Thiếu ý thức gây tai nạn tài xế phải chịu trách nhiệm
Hiện nay, dự thảo Luật trật tự an toàn giao thông đường bộ đang được Bộ Công an chỉnh sửa và lấy ý kiến. Theo đó, Luật sẽ chú trọng quản lý có hệ thống với người điều khiển phương tiện. Đây được coi là một trong những điều kiện cần thiết, nhằm hạn chế đến mức thấp nhất những vụ tai nạn xảy ra.
Tối 10/3, một vụ tai nạn nghiêm trọng giữa xe khách và xe tải vừa xảy ra trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, làm người tử vong và nhiều người bị thương. Lái xe khách đã đâm vào xe tải khi chiếc xe này đang dừng cùng chiều. Đáng chú ý, chính xe tải khi dừng thay lốp cũng không ra dấu hiệu cảnh báo, dẫn đến tai nạn thương tâm.
Tiến sĩ Phan Lê Bình, Chuyên gia giao thông cho biết: "Trên thực tế, tôi đánh giá là một số lớn những tài xế lái xe trên đường cao tốc của Việt Nam thiếu căn bản về ý thức an toàn khi lái xe trên đường cao tốc. Tôi xin khẳng định 100 % đây là lỗi của lái xe khi điều khiển phương tiện và sai lầm trong phán đoán tình huống chứ vấn đề không đến từ thiết kế kết cấu của đường bộ cao tốc".
Trước đó, đã không ít vụ tai nạn thương tâm xảy ra như vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng xảy ra vào ngày 5/3 tại địa phận huyện Yên Sơn, tỉnh Tuyên Quang, giữa xe giường nằm chạy hướng Hà Giang - Tuyên Quang va chạm với xe container chạy chiều ngược lại. Nguyên nhân vụ tai nạn được cơ quan chức năng xác định do xe container lần đầu đi Hà Giang, không quen đường, khi đến đoạn đường cong, không làm chủ tốc độ, đánh lái sang trái dẫn đến va chạm xe khách chạy ngược chiều.Vụ tai nạn đã khiến 6 người tử vong và nhiều người khác bị thương.
Hay vụ tai nạn xảy ra tại tại Km0+750 TL 429B thuộc huyện Ứng Hòa, Hà Nội giữa hai xe tải và một xe con. Vào thời điểm xảy ra tai nạn, ô tô con đang lưu thông, bất ngờ phanh gấp vì xe tải phía trước chạy chậm. Tuy nhiên, một xe tải chạy cùng chiều phía sau đã không phanh kịp, đâm mạnh vào xe con. Vụ tai nạn khiến một người tử vong tại chỗ và hai người bị thương.
Theo thống kê của Bộ Công an, gần 70% vụ tai nạn giao thông xuất phát từ nguyên nhân do vi phạm các quy định về an toàn giao thông của người điều khiển phương tiện như: Chạy quá tốc độ quy định, đi không đúng phần đường, làn đường, tránh vượt sai quy định, thiếu chú ý quan sát, sử dụng rượu bia, ma tuý. Trong ba yếu tố cấu thành giao thông là phương tiện giao thông, hạ tầng giao thông và người điều khiển giao thông thì yếu tố con người (nhận thức, thái độ, sức khỏe) chưa đáp ứng được yêu cầu. Do đó, vấn đề cấp bách hiện nay là phải quản lý thực sự nghiêm túc người điều khiển phương tiện .
Đại tá - PGT. TS Lê Huy Trí, Phó Viện trưởng, Viện Khoa học cảnh sát, Học viện Cảnh sát Nhân dân cho biết: "Vấn đề quản lý người điều khiển phương tiện rất quan trọng, và vấn đề này đã được bàn rất nhiều trong những năm gần đây kể từ khi Bộ Công an xây dựng dự thảo luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ. Với luật mới, những vấn đề đó tiếp tục được làm rõ dựa trên những quy định của luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ cũ. Do đó, vấn đề quản lý trước, trong và cả quá trình lái xe của người điều khiển phương tiện đã được thể hiện ở những điểm như trước khi được điều khiển phương tiện tham gia giao thông, thì người lái xe phải trải qua quá trình được kiểm tra sức khỏe, đào tạo nghề. Bên cạnh đó, vấn đề về tuyên truyền, giáo dục phải gắn với lứa tuổi, tuyến và địa bàn. Những vấn đề đó cũng gắn với hoạt động của lực lượng Cảnh sát Giao thông trên đường, gắn với các cơ quan, tổ chức để chúng ta áp dụng một cách hiệu quả nhất, triệt để nhất các chế tài mà pháp luật đã đặt ra".
Để hạn chế tai nạn giao thông, việc quản lý người điều khiển phương tiện là vấn đề cần thiết. Tuy nhiên, vẫn cần phải đồng bộ các giải pháp bao gồm các khía cạnh: siết chặt quản lý đối với việc cấp giấy phép lái xe, tăng cường kiểm tra việc chấp hành luật Trật tự an toàn giao, tăng cường kiểm tra, xử phạt. Và hơn hết, ý thức của mỗi người khi tham gia giao thông trên đường sẽ là các yếu tố quyết định việc lái xe an toàn, giúp mỗi người "đi đến nơi - về tới chốn".
Sáng nay (22/12), tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thành phố Hồ Chí Minh, Metro Bến Thành - Suối Tiên chính thức được đưa vào khai thác thương mại.
Bộ Giao thông Vận tải vừa trình Chính phủ dự thảo Nghị định quy định về hoạt động đào tạo và sát hạch lái xe, cùng với đề xuất sửa đổi quy định về sân tập lái xe.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa ký Công văn số 4291/UBND-ĐT về việc nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Trong đó, đặc biệt xử lý nghiêm cán bộ, đảng viên vi phạm pháp luật về giao thông.
Ngày 22/12, tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã chính thức đi vào hoạt động, đánh dấu cột mốc lịch sử trong hành trình phát triển giao thông đô thị của TP.HCM, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.
Sở GTVT Hà Nội ra thông báo cấm tất cả các phương tiện và người tham gia giao thông lưu thông trên tuyến đường Văn Khê (trước tòa nhà V3 Victoria Văn Phú) trong khung giờ từ 23h00 ngày 22/12/2024 đến 3h00 ngày 23/12/2024, để phục vụ thi công cầu vượt cho người đi bộ (quận Hà Đông, TP Hà Nội).
Cầu Phong Châu mới trên Quốc lộ 32C, tỉnh Phú Thọ đã chính thức triển khai thi công theo lệnh khẩn cấp, yêu cầu hoàn thành xây dựng và đưa công trình vào khai thác trong năm 2025 nhằm nhanh chóng giải quyết tình trạng đứt gãy giao thông.
0