Tìm kiếm
Xu hướng
Theo dõi Hà Nội On
Chuyên mục
Liên hệ đường dây nóng (bấm để gọi)
Tòa soạn
0865.116.699 (hotline)
0865.116.699
Bản quyền thuộc về Cơ quan Báo và Phát thanh Truyền hình Hà Nội Giấy phép số: Số 63/GP-TTDT, cấp ngày 10/05/2023
TRANG THÔNG TIN ĐIỆN TỬ
CỦA CƠ QUAN BÁO VÀ PHÁT THANH TRUYỀN HÌNH HÀ NỘI
Số 3-5 Huỳnh Thúc Kháng-Phường Láng-Hà Nội
Giám đốc: NGUYỄN THANH LIÊM
Phó Giám đốc: Nguyễn Kim Khiêm, Nguyễn Minh Đức, Nguyễn Thành Lợi
89 kết quả phù hợp với "đường sắt tốc độ cao"
Bộ Xây dựng cho biết sẽ hoàn thành lựa chọn đơn vị tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam ngay trong tháng 6 tới. Đây được xem là bước tiến quan trọng, để đẩy nhanh tiến độ triển khai siêu dự án hạ tầng có tổng vốn đầu tư hơn 67 tỷ USD.
Là quốc gia có hơn 100 năm kinh nghiệm phát triển giao thông đô thị bền vững, như: tàu điện ngầm, metro và hơn 40 năm kinh nghiệm trong đường sắt cao tốc, Pháp có một hệ sinh thái các doanh nghiệp về xây dựng đường sắt chuyên nghiệp với kĩ thuật, công nghệ cao.
Việt Nam đang thúc đẩy dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia nhằm hiện đại hóa giao thông và tăng kết nối liên vùng. Là một trong những quốc gia tiên phong về đường sắt tốc độ cao, Pháp bày tỏ mong muốn đồng hành cùng Việt Nam trong quá trình phát triển lĩnh vực này.
Sáng 8/5, tại Hà Nội, đại sứ quán Pháp tại Việt Nam đã tổ chức diễn đàn “Đường sắt và giao thông đô thị Việt Nam – Pháp”. Nhiều tập đoàn, doanh nghiệp lớn về đường sắt, giao thông đô thị của Pháp bày tỏ mong muốn đồng hành, hợp tác với Việt Nam trong phát triển giao thông đô thị và đường sắt tốc độ cao.
Sáng 12/4, tại Quảng Ninh, UBND tỉnh Quảng Ninh, Tập đoàn Vingroup phối hợp cùng UBND các tỉnh, thành phố Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh chính thức khởi công dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh với tổng mức đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng, dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2028.
Sáng 12/4, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh chính thức được khởi công. Dự án do Tập đoàn Vingroup làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư hơn 147 nghìn tỷ đồng.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh sẽ khởi công vào sáng nay (12/4). Dự án này có tổng vốn hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương 5,6 tỷ USD, dự kiến khai thác từ năm 2028.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 98/NQ-CP cho phép tách dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam thành 17 dự án độc lập, đồng thời trao thêm thẩm quyền cho người quyết định đầu tư nhằm đẩy nhanh tiến độ.
Để hiện thực hóa những dự án đường sắt tốc độ cao, một trong những yếu tố then chốt chính là nguồn nhân lực chất lượng cao. Tại Hà Nội, các cơ sở đào tạo đang chủ động đổi mới chương trình, đón đầu xu hướng, chuẩn bị đội ngũ kỹ sư cho tương lai.
Theo kế hoạch, lễ khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh sẽ diễn ra vào ngày 12/4, tổ chức tại khu vực xây dựng ga Hạ Long Xanh, thuộc địa bàn phường Tuần Châu (Quảng Ninh) và phường Việt Hưng (Hà Nội).
Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản trả lời 13 doanh nghiệp, trong đó có THACO, Mekolor và nhiều tập đoàn khác, về đề xuất tham gia đầu tư và xây dựng Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.
Thường trực Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng lựa chọn tư vấn, hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, trình Thủ tướng trước ngày 15/1.
Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị liên quan hoàn thành báo cáo về cơ chế đặc thù, phương thức đầu tư và tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư… để bảo đảm khởi công dự án đường sắt tốc độ cao vào cuối năm 2026.
Các đơn vị liên quan đang khẩn trương đẩy nhanh tiến độ các dự án đường sắt trọng điểm quốc gia, trong đó mục tiêu là khởi công Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam vào cuối năm 2026, theo chỉ đạo mới nhất của Bộ trưởng Bộ Xây dựng.
Tập đoàn Vingroup đã ra thông cáo báo chí về việc xin rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam nhằm tập trung nguồn lực cho các dự án hạ tầng trọng điểm: Khu đô thị thể thao Olympic và sân vận động cấp quốc gia Trống Đồng, các tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ và Hà Nội – Quảng Ninh…
Vingroup đề nghị rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã trình Chính phủ vào tháng 5/2025.
Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed (Tập đoàn Vingroup) và Công ty Siemens Mobility GmbH (Tập đoàn Siemens AG, Đức) đã chính thức ký kết Thỏa thuận Hợp tác Chiến lược Toàn diện và Chuyển giao công nghệ, thiết lập quan hệ hợp tác sâu rộng trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.
Luật Đường sắt 2025 có nhiều quy định mới nhằm tạo hành lang pháp lý đồng bộ, rõ ràng để tạo điều kiện cho các nhà đầu tư tham gia đầu tư phát triển các dự án đường sắt tốc độ cao.
Ngoài tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Chính phủ còn quy hoạch tuyến Hà Nội - Quảng Ninh dài 124 km, lộ trình đầu tư trước năm 2030.
Bộ Xây dựng đang phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ xây dựng, hoàn thiện dự thảo 37 bộ tiêu chuẩn Việt Nam trên cơ sở tương đương tiêu chuẩn quốc tế (ISO).
Chủ tịch Thaco chia sẻ về triển vọng hợp tác với doanh nghiệp Hàn Quốc Hyundai Rotem để phát triển trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao.
Thủ tướng yêu cầu Bộ Khoa học và Công nghệ chủ trì, cùng Bộ Xây dựng và các bộ ngành liên quan lựa chọn công nghệ đường sắt tốc độ cao phù hợp nhất với điều kiện Việt Nam.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu cơ quan nghiên cứu lựa chọn công nghệ phù hợp nhất, hiệu quả nhất và xây dựng quy chuẩn, tiêu chuẩn thiết kế dự án đường sắt tốc độ cao theo chủ trương của Trung ương, Bộ Chính trị và Nghị quyết của Quốc hội.
Thủ tướng đã yêu cầu Bộ Xây dựng, Bộ Khoa học và Công nghệ tập trung xây dựng, ban hành, công bố bộ tiêu chuẩn, quy chuẩn về đường sắt tốc độ cao.
Xã Ngọc Hồi sáng 16/8 khởi công dự án giải phóng mặt bằng đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, mở bước quan trọng cho hạ tầng chiến lược ngay tại cửa ngõ phía Nam Thủ đô
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam sẽ cần gần 14.000 nhân sự vận hành khai thác dự án trong tương lai. Vì thế, sự chuẩn bị nguồn nhân lực cho dự án đường sắt tốc độ cao được xác định là việc cần làm ngay.
UBND Thành phố yêu cầu các sở, ngành, