Hai cầu vượt trăm tỷ giảm ùn tắc sắp hoàn thiện
Sau một năm triển khai thi công dự án cầu vượt thép Mai Dịch, hơn 80% khối lượng thi công xây lắp của dự án đã xong. Những công việc cuối như: lắp đặt hệ thống lan can cầu, thảm nhựa mặt cầu cũng như lắp hệ thống đèn chiếu sáng đang được các nhà thầu khẩn trương hoàn thiện. Là người thường đưa đón khách tại khu vực Cầu Giấy, Nam Từ Liêm, qua nút giao Mai Dịch, ông Mai Thế Huy cũng chờ đợi ngày 2 cây cầu đô thị mới này được thông xe để tháo gỡ rào chắn, trả lại phần đường rộng phía dưới.
Theo kế hoạch ban đầu, cuối năm 2023 và Tết Nguyên Đán Giáp Thìn này, nút giao Mai Dịch sẽ không có hàng rào, bên trên có thêm hai cây cầu vượt thép giảm ùn tắc. Tuy nhiên, do vướng mặt bằng và các thủ tục về đầu tư nên đến tháng 5/2023 dự án mới có thể triển khai ở hiện trường. Vì thế, tiến độ hoàn thành cầu hiện nay phấn đầu trước ngày 31/3 năm nay. Ghi nhận tại ngày 11/1 âm lịch, các công đoạn cuối cùng cần sự trợ giúp từ máy móc, dụng cụ hỗ trợ. Ngoài ra, thời điểm sau Tết, công nhân từ các tỉnh thành chưa trở lại nhịp độ làm việc thường ngày nên toàn công trường chỉ có khoảng 10 công nhân đang làm việc. Sau 6 tháng đảm bảo đầu chốt cho công trình thi công, anh Nguyễn Minh Quang cũng cảm thấy phấn khởi khi dự án sắp về đích.
Thông thường, hướng Phạm Hùng đi Phạm Văn Đồng qua nút giao Mai Dịch có 6 làn xe, trong đó dưới thấp có 4 làn. Nhưng hiện nay có đến 3 làn đường phía dưới bị dựng rào chắn. Hướng đi từ Xuân Thủy sang Hồ Tùng Mậu có 8 làn xe, nhưng để phục vụ thi công dự án nên đã thu nhỏ lại chỉ còn 2 làn xe/chiều khiến các nút giao này thường xuyên xảy ra ùn ứ giao thông, đặc biệt vào giờ cao điểm.
Hai cầu vượt thép sắp hoàn thiện sẽ chạy song song với cầu cũ trên trục đường Vành đai 3 của Thủ đô. Theo phương án được phê duyệt, mỗi bên cầu vượt Mai Dịch sẽ được xây dựng một đơn nguyên cầu đô thị rộng hơn 7,7m gồm một làn xe cơ giới (3,5 m) và một làn xe hỗn hợp (3 m), còn lại là dải an toàn và bó vỉa. Dự án được kỳ vọng sẽ tăng năng lực giao thông qua nút giao Mai Dịch, góp phần giải quyết tình trạng tắc nghẽn giao thông khu vực phía Tây của Thủ đô Hà Nội. Công trình cũng bảo đảm thúc đẩy thông thương, vận tải hành khách, hàng hóa giữa trung tâm Hà Nội với khu vực phía Bắc và vùng lân cận.
Sáng 22/11, World Bank kết hợp cùng Đại sứ quán Úc đã công bố báo cáo và các đề xuất cho lộ trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông chạy điện tại Việt Nam.
Liên quan đến việc phát hiện hàng trăm bộ hài cốt trong khi thi công dự án tại ngõ 167 phố Tây Sơn, phường Quang Trung, quận Đống Đa, tính đến thời điểm này, đơn vị thi công đã phát hiện hơn 150 bộ hài cốt. Theo xác minh ban đầu, đây là hài cốt của những người dân và đã có từ khoảng 50-70 năm về trước.
Dù lực lượng Cảnh sát giao thông Thủ đô đã nhấn mạnh, tiếp tục duy trì kế hoạch tập trung xử lý các trường hợp học sinh vi phạm luật giao thông, song trên thực tế, một bộ phận các em học sinh vẫn thiếu ý thức chấp hành, ngang nhiên vi phạm luật giao thông và tìm cách đối phó với lực lượng chức năng.
Từ ngày 1/7/2027, xe gắn máy hai bánh nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp mới chính thức áp dụng tiêu chuẩn khí thải ở mức 4 thay vì mức 2 như hiện nay. Các loại xe mô tô hai bánh sẽ được áp nâng mức tiêu chuẩn khí thải sớm hơn 1 năm.
Sau nhiều năm chậm tiến độ, tuyến đường Vũ Quỳnh, quận Nam Từ Liêm, dự kiến sẽ giải phóng mặt bằng và hoàn thành thi công trong năm 2025.
Bị trừ hết điểm bằng lái, lái xe sẽ không được điều khiển phương tiện trong thời gian 6 tháng. Đây là quy định tại Thông tư 65 năm 2024 của Bộ Công an quy định kiểm tra kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ để được phục hồi điểm giấy phép lái xe (GPLX).
0