần cắt giảm 90% khí thải đồng nghĩa một số xe hybrid cắm sạc hoặc xe diesel vẫn được bán ra sau năm 2035, với điều kiện lượng khí thải phát sinh được “bù đắp” bằng các biện pháp khác.
Quy định nới lỏng được đưa ra sau áp lực từ các nhà sản xuất ô tô châu Âu do cạnh tranh với Trung Quốc gia tăng, quá trình chuyển đổi sang xe điện chậm và chi phí cũng như cơ sở hạ tầng sạc còn hạn chế.