Bài toán mảng xanh đô thị ở TP.HCM

Giữa những ngày nắng nóng gay gắt, thông tin phần lớn cây xanh nằm trong dự án Metro số 2, thành phố Hồ Chí Minh, phải đốn hạ khiến nhiều người quan tâm.

Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM MAUR đã gửi thông báo đến Sở Giao thông Vận tải, Sở Xây dựng và nhiều địa phương, đơn vị liên quan về việc thực hiện di dời cây xanh thuộc dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Tham Lương Metro số 2.

Nan giải bài toán mảng xanh đô thị ở TP.HCM.

453 cây xanh bị ảnh hưởng trong phạm vi dự án tuyến Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương, chủ yếu thuộc phạm vi quản lý của Trung tâm quản lý Hạ tầng kỹ thuật TP.HCM. Những hàng cây xanh nằm trong diện phải chặt hạ, di dời là sao đen, bằng lăng, bàng, dầu, giá tỵ, me chua, sọ khỉ, me tây, lim sét...

Theo đại diện Sở xây dựng TP.HCM, việc  di dời, đốn hạ cây xanh là lựa chọn bất khả kháng, cần phải thực hiện để có mặt bằng thi công dự án. Sau khi thi công xong công trình, sẽ thực hiện tạo mảng xanh và trồng lại cây xanh theo thiết kế đồng bộ với công trình Metro số 2.

Theo Kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn, tỷ lệ không gian xanh của TP.HCM chỉ đạt 0,5m2/người, trong khi đó tiêu chí của một đô thị bình thường là 9-10m2/người. Việc lấy cớ phát triển hạ tầng để chặt cây thì tỷ lệ này sẽ còn giảm mạnh. Đây là bài toán nan giải trong quy hoạch mảng xanh đô thị ở TP.HCM.

Theo thiết kế, tuyến Metro số 2 có chiều dài hơn 11 km với 10 nhà ga, trong đó có 9 ga ngầm và 01 ga trên cao. Các nhà ga ngầm, đoạn đào hở, nhà ga trên cao của dự án tuyến Metro số 2 được bố trí dọc theo các tuyến đường từ khu vực chợ Bến Thành, đường Phạm Hồng Thái, Cách mạng Tháng 8, đường Trường Chinh, nằm trong các khu vực dân cư đông đúc.

TP.HCM cần nhìn nhận cây xanh mang lại lợi ích rất tốt cho các đô thị, nên cần đánh giá lại bài toán tác động đến môi trường sau khi chặt số lượng lớn cây xanh.

TP.HCM đang trong giai đoạn nắng nóng gay gắt, trước thông tin hàng trăm cây xanh bị đốn hạ để thực hiện tuyến Metro số 2, người dân lo ngại nhiệt độ sẽ càng tăng nếu mảng xanh bị giảm dần trong thời gian tới.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Trong tương lai gần, việc chuyển đổi sang du lịch thông minh không chỉ đơn thuần là áp dụng công nghệ, mà còn đòi hỏi một sự thay đổi theo hướng tiếp cận kinh doanh lấy khách hàng làm trung tâm.

Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia vừa đưa ra thông tin dự báo thời tiết ngày hôm nay (22/11), Thủ đô Hà Nội sẽ duy trì thời tiết không mưa, tuy nhiên nhiệt độ sẽ hạ thấp.

UBND thành phố Hà Nội đã phê duyệt "Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn thành phố". Lộ trình thực hiện đề án bắt đầu từ năm 2025, mục tiêu đến năm 2035 sẽ sử dụng 100% xe buýt điện.

Tình huống nguy hiểm trên xảy ra ngày 20/11 trên tuyến quốc lộ 6 đoạn qua huyện Mai Châu, Hòa Bình và được chính camera hành trình trên xe ô tô con bị nạn ghi lại.

Gần đây tại quận Thanh Xuân, câu chuyện về những chiếc barie dựng tại các ngõ nhỏ vào giờ cao điểm đã thu hút sự chú ý. Mục đích ban đầu là để kiểm soát lưu lượng giao thông, thế nhưng sự xuất hiện của chúng cũng đã gây ra rất nhiều tranh cãi từ những người đi lại thường xuyên qua đây.

Sáng nay, ngày 21/11/, Bộ Y tế và Chương trình Phát triển Liên hợp quốc (UNDP) đã khởi động dự án “Ứng dụng y tế từ xa nhằm tăng cường tiếp cận dịch vụ y tế cho các nhóm yếu thế tại Việt Nam”.