Thiếu ý thức gây tai nạn tài xế phải chịu trách nhiệm
Hiện nay, dự thảo Luật trật tự an toàn giao thông đường bộ đang được Bộ Công an chỉnh sửa và lấy ý kiến. Theo đó, Luật sẽ chú trọng quản lý có hệ thống với người điều khiển phương tiện. Đây được coi là một trong những điều kiện cần thiết, nhằm hạn chế đến mức thấp nhất những vụ tai nạn xảy ra.
Tối 10/3, một vụ tai nạn nghiêm trọng giữa xe khách và xe tải vừa xảy ra trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, làm người tử vong và nhiều người bị thương. Lái xe khách đã đâm vào xe tải khi chiếc xe này đang dừng cùng chiều. Đáng chú ý, chính xe tải khi dừng thay lốp cũng không ra dấu hiệu cảnh báo, dẫn đến tai nạn thương tâm.
Tiến sĩ Phan Lê Bình, Chuyên gia giao thông cho biết: "Trên thực tế, tôi đánh giá là một số lớn những tài xế lái xe trên đường cao tốc của Việt Nam thiếu căn bản về ý thức an toàn khi lái xe trên đường cao tốc. Tôi xin khẳng định 100 % đây là lỗi của lái xe khi điều khiển phương tiện và sai lầm trong phán đoán tình huống chứ vấn đề không đến từ thiết kế kết cấu của đường bộ cao tốc".
Trước đó, đã không ít vụ tai nạn thương tâm xảy ra như vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng xảy ra vào ngày 5/3 tại địa phận huyện Yên Sơn, tỉnh Tuyên Quang, giữa xe giường nằm chạy hướng Hà Giang - Tuyên Quang va chạm với xe container chạy chiều ngược lại. Nguyên nhân vụ tai nạn được cơ quan chức năng xác định do xe container lần đầu đi Hà Giang, không quen đường, khi đến đoạn đường cong, không làm chủ tốc độ, đánh lái sang trái dẫn đến va chạm xe khách chạy ngược chiều.Vụ tai nạn đã khiến 6 người tử vong và nhiều người khác bị thương.
Hay vụ tai nạn xảy ra tại tại Km0+750 TL 429B thuộc huyện Ứng Hòa, Hà Nội giữa hai xe tải và một xe con. Vào thời điểm xảy ra tai nạn, ô tô con đang lưu thông, bất ngờ phanh gấp vì xe tải phía trước chạy chậm. Tuy nhiên, một xe tải chạy cùng chiều phía sau đã không phanh kịp, đâm mạnh vào xe con. Vụ tai nạn khiến một người tử vong tại chỗ và hai người bị thương.
Theo thống kê của Bộ Công an, gần 70% vụ tai nạn giao thông xuất phát từ nguyên nhân do vi phạm các quy định về an toàn giao thông của người điều khiển phương tiện như: Chạy quá tốc độ quy định, đi không đúng phần đường, làn đường, tránh vượt sai quy định, thiếu chú ý quan sát, sử dụng rượu bia, ma tuý. Trong ba yếu tố cấu thành giao thông là phương tiện giao thông, hạ tầng giao thông và người điều khiển giao thông thì yếu tố con người (nhận thức, thái độ, sức khỏe) chưa đáp ứng được yêu cầu. Do đó, vấn đề cấp bách hiện nay là phải quản lý thực sự nghiêm túc người điều khiển phương tiện .
Đại tá - PGT. TS Lê Huy Trí, Phó Viện trưởng, Viện Khoa học cảnh sát, Học viện Cảnh sát Nhân dân cho biết: "Vấn đề quản lý người điều khiển phương tiện rất quan trọng, và vấn đề này đã được bàn rất nhiều trong những năm gần đây kể từ khi Bộ Công an xây dựng dự thảo luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ. Với luật mới, những vấn đề đó tiếp tục được làm rõ dựa trên những quy định của luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ cũ. Do đó, vấn đề quản lý trước, trong và cả quá trình lái xe của người điều khiển phương tiện đã được thể hiện ở những điểm như trước khi được điều khiển phương tiện tham gia giao thông, thì người lái xe phải trải qua quá trình được kiểm tra sức khỏe, đào tạo nghề. Bên cạnh đó, vấn đề về tuyên truyền, giáo dục phải gắn với lứa tuổi, tuyến và địa bàn. Những vấn đề đó cũng gắn với hoạt động của lực lượng Cảnh sát Giao thông trên đường, gắn với các cơ quan, tổ chức để chúng ta áp dụng một cách hiệu quả nhất, triệt để nhất các chế tài mà pháp luật đã đặt ra".
Để hạn chế tai nạn giao thông, việc quản lý người điều khiển phương tiện là vấn đề cần thiết. Tuy nhiên, vẫn cần phải đồng bộ các giải pháp bao gồm các khía cạnh: siết chặt quản lý đối với việc cấp giấy phép lái xe, tăng cường kiểm tra việc chấp hành luật Trật tự an toàn giao, tăng cường kiểm tra, xử phạt. Và hơn hết, ý thức của mỗi người khi tham gia giao thông trên đường sẽ là các yếu tố quyết định việc lái xe an toàn, giúp mỗi người "đi đến nơi - về tới chốn".
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia vừa đưa ra thông tin dự báo thời tiết ngày hôm nay (22/11), Thủ đô Hà Nội sẽ duy trì thời tiết không mưa, tuy nhiên nhiệt độ sẽ hạ thấp.
UBND thành phố Hà Nội đã phê duyệt "Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn thành phố". Lộ trình thực hiện đề án bắt đầu từ năm 2025, mục tiêu đến năm 2035 sẽ sử dụng 100% xe buýt điện.
Tình huống nguy hiểm trên xảy ra ngày 20/11 trên tuyến quốc lộ 6 đoạn qua huyện Mai Châu, Hòa Bình và được chính camera hành trình trên xe ô tô con bị nạn ghi lại.
Gần đây tại quận Thanh Xuân, câu chuyện về những chiếc barie dựng tại các ngõ nhỏ vào giờ cao điểm đã thu hút sự chú ý. Mục đích ban đầu là để kiểm soát lưu lượng giao thông, thế nhưng sự xuất hiện của chúng cũng đã gây ra rất nhiều tranh cãi từ những người đi lại thường xuyên qua đây.
Sáng nay, ngày 21/11/, Bộ Y tế và Chương trình Phát triển Liên hợp quốc (UNDP) đã khởi động dự án “Ứng dụng y tế từ xa nhằm tăng cường tiếp cận dịch vụ y tế cho các nhóm yếu thế tại Việt Nam”.
Quốc Oai là địa bàn trung chuyển các mặt hàng vật liệu xây dựng như đất, đá từ Hòa Bình vào trung tâm thành phố và các quận, huyện lân cận. Do vậy, địa phương này gặp nhiều áp lực về tình trạng xe qua khổ, quá tải hoạt động.
0