Nhếch nhác chợ Hà Đông
Cửa chính bị bịt kín. Vỉa hè bị chiếm dụng gần hết. Lòng đường cũng trở thành nơi buôn bán. Chợ Hà Đông có diện tích khá rộng, nhưng các hàng quán lại thi nhau bày bán ở bên ngoài. Vi phạm kéo dài nhiều năm, nhưng rất ít khi thấy lực lượng chức năng đến xử lý. Quanh chợ Hà Đông luôn lộn xộn và mất an toàn.
“Tôi thấy khá là tắc đường, nếu mà họp chợ nhiều sẽ tắc đường luôn. Tôi mong muốn nếu họp chợ thì vào trong chợ ngồi, không sẽ rất nguy hiểm”, anh Nguyễn Văn Thành, nhân viên giao hàng, nói.
Còn anh Đinh Trí Hiếu, phường Kiến Hưng, quận Hà Đông, Hà Nội, cho biết: “Giao thông ở đây vào giờ cao điểm tương đối là tắc. Đề nghị cơ quan chức năng, nhất là phường, cần dẹp khu vực vỉa hè để người tham gia giao thông được đảm bảo”.
Bên ngoài thì đã vậy. Bên trong chợ Hà Đông, nhiều diện tích phụ trợ cũng bị chuyển đổi thành ki ốt bán hàng. Điển hình như không gian dành cho phòng cháy, chữa cháy. Thậm chí cầu thang thoát hiểm đang bị tận dụng bày bán hàng ăn, tập kết hàng hoá.
Chợ Hà Đông đã từng xảy ra hỏa hoạn gây thiệt hại lớn cho các tiểu thương và tài sản của nhà nước. Với tình trạng lộn xộn hiện nay, nguy cơ cháy nổ đang tiềm ẩn.
Trụ sở UBND phường Nguyễn Trãi chỉ cách chợ Hà Đông gần 200m. Vậy mà những vi phạm trật tự đô thị tại đây hầu như không được chính quyền sở tại vào cuộc xử lý.
Công an quận Hà Đông phối hợp với Phòng Cảnh sát hình sự, Công an thành phố Hà Nội ngày 3/11, đã tạm giữ hình sự hai đối tượng về hành vi cướp tài sản; đồng thời, giao một đối tượng có liên quan dưới 14 tuổi về Công an phường để quản lý giáo dục.
Chiều 20/11, TAND TP.HCM đã thẩm vấn bị cáo Mai Thị Hồng Hạnh, Tổng Giám đốc kiêm Chủ tịch HĐTV Xuyên Việt Oil để làm rõ về hành vi gây thất thoát tài sản Nhà nước khi không nộp tiền Quỹ bình ổn giá và Thuế bảo vệ môi trường.
Ngày 21/11, phiên tòa xem xét kháng cáo của bà Trương Mỹ Lan, 68 tuổi, Chủ tịch Tập đoàn Vạn Thịnh Phát cùng 47 người và các đơn vị, tổ chức liên quan, tiếp tục với phần bào chữa cho nhóm bị cáo thuộc Đoàn thanh tra về các sai phạm tại SCB.
UBND thành phố Hà Nội đã phê duyệt "Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn thành phố". Lộ trình thực hiện đề án bắt đầu từ năm 2025, mục tiêu đến năm 2035 sẽ sử dụng 100% xe buýt điện.
Tình huống nguy hiểm trên xảy ra ngày 20/11 trên tuyến quốc lộ 6 đoạn qua huyện Mai Châu, Hòa Bình và được chính camera hành trình trên xe ô tô con bị nạn ghi lại.
Gần đây tại quận Thanh Xuân, câu chuyện về những chiếc barie dựng tại các ngõ nhỏ vào giờ cao điểm đã thu hút sự chú ý. Mục đích ban đầu là để kiểm soát lưu lượng giao thông, thế nhưng sự xuất hiện của chúng cũng đã gây ra rất nhiều tranh cãi từ những người đi lại thường xuyên qua đây.
0