Hà Nội phấn đấu 100% người dân cài đặt ứng dụng iHaNoi | Hà Nội tin mỗi chiều
Hà Nội: Phấn đấu 100% người dân cài đặt ứng dụng iHaNoi
Một thông tin đáng quan tâm trong buổi chiều ngày hôm nay, đó là Hà Nội đề ra mục tiêu phấn đấu 100% người dân cài đặt, tạo tài khoản trên ứng dụng iHaNoi.
Mục tiêu này vừa được Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội đưa ra tại Công điện về việc tăng cường phương thức tương tác trực tuyến trên môi trường số giữa công dân, doanh nghiệp với chính quyền các cấp qua nền tảng Công dân Thủ đô số - iHaNoi.
Ứng dụng iHaNoi là kênh tương tác trực tuyến trên môi trường số giữa người dân, doanh nghiệp với các cấp chính quyền thành phố. Thông qua kênh tương tác này, người dân, doanh nghiệp có thể phản ánh toàn diện các vấn đề về đời sống dân sinh búc xúc tới các cấp chính quyền để tiếp nhận, giải quyết kịp thời.
Với mục tiêu “lấy người dân, doanh nghiệp là trung tâm”, nhằm minh bạch hóa và tăng cường sự tham gia của người dân, doanh nghiệp để trực tiếp thụ hưởng những thành quả của Đề án 06 Chính phủ mang lại và tạo đồng thuận xã hội, củng cố niềm tin của nhân dân đối với chính quyền Thủ đô, Hà Nội phấn đấu là địa phương đi đầu trong công cuộc đổi mới và phát triển chính quyền số, kinh tế số, xã hội số, công dân số, hướng tới xây dựng Thủ đô văn minh, hiện đại và giữ thứ hạng cao Chỉ số cải cách hành chính (PAR INdex), Chỉ số hài lòng về sự phục vụ hành chính (SIPAS) của thành phố Hà Nội.
Để đạt mục tiêu này, Hà Nội yêu cầu 100% cán bộ, công chức, viên chức, người lao động trong cơ quan, đơn vị thuộc phạm vi quản lý hoàn thành cài đặt tứng dụng iHanoi trước ngày 30-7-2024. Toàn thành phố sẽ hoàn thành xong trước ngày 15/9/2024.
Với tinh thần "Hà Nội vì cả nước, cùng cả nước" và phương châm "Tư duy Thủ đô, hành động Hà Nội", thành phố Hà Nội đã tiên phong thực hiện thí điểm nhiều giải pháp mang tính đột phá trong triển khai Đề án 06 của Chính phủ. Hàng loạt các hoạt động tương tác trực tiếp giữa các cấp chính quyền thành phố với người dân, doanh nghiệp trên môi trường số được mở ra như cấp lý lịch tư pháp cho người dân trên ứng dụng VNeID; thu phí không dùng tiền mặt tại các điểm đỗ xe…, và gần đây nhất là ra mắt ứng dụng iHanoi…
Những hoạt động này kỳ vọng tạo bứt phá trong phát triển kinh tế, xã hội, nâng tầm giá trị văn hóa của Thủ đô, huy động trí tuệ và đóng góp của nhân dân.
Từ 1/1/2025, xe đưa đón phải có thiết bị chống 'quên' học sinh
Sau hàng loạt những vụ việc thương tâm khi trẻ bị bỏ quên trên xe đưa đón, từ 1/1/2025, xe đưa đón phải có thiết bị chống quên học sinh.
Cuối tháng 5 vừa qua, dư luận bàng hoàng trước việc một cháu bé 5 tuổi ở Thái Bình tử vong do bị bỏ quên trên xe đưa đón. Đây không phải lần đầu xảy ra vụ việc rất đáng tiếc và đau xót này. Trước đó, tháng 8/2019, một bé trai 6 tuổi tại Hà Nội cũng bị bỏ quên trong xe đưa đón, dẫn tới tử vong. Chỉ một tháng sau, tại Bắc Ninh, một cháu bé 3 tuổi lại bị tài xế bỏ quên trên xe.
Tại Kỳ họp thứ 7 khóa XV vừa qua, Quốc hội thông qua Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, có hiệu lực từ 1/1/2025, với một quy định mang tính bước ngoặt: xe chở học sinh phải lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh học sinh và thiết bị có chức năng cảnh báo, chống bỏ quên học sinh trên xe. Quy định này được kỳ vọng sẽ ngăn chặn hậu quả tái diễn.
Theo các chuyên gia, Quy định mới sẽ tạo hành lang pháp lý chặt chẽ, buộc doanh nghiệp, cá nhân cung cấp dịch vụ đưa đón học sinh và cả phía nhà trường phải chấp hành. Quy định này không chỉ bảo vệ sức khỏe, tính mạng của học sinh mà còn bảo vệ chính tài xế và người giám sát đưa đón học sinh, tránh tình huống lơ đãng gây hậu quả rồi phải đối mặt với bản án hình sự.
Quy định lắp đặt thiết bị chống quên học sinh liệu có khả thi trong bối cảnh kinh tế xã hội và khoa học công nghệ tại Việt Nam hiện nay?
Ông Phạm Tiến Quân, Giám đốc Công ty cổ phần công nghệ Nhật Thực, khẳng định yêu cầu này hoàn toàn có thể thực hiện. Công nghệ giám sát và chống bỏ quên học sinh được nhiều quốc gia áp dụng.
