Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội đã có cuộc trò chuyện với Trung tá Đào Việt Long - Phó Trưởng phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội về nội dung này.
Phóng viên: Thưa Trung tá Đào Việt Long, hiện nay Công an thành phố đánh giá đâu là những “điểm nghẽn” giao thông nghiêm trọng nhất trên địa bàn, đặc biệt trong giờ cao điểm?
Trung tá Đào Việt Long: Qua công tác rà soát và đánh giá thực trạng, chúng tôi xác định hiện nay trên địa bàn thành phố có 46 điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông. Qua phân tích, các điểm nghẽn này tập trung vào hai nhóm nguyên nhân chính:
Thứ nhất là 15 điểm ùn tắc do rào chắn thi công: Các công trình, dự án hạ tầng đang triển khai làm thu hẹp đáng kể mặt cắt đường, giảm diện tích lưu thông tại các nút giao, từ đó tạo ra những điểm xung đột giao thông gay gắt, đặc biệt là trong các khung giờ cao điểm.
Thứ hai là 31 điểm ùn tắc do quá tải hạ tầng: Đây là những khu vực mà lưu lượng phương tiện đã vượt xa khả năng đáp ứng của mặt đường. Tình trạng này tập trung chủ yếu tại các trục đường hướng tâm, các tuyến vành đai, khu vực cửa ngõ và các nút giao phức tạp có mật độ phương tiện cực lớn.
Các "điểm đen" này gây áp lực nghiêm trọng nhất vào hai khung giờ cao điểm: buổi sáng từ 6:00 đến 9:00 và buổi chiều từ 16:00 đến 19:30.
Phóng viên: Theo ông, nguyên nhân chính dẫn tới ùn tắc tại các điểm nóng này là gì?
Trung tá Đào Việt Long: Về nguyên nhân chính dẫn đến ùn tắc giao thông, bên cạnh các yếu tố trực tiếp, thực tế tại Hà Nội cho thấy ùn tắc còn chịu tác động sâu sắc từ những nguyên nhân gốc mang tính cấu trúc đô thị. Điều này làm cho các điểm nóng ùn tắc tồn tại kéo dài và tái diễn liên tục theo khung giờ.
Trước hết phải kể đến các công trình thi công chậm tiến độ, rào chắn duy trì quá lâu làm thu hẹp mặt cắt đường, tạo ra các nút cổ chai và gia tăng xung đột nhập làn tại khu vực tiếp cận nút giao. Thứ hai là quy hoạch phát triển đô thị tại một số khu vực chưa đồng bộ với năng lực giao thông; trong khi giao thông tĩnh, điểm trung chuyển và kết nối đầu cuối còn hạn chế, dẫn đến nhu cầu dừng đỗ, đón trả khách phát sinh ngay trên mặt đường đang khai thác. Thứ ba là việc di dời, giảm tải các trường học và bệnh viện lớn theo định hướng quy hoạch vẫn chưa đạt tiến độ, góp phần duy trì áp lực giao thông và khiến tình trạng ùn tắc lặp lại thường xuyên. Cuối cùng, vận tải hành khách công cộng chưa có sức hút đủ mạnh, chưa đáp ứng được nhu cầu thực tế, khiến người dân vẫn có xu hướng ưu tiên lựa chọn phương tiện cá nhân, làm lưu lượng trên toàn mạng lưới luôn ở mức cao trong giờ cao điểm.
Phóng viên: Thời gian qua, lực lượng cảnh sát giao thông đã triển khai ra quân xử lý vi phạm tại các nút giao đông đúc như thế nào để giảm ùn tắc?
Trung tá Đào Việt Long: Trong thời gian qua, lực lượng Cảnh sát giao thông Thủ đô đã triển khai đồng bộ nhiều biện pháp, kết hợp giữa duy trì lực lượng trực tiếp tại nút giao với việc tăng cường xử lý vi phạm bằng công nghệ. Chúng tôi tập trung quyết liệt vào các hành vi là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến ùn tắc. Cụ thể, tại 266 nút giao thông trọng điểm, đơn vị luôn duy trì lực lượng phối hợp với công an cấp xã, phường để chỉ huy, phân luồng và điều khiển giao thông. Đặc biệt trong các giờ cao điểm, ngày lễ Tết hoặc khi xảy ra sự cố đột xuất, chúng tôi huy động tối đa quân số tại các điểm nóng, quyết không để ùn tắc kéo dài.
