Nguy hiểm chờ xe buýt ở các trục quốc lộ
Với hệ thống hơn 153 tuyến, xe buýt đã phủ khắp các khu vực nông thôn, ngoại thành Hà Nội, được nhiều người dân chọn lựa làm phương tiện đi lại hàng ngày. Tuy nhiên, hệ thống điểm dừng, nhà chờ xe buýt tại các khu vực này vẫn đang tiềm ẩn nhiều bất cập khiến người dân chưa thực sự yên tâm. Trong đó đáng kể nhất là việc bố trí điểm dừng ở các khu vực hành lang đường sắt hoặc khu vực đường quốc lộ.
Chị Nguyễn Thị Huệ vừa xuất viện, song đã phải đứng hai tiếng dưới cái nắng của thời tiết giao mùa ở điểm chờ xe buýt tại km14 quốc lộ 1A địa phận huyện Thanh Trì. Không chỉ là nắng gió, chị cảm thấy mệt mỏi vì liên tục phải hứng những làn bụi cuốn theo mỗi khi các xe tải, xe khách chạy qua.
Không riêng gì chị Huệ mà nhiều người đều rất sợ hãi khi đứng chờ xe buýt bên đường quốc lộ như thế này. Từ 5-7 năm về trước, điểm dừng xe buýt này vẫn ở đây và nó vẫn là nỗi khiếp sợ đối với nhiều khách đi xe. Đằng sau lưng là hành lang đường sắt, trước mặt là lề đường với liên tục các xe tải trọng lớn phóng qua.
Theo ghi nhận thực tế, trên nhiều tuyến đường khu vực ngoại thành Hà Nội, các điểm dừng, nhà chờ xe buýt buộc phải đặt ở những vị trí sát với luồng phương tiện lưu thông, vừa bụi bặm, vừa tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn. Đơn cử như trên tuyến Quốc lộ 1A, đoạn đi qua các huyện Thanh Trì, Thường Tín, Phú Xuyên, do không có vỉa hè, lại có tuyến đường sắt chạy song song nên hàng loạt điểm dừng buộc phải cắm bên trong hàng rào hành lang đường sắt, còn hành khách phải đứng ngoài hàng rào, ngay trên lòng đường để chờ xe buýt.
Trên một số tuyến đường khác cũng có lưu lượng giao thông qua lại lớn như Quốc lộ 21B, Quốc lộ 6, quốc lộ 5… các điểm dừng xe buýt được cắm ngay sát mép đường do không có vỉa hè. Tình trạng trên đã khiến hành khách đứng đợi xe buýt phải đối mặt với phía trước là dòng phương tiện giao thông ô tô, xe máy qua lại đông đúc khiến họ luôn nơm nớp lo sợ. Chưa kể việc thiếu nhà chờ xe buýt khiến hành khách phải chấp nhận đối mặt với nắng, mưa mỗi khi muốn sử dụng loại hình phương tiện giao thông công cộng này.
Trên thực tế, từ gần chục năm trước Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã cho lắp đặt thí điểm tại khu vực ven hành lang đường sắt một số nhà chờ nhỏ, gọn đáp ứng được nhu cầu cho người dân khu vực ngồi chờ. Tuy nhiên, do không phối hợp được với ngành đường sắt nên cho đến nay, những nhà chờ thí điểm vẫn chỉ là thí điểm và không biết đến bao giờ người dân ở khu vực vùng xa trung tâm mới có được nơi an toàn, che mưa , che nắng khi đứng chờ xe buýt. Khu vực ngoại thành hiện là nơi có số lượng người dân đi xe buýt ngày càng nhiều, vì vậy việc nghiên cứu và bố trí các nhà chờ xe buýt hợp lý cần sớm được tính đến.
Đây chính là những vấn đề tồn tại trong suốt hàng chục năm qua của việc bố trí hạ tầng xe buýt. Đến nay, sau khi hệ thống xe buýt đã đa dạng hơn, phủ sóng rộng hơn thì nó vẫn chưa được cải thiện. Để tạo thuận lợi cho hành khách đi xe buýt trong lúc chờ, đón xe, người dân mong muốn các cơ quan chức năng cải thiện quản lý hạ tầng bằng cách rà soát, bố trí hợp lý các điểm dừng đỗ hiện có. Bên cạnh đó, đầu tư xây dựng các nhà chờ xe buýt có mái che ở những khu vực tập trung đông người sử dụng loại phương tiện này tại một số khu vực ngoại thành sao cho dễ tiếp cận, an toàn để giúp người dân có thêm sự thuận tiện, an toàn hơn khi sử dụng loại hình vận tải công cộng này..
Việc ngày nào cũng phải chờ xe buýt tới cả tiếng đồng hồ dưới nắng, nóng và mưa rét thậm chí là nguy hiểm vẫn đang tình trạng khó khăn, vất vả cho nhiều người dân. Chính những bất cập này đang làm ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ của xe buýt Thủ đô. Nhu cầu đi xe buýt của người dân ngoại thành ngày càng cao. Do đó, để giảm tải phương tiện cá nhân vào nội đô thì cũng cần có những chính sách ưu tiên phát triển hệ thống hạ tầng xe buýt những khu vực này.
Nhằm tháo gỡ khó khăn vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng thực hiện dự án Trạm bơm tiêu Yên Nghĩa, ngày 21/5, Chủ tịch UBND quận Hà Đông Cấn Thị Việt Hà đã tiếp xúc, lắng nghe ý kiến, đề xuất của 128 hộ gia đình có đất bị thu hồi để thực hiện dự án trên địa bàn phường Quang Trung.
Sau cơn mưa lớn kéo dài, lũ cát đỏ từ đồi cao tràn xuống lấp một đoạn trên đường Huỳnh Thúc Kháng (thành phố Phan Thiết) khiến nhiều xe máy, ô tô bị vùi lấp.
Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, hôm nay Hà Nội ngày nắng, đêm mưa, nhiệt độ từ 24-31 độ.
Lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng 2024 (DIFF 2024) dự kiến sẽ diễn ra từ tối 8/6 và kết thúc vào tối 13/7/2024. Lễ hội quy tụ những đội pháo hoa xuất sắc nhất trên thế giới, hứa hẹn sẽ mang đến những màn trình diễn pháo hoa đầy ấn tượng.
Theo đại diện Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội, dự kiến đợt hè 2024 hành khách đi tàu tăng từ 8%-10%. Giá vé năm nay tăng từ 3-7% theo từng cung đường so với năm trước.
Chiều 20/5, tiếp tục chương trình kỳ họp thứ bảy, Quốc hội nghe báo cáo của Chính phủ về công tác thực hành tiết kiệm, chống lãng phí năm 2023.
0