Theo Quyết định 01 của UBND thành phố Hà Nội, từ ngày 15/1/2026, thành phố Hà Nội áp dụng quy định hạn chế xe tải hoạt động trong nội đô theo khung giờ cao điểm, với phạm vi tính đến đường Vành đai 3.5 thay vì Vành đai 3 như trước đây.
Cụ thể, xe tải dưới 2 tấn không được hoạt động trong giờ cao điểm (6 giờ - 9 giờ và 16 giờ - 19 giờ 30 phút), còn xe tải từ 2 tấn trở lên chỉ được lưu thông ban đêm (21 giờ - 6 giờ). Quy định này nhằm giảm ùn tắc giao thông và áp lực hạ tầng đô thị, nhất là tại các trục vành đai vốn có lưu lượng phương tiện rất lớn.
Tuy nhiên, điều khiến nhiều người dân băn khoăn là xe bán tải có thuộc diện bị hạn chế hay không. Theo cơ quan chức năng, xe bán tải hiện được phân thành hai loại: ô tô con pickup và ô tô tải pickup, tùy theo thông số kỹ thuật và đăng kiểm.
Trong đó, nếu là “ô tô tải pickup” thì sẽ chịu các quy định hạn chế như xe tải; còn “ô tô con pickup” thì không thuộc diện cấm giờ cao điểm.
Theo ông Phạm Thành Lê - Admin diễn đàn otoFun cho hay, chính sự chưa thống nhất trong cách hiểu và áp dụng đã làm nảy sinh nhiều ý kiến khác nhau.
Thực tế cho thấy, việc quản lý xe bán tải không chỉ là câu chuyện kỹ thuật giao thông mà còn liên quan trực tiếp đến đời sống dân sinh. Căn cứ quy định của pháp luật hiện hành thì việc phân loại xe Pickup được áp dụng theo Thông tư số 53/2024/TT-BGTVT ngày 15/11/2024 của Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) quy định về phân loại phương tiện giao thông đường bộ và dấu hiệu nhận biết xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường.
Ô tô pickup (cabin đơn hoặc cabin kép) hiện được phân thành hai loại: ô tô con pickup, thuộc nhóm xe chở người đến 8 chỗ ngồi (không kể chỗ lái xe) theo quy định tại Thông tư 53; và ô tô tải pickup, thuộc nhóm xe tải thông dụng.
Việc phân loại cụ thể do cơ quan đăng kiểm căn cứ vào thông số kỹ thuật của từng phương tiện để xác định và được ghi rõ trong Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu hoặc Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Do đó, theo ông Trần Hoàng Phong - Chuyên viên Phòng phương tiện giao thông đường bộ, Cục Đăng kiểm Việt Nam để xác định phương tiện của mình thuộc loại nào, chủ xe cần căn cứ vào thông tin về loại phương tiện và khối lượng toàn bộ được ghi trên giấy chứng nhận kiểm định.
Có thể thấy, quy định cấm xe bán tải vào nội đô là một giải pháp quản lý cần thiết, nhưng để đi vào cuộc sống một cách hiệu quả, rất cần sự điều chỉnh linh hoạt, hài hòa lợi ích giữa quản lý Nhà nước và nhu cầu chính đáng của người dân. Với xe bán tải, bài toán không chỉ là “cấm hay không cấm”, mà là quản lý như thế nào để vừa đảm bảo trật tự giao thông, vừa tạo thuận lợi cho cuộc sống và hoạt động sản xuất, kinh doanh.