Hà Nội hướng tới mục tiêu 'xanh hóa' giao thông đô thi
Giao thông là một trong những lĩnh vực thải ra nhiều khí nhà kính nhất, gây áp lực ô nhiễm không khí tại các đô thị. Do đó chúng ta cần nhanh chóng chuyển sang phương tiện chạy điện, hydrogen. Theo dự kiến, tốc độ đổi mới của công nghệ sẽ biến tương lai giao thông xanh trở thành hiện thực trong vòng 5-10 năm tới. Tuy nhiên, để loại hình phương tiện vận tải công cộng mới này phát huy hiệu quả hơn nữa, cần sớm xây dựng những chính sách 'trợ lực' cho phù hợp thực tế.
Từ ngày giao thông công cộng phát triển, Anh Trần Đức Kiên, 38 tuổi đã hạn chế tối đa các phương tiện cá nhân của mình. Từ đi làm, đi chơi đến đi tập thể dục, anh đều lựa chọn xe đạp công cộng để di chuyển vì sự tiện lợi, nhanh chóng và đồng bộ.
Phỏng vấn Trần Văn Kiên - Quận Ba Đình, Hà Nội chia sẻ: "Tôi chuyển từ phương tiện cá nhân sang xe đạp công cộng vì di chuyển nhanh, bảo vệ môi trường".
Mặc dù mới chỉ chính thức đi vào hoạt động được hai năm nhưng xe đạp công cộng đã thể hiện được ưu thế của mình trong công cuộc bảo vệ môi trường, giảm phát thải tương đương với gần 9 nghìn cây xanh. Có 105 trạm xe được kết nối với bến Metro, xe buýt, BRT tạo thành mạng lưới giao thông công cộng thuận tiện cho người dân. Việc tổ chức làn đường dành riêng cho xe đạp cũng được nghĩ tới và đề xuất thí điểm.
Ông Đỗ Bá Dân - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Trí Nam cho biết: "Nên dành đường riêng cho xe đạp một cách khoa học, có chỗ thì làm làn riêng, có chỗ đi hỗn hợp để phù hợp mạng lưới đường xá Hà Nội".
Năm 2021, xe buýt điện được đưa vào hoạt động song song với xe buýt truyền thống. Đến nay, đã phục vụ 44 triệu hành trình di chuyển, khả năng bảo vệ môi trường tương đương 1 triệu cây xanh. Không chỉ phục vụ các tuyến đường nội đô mà mới đây, xe buýt điện chính thức khai thác tuyến buýt kết nối nội đô với sân bay Nội Bài. Trong kế hoạch hướng đến xe buýt xanh năm 2050, xe bus điện là chìa khóa quan trọng để hoàn thành mục tiêu này.
Cũng trong 2021, Hà Nội chính thức đưa vào hoạt động hệ thống tàu điện trên cao Cát Linh - Hà Đông. Đây được coi là sự kiện đánh dấu bước chuyển mình quan trọng của Hà Nội trong công cuộc hướng tới giao thông xanh. Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có hai đường điện song song độc lập, trong phương án nếu cả hai đường điện đều mất, dòng điện dự phòng sẽ giúp tàu vận hành. Chính từ những lợi ích vượt trội, tàu điện trên cao đang dần chiếm được thiện cảm trong lòng người dân và trở thành ưu tiên trong di chuyển hàng ngày.
Phát triển giao thông chú trọng đến xe điện là sự chọn lựa của nhiều quốc gia, đặc biệt là những nước có các thành phố đông dân, phương tiện chạy bằng xăng dầu tạo ra lượng khí thải cao, ô nhiễm môi trường nghiêm trọng. Đồng thời, đây cũng là định hướng chung của các đô thị đang vươn mình trở thành những thành phố thông minh, hướng tới phát triển bền vững.
Tối 8/5, khi làm nhiệm vụ tại chốt phía Bắc cầu Thăng Long, địa phận xã Hải Bối, huyện Đông Anh, Thành phố Hà Nội, Đội CSGT đường bộ số 15 đã phát hiện và kịp thời hỗ trợ bé trai 12 tuổi, đi lạc từ Vĩnh Phúc, về với gia đình an toàn.
Cầu vượt tạm thứ hai ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất sẽ được thông xe trong vài ngày tới. Dự án được kỳ vọng giúp giải toả ùn tắc giao thông quanh khu vực này.
Tàu cao tốc tuyến Thành phố Hồ Chí Minh - Côn Đảo dự kiến khai trương vào ngày 13/5 tới. Giá vé từ 615.000 - 1,1 triệu đồng/lượt tùy theo hạng vé, thời điểm xuất phát.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, đơn vị xác định mục tiêu hoàn chỉnh mạng lưới vận tải đường sắt tại Hà Nội vào năm 2035. Đường sắt đô thị sẽ góp phần cung cấp hệ thống giao thông công cộng chất lượng cao, năng lực vận tải lớn, ổn định, tin cậy, an toàn, thân thiện môi trường.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đang nghiên cứu đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 21 đoạn qua 4 huyện, thị xã ở Hà Nội, dài khoảng 25km, với vốn đầu tư hơn 18.700 tỉ đồng.
Đi vào làn khẩn cấp, đi vào đường cấm, đi ngược chiều, không đội mũ bảo hiểm, dừng đỗ không đúng quy định… là những báo cáo vi phạm mà Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội liên tục nhận được qua kênh Zalo "Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội".
0