Hai tuyến đường sắt đô thị Hà Nội có gì khác nhau?
Cả hai tuyến đường sắt đô thị hiện có tại Hà Nội đều có bốn toa tàu cho mỗi chuyến, tuy nhiên sức chứa lại khác nhau.

TS Vũ Hồng Trường - Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội, cho biết tàu Metro Cát Linh - Hà Đông có sức chứa là 960 hành khách, bao gồm cả hành khách ngồi và hành khách đứng, tỷ lệ là ghế ngồi là 144/960, chiếm 15%.
Còn tuyến Nhổn - ga Hà Nội có sức chứa 944 hành khách, bao gồm cả hành khách đứng và hành khách ngồi, nhưng tỷ lệ ghế ngồi chỉ có 94/944 ghế ngồi, chiếm 10%. Bên cạnh đó là một số khác biệt về tốc độ tàu chạy và hệ thống đảm bảo an toàn.

"Tính năng gia tốc của tàu tuyến Nhổn - ga Hà Nội cao hơn Cát Linh - Hà Đông nên có thể thấy hơi dúi một cái, nhưng sẽ quen bởi đây là theo tiêu chuẩn của tàu châu Âu", TS Vũ Hồng Trường cho hay.

Tàu tuyến Nhổn - ga Hà Nội còn có nút chống ngủ gật nên kiểm soát được an toàn ở quy trình tác nghiệp của lái tàu khi đến bến. Hệ thống thu soát vé tự động thì tuyến Nhổn - ga Hà Nội theo tiêu chuẩn châu Âu, bố trí bán vé cả hai bên, trong khi đó, tuyến Cát Linh - Hà Đông bố trí một bên. Vé tháng ở tuyến Nhổn - ga Hà Nội có nhận dạng, tức là hành khách mua vé tháng có nhận dạng đúng người đó mới được đi.

Tại máy bán vé tự động ở tuyến Nhổn – ga Hà Nội trên cao, hành khách có thể thanh toán bằng tiền mặt hoặc thẻ ngân hàng, còn với tuyến Cát Linh – Hà Đông không có hình thức thanh toán qua thẻ ngân hàng.
Một điểm khác biệt nữa là về chính sách giá vé. Tuyến Cát Linh - Hà Đông, giá vé 8.000 đồng là thấp nhất và đi cả tuyến là 15.000 đồng, cả ngày không giới hạn lượt là 30.000 đồng.
Với tuyến Nhổn - ga Hà Nội, thấp nhất là 8.000 đồng và đi cả tuyến là 12.000 đồng, đi cả ngày không giới hạn số tuyến là 24.000 đồng.

Giá vé phổ thông và chính sách miễn phí cho các đối tượng ở hai tuyến đường sắt đô thị là giống nhau.
Công ty CP Vận tải đường sắt triển khai chương trình giảm giá vé tàu đến 40% đối với hành khách là người có công với cách mạng nhân dịp kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025).
Người dân ra sân bay sẽ không còn cần lục tìm vé giấy, xếp hàng dài chờ đối chiếu giấy tờ mà chỉ cần ứng dụng công nghệ sinh trắc học và nền tảng VNeID là đủ để làm thủ tục.
Đại diện Tổng công ty đường sắt Việt Nam đã có lý giải về sự việc barie đường sắt tự mở khi tàu hỏa chưa đi qua, qua đó rà soát hệ thống cảm biến và siết chặt các quy chuẩn liên quan.
Tàu cao tốc Thăng Long từ TP.HCM đi Côn Đảo dự kiến được khai thác trở lại từ giữa tháng 4/2025, sau gần một năm tạm dừng khai thác.
Các hãng hàng không Việt Nam bổ sung tàu bay, tăng chuyến trên các đường bay nội địa vào dịp 30/4.
Ngành đường sắt bắt đầu mở bán vé tuyến Hà Nội - TP.HCM và các chặng ngắn cho các tàu chạy từ ngày 15/5 đến hết ngày 15/8.
0