Nghiên cứu mở rộng cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn

Mặc dù được thông xe vào tháng 2/2022 nhưng Cao tốc Cao Bồ Mai Sơn đã nhanh chóng bộc lộ hạn chế do nền đường chỉ rộng 17m, không có làn dừng khẩn cấp liền mạch. Thậm chí, còn bị Bộ Công an liệt vào danh sách các tuyến cao tốc tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, cần đầu tư mở rộng. Mới đây, Bộ Giao thông Vận tải đã có chủ trương mở rộng tuyến cao tốc này lên 6 làn xe.

Theo đó, Bộ GTVT đã giao Ban quản lý dự án Thăng Long lập báo cáo đề xuất mở rộng đoạn cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn từ bốn lên sáu làn xe và bổ sung thêm làn dừng khẩn cấp.

Dự án cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn dài 15,2km, là đoạn ngắn nhất trong 11 dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017-2020. Đây cũng là dự án duy nhất do Sở GTVT Ninh Bình làm chủ đầu tư thay vì giao cho các PMU của Bộ GTVT. PMU Thăng Long có trách nhiệm tận dụng toàn bộ các kết quả đã nghiên cứu và phối hợp chặt chẽ với các cơ quan, đơn vị liên quan trong quá trình tổ chức lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư. Thời gian thực hiện từ năm 2023-2024 với tổng mức đầu tư đề xuất khoảng 2.000 tỷ đồng.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Tình trạng xe chở vật liệu xây dựng quá khổ, quá tải phức tạp trở lại. Vi phạm diễn ra chủ yếu tại các tuyến đường đê, đường quốc lộ, tỉnh lộ. Để tránh bị kiểm soát, nhiều phương tiện đã đi đường vòng hoặc hoạt động vào đêm tối muộn.

Dự báo trong tháng 5/2024, Hà Nội sẽ có hơn 90.700 ô tô đến hạn kiểm định, nhưng các trung tâm chỉ đáp ứng khoảng 74 - 87% nhu cầu. Theo dự báo của Cục Đăng kiểm Việt Nam, nguy cơ ùn tắc đang dần hiện hữu tại các thành phố lớn.

Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh vừa gửi đề xuất kiến nghị mở thêm hai tuyến buýt hai tầng, thoáng nóc, chở khách tham quan khu nội đô. Hai tuyến mới sẽ hoạt động trong phạm vi từ Quận 1 đến chợ Lớn (quận 5, 6), thời gian thí điểm đến cuối năm 2025.

Hoàn thiện mạng lưới các tuyến đường sắt đô thị, góp phần giải quyết các vấn đề ùn tắc, tai nạn giao thông, mở ra không gian phát triển đô thị, kinh tế - xã hội. Đó là mục tiêu Đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Thủ đô do Ban Quản lý dự án Đường sắt đô thị (MRB) vừa trình UBND Thành phố Hà Nội.

Diễn biến nhập lậu gia cầm vẫn phức tạp, kinh doanh con giống gia cầm nhập lậu công khai nhưng chưa được kiểm soát. Đây là thông tin tại cuộc họp của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn với các bên liên quan, bàn giải pháp ngăn chặn nhập lậu gia súc, gia cầm diễn ra ngày 8/5 tại Hà Nội.

Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội yêu cầu các đơn vị, các trường trung học cơ sở tuyệt đối không vận động học sinh không đăng ký tham dự kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 trung học phổ thông công lập năm học 2024-2025.