Song song với đó, Công an thành phố đã chỉ đạo Đội Chỉ huy giao thông tăng cường khai thác hệ thống camera giám sát thông minh (AI) để điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu theo thời gian thực và xử lý "phạt nguội" qua hình ảnh. Chúng tôi tập trung xử lý nghiêm các hành vi như: dừng đỗ, đón trả khách sai quy định tại khu vực nút giao và lối lên xuống đường trên cao; không chấp hành đèn tín hiệu; đi sai phần đường; rẽ trái hay quay đầu trái phép. Đối với xe taxi, xe hợp đồng và xe tải hoạt động sai khung giờ hoặc đi vào đường cấm, lực lượng chức năng kiên quyết xử lý để đảm bảo tính răn đe, công khai và minh bạch.
Kết quả thực hiện các chuyên đề của Bộ Công an và Công an thành phố đã cho thấy những con số rất cụ thể: chúng tôi đã xử lý gần 40.000 trường hợp vi phạm, xử phạt hành chính 127 tỷ đồng, tạm giữ hơn 15.500 phương tiện, tước 670 giấy phép lái xe và trừ điểm trên hệ thống đối với hơn 6.200 trường hợp khác. Trong đó, nổi bật là việc xử lý gần 5.000 lỗi dừng đỗ sai quy định, 400 trường hợp chở hàng cồng kềnh và gần 800 trường hợp vi phạm tín hiệu đèn. Việc phối hợp nhịp nhàng giữa tuần tra trực tiếp và giám sát qua camera đã góp phần quan trọng trong việc kiềm chế ùn tắc và nâng cao ý thức của người tham gia giao thông.
Phóng viên: Trung tá có khuyến nghị gì tới người dân để cùng lực lượng chức năng xây dựng văn hóa giao thông, góp phần giảm ùn tắc bền vững?
Trung tá Đào Việt Long: Để giảm ùn tắc giao thông một cách bền vững, bên cạnh các giải pháp về hạ tầng và tổ chức giao thông thì ý thức chấp hành pháp luật của mỗi người dân chính là yếu tố then chốt. Công an thành phố trân trọng khuyến nghị người dân thực hiện các nội dung sau:
Trước hết, mỗi người cần tự giác nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông bằng những hành động cụ thể như: không dừng đỗ, đón trả khách trái quy định tại các khu vực nút giao hay lối lên xuống đường trên cao; chấp hành nghiêm tín hiệu đèn; đi đúng phần đường, làn đường và tuyệt đối không rẽ trái hay quay đầu tùy tiện. Đặc biệt, xin hãy nhớ rằng không đi vào đường cấm, không đi ngược chiều và không sử dụng vỉa hè để lưu thông, bởi mỗi hành vi vi phạm nhỏ đều có thể tạo ra 'nút cổ chai' gây ùn tắc nghiêm trọng cho toàn tuyến đường.
Thứ hai, chúng ta nên chủ động thay đổi thói quen tham gia giao thông bằng cách hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân khi không thật sự cần thiết, ưu tiên sử dụng giao thông công cộng và chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp để tránh các khung giờ cao điểm.
Cuối cùng, khi xảy ra ùn tắc, xin hãy tuân thủ tuyệt đối sự hướng dẫn, phân luồng của lực lượng chức năng. Đồng thời, chúng ta hãy cùng chung tay giữ gìn trật tự đô thị bằng cách không lấn chiếm lòng đường, hè phố để kinh doanh hay tập kết hàng hóa. Chúng tôi cũng rất mong nhận được những phản ánh kịp thời của người dân về các hành vi vi phạm gây cản trở giao thông qua ứng dụng iHanoi, trang Zalo của Phòng Cảnh sát giao thông hoặc hộp thư góp ý của Công an thành phố. Mỗi sự chung tay của quý vị chính là nguồn lực quan trọng nhất để xây dựng một Thủ đô văn minh, an toàn và thông thoáng.
Phóng viên: Xin cảm ơn những chia sẻ của Trung tá Đào Việt Long!