Tại Thái Lan, hệ thống có tên Smart School Bus có chức năng định vị, báo cáo đầy đủ về tốc độ xe, nhiệt độ, độ ẩm, sự có mặt của học sinh…, thậm chí có thể kết nối với điện thoại của phụ huynh.
Tại Mỹ, xe đưa đón có còi báo động ở phía sau, nối với động cơ xe; khi động cơ ngắt, tài xế buộc phải đi xuống cuối xe để tắt thiết bị, nếu không còi sẽ vang lên, nhờ đó sẽ không quên việc kiểm tra trên xe còn học sinh hay không.
Theo ông Quân, tại Việt Nam, giải pháp phù hợp là lắp đặt hệ thống camera phát hiện chuyển động và cảnh báo chuyển động. Khi trẻ ngủ quên trên xe, thức dậy và di chuyển, camera ngay lập tức nắm bắt và phát cảnh báo đến điện thoại. Chi phí của một hệ thống như vừa nêu tối đa khoảng 5 triệu đồng. Mức tiền này không quá cao, dễ dàng thực hiện với quy mô lớn.
Còn ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, cho rằng một yếu tố khác không thể bỏ qua, đó là con người. Trong những vụ việc bỏ quên học sinh đã xảy ra, nguyên nhân phần lớn do tài xế và người giám sát đưa đón thiếu trách nhiệm, không làm tốt công việc được giao.
Vì thế, ông Quyền kiến nghị cần siết chặt quy chế làm việc của đối tượng này. Cần thiết lập một quy trình đưa đón đảm bảo chặt chẽ. Khi đón, người giám sát phải đứng ở cửa trước, dìu học sinh lên xe. Khi xuống, người giám sát phải đứng ở cửa sau, đỡ học sinh xuống. Tài xế bắt buộc là người xuống xe sau cùng và phải xuống bằng cửa sau, đi dọc từ đầu xe xuống cuối xe, chắc chắn không còn học sinh nào bên trong thì mới đóng cửa xe.
Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ còn quy định: cơ sở giáo dục phải xây dựng quy trình bảo đảm an toàn khi đưa đón học sinh; chịu trách nhiệm bảo đảm an toàn khi tổ chức đưa đón học sinh của cơ sở giáo dục đó.
Theo các chuyên gia, quy định này nhằm gắn chặt trách nhiệm của cơ sở giáo dục trong việc bảo đảm an toàn cho học sinh. Không thể có chuyện học sinh bị bỏ quên trên xe mà nhà trường lại đứng ngoài. Các cơ sở giáo dục sẽ phải cẩn trọng hơn, ý thức hơn ngay từ khâu xây dựng quy trình đưa đón học sinh, lựa chọn đơn vị cung cấp dịch vụ đưa đón một cách chặt chẽ, đảm bảo uy tín và chất lượng.
Triển lãm Quốc phòng quốc tế Việt Nam 2024 không chỉ là sân chơi lớn cho các quốc gia, doanh nghiệp trong lĩnh vực quốc phòng mà còn là cơ hội để Việt Nam ta thể hiện năng lực tổ chức và khẳng định vai trò, sức mạnh quân sự Việt Nam trên trường quốc tế.
Theo Thông tư 47/2024 của Bộ Giao thông Vận tải (có hiệu lực từ 1/1/2025), quy định xe mô tô, xe gắn máy có tuổi đời từ 5 đến 12 năm phải kiểm định khí thải hai năm một lần, xe trên 12 năm tuổi phải kiểm định hàng năm.
Hơn một tháng nữa, Tết đến xuân về. Những trận mưa phùn cuối tuần trước cộng với tiết trời lạnh đặc trưng của mùa đông, mầm xanh trên cành đào bừng tỉnh, báo hiệu người dân đã sẵn sàng cho vụ Tết đang cận kề. Ở những làng hoa ven đô như Tây Tựu, Ngọc Hà từng tốp người chăng đèn sưởi ấm cho hoa để phục vụ nhu cầu chơi Tết của người Hà Nội.
Là một người yêu Hà Nội, hẳn chúng ta luôn thấy hạnh phúc vì những thứ mình đang có và cả những thứ Thành phố này đem lại cho mình. Ở Hà Nội, ta sẽ quen với cảm giác được thức giấc bởi tiếng loa phường thân thuộc chào ngày mới "Dù có đi bốn phương trời, lòng vẫn nhớ về Hà Nội".
Những ngày vừa qua, dư luận không khỏi hoang mang khi đọc tin về vụ TikToker Phó Đức Nam (biệt danh Mr.Pips) và Lê Khắc Ngọ (biệt danh Mr Hunter) đã trở thành tác giả của một vụ lừa đảo "vô tiền khoáng hậu" tại Việt Nam và có lẽ cũng là hiếm có trên thế giới. Câu hỏi đặt ra liệu đâu đó còn những Mr.Pips tương tự như thế nữa không?
Chủ tịch UBND TP Trần Sỹ Thanh vừa ký ban hành Kế hoạch số 359/KH-UBND về việc thực hiện phong trào thi đua sáng - xanh - sạch - đẹp của TP. Hà Nội. Nhiều giải pháp được đưa ra để thực hiện mục tiêu này, trong đó đáng chú ý có vài chi tiết như: 100% các hộ gia đình không sử dụng bếp than tổ ong hoặc các nhiên liệu than cấp thấp; 100% không đốt rơm rạ và phụ phẩm nông nghiệp, đồng thời thực hiện giảm việc đốt vàng mã.
0