Hà Nội hướng tới mục tiêu 'xanh hóa' giao thông đô thi
Từ ngày giao thông công cộng phát triển, Anh Trần Đức Kiên, 38 tuổi đã hạn chế tối đa các phương tiện cá nhân của mình. Từ đi làm, đi chơi đến đi tập thể dục, anh đều lựa chọn xe đạp công cộng để di chuyển vì sự tiện lợi, nhanh chóng và đồng bộ.
Phỏng vấn Trần Văn Kiên - Quận Ba Đình, Hà Nội chia sẻ: "Tôi chuyển từ phương tiện cá nhân sang xe đạp công cộng vì di chuyển nhanh, bảo vệ môi trường".
Mặc dù mới chỉ chính thức đi vào hoạt động được hai năm nhưng xe đạp công cộng đã thể hiện được ưu thế của mình trong công cuộc bảo vệ môi trường, giảm phát thải tương đương với gần 9 nghìn cây xanh. Có 105 trạm xe được kết nối với bến Metro, xe buýt, BRT tạo thành mạng lưới giao thông công cộng thuận tiện cho người dân. Việc tổ chức làn đường dành riêng cho xe đạp cũng được nghĩ tới và đề xuất thí điểm.
Ông Đỗ Bá Dân - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Trí Nam cho biết: "Nên dành đường riêng cho xe đạp một cách khoa học, có chỗ thì làm làn riêng, có chỗ đi hỗn hợp để phù hợp mạng lưới đường xá Hà Nội".
Năm 2021, xe buýt điện được đưa vào hoạt động song song với xe buýt truyền thống. Đến nay, đã phục vụ 44 triệu hành trình di chuyển, khả năng bảo vệ môi trường tương đương 1 triệu cây xanh. Không chỉ phục vụ các tuyến đường nội đô mà mới đây, xe buýt điện chính thức khai thác tuyến buýt kết nối nội đô với sân bay Nội Bài. Trong kế hoạch hướng đến xe buýt xanh năm 2050, xe bus điện là chìa khóa quan trọng để hoàn thành mục tiêu này.
Cũng trong 2021, Hà Nội chính thức đưa vào hoạt động hệ thống tàu điện trên cao Cát Linh - Hà Đông. Đây được coi là sự kiện đánh dấu bước chuyển mình quan trọng của Hà Nội trong công cuộc hướng tới giao thông xanh. Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có hai đường điện song song độc lập, trong phương án nếu cả hai đường điện đều mất, dòng điện dự phòng sẽ giúp tàu vận hành. Chính từ những lợi ích vượt trội, tàu điện trên cao đang dần chiếm được thiện cảm trong lòng người dân và trở thành ưu tiên trong di chuyển hàng ngày.
Phát triển giao thông chú trọng đến xe điện là sự chọn lựa của nhiều quốc gia, đặc biệt là những nước có các thành phố đông dân, phương tiện chạy bằng xăng dầu tạo ra lượng khí thải cao, ô nhiễm môi trường nghiêm trọng. Đồng thời, đây cũng là định hướng chung của các đô thị đang vươn mình trở thành những thành phố thông minh, hướng tới phát triển bền vững.
Sáng nay (22/12), tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thành phố Hồ Chí Minh, Metro Bến Thành - Suối Tiên chính thức được đưa vào khai thác thương mại.
Bộ Giao thông Vận tải vừa trình Chính phủ dự thảo Nghị định quy định về hoạt động đào tạo và sát hạch lái xe, cùng với đề xuất sửa đổi quy định về sân tập lái xe.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa ký Công văn số 4291/UBND-ĐT về việc nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Trong đó, đặc biệt xử lý nghiêm cán bộ, đảng viên vi phạm pháp luật về giao thông.
Ngày 22/12, tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã chính thức đi vào hoạt động, đánh dấu cột mốc lịch sử trong hành trình phát triển giao thông đô thị của TP.HCM, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.
Sở GTVT Hà Nội ra thông báo cấm tất cả các phương tiện và người tham gia giao thông lưu thông trên tuyến đường Văn Khê (trước tòa nhà V3 Victoria Văn Phú) trong khung giờ từ 23h00 ngày 22/12/2024 đến 3h00 ngày 23/12/2024, để phục vụ thi công cầu vượt cho người đi bộ (quận Hà Đông, TP Hà Nội).
Cầu Phong Châu mới trên Quốc lộ 32C, tỉnh Phú Thọ đã chính thức triển khai thi công theo lệnh khẩn cấp, yêu cầu hoàn thành xây dựng và đưa công trình vào khai thác trong năm 2025 nhằm nhanh chóng giải quyết tình trạng đứt gãy giao thông.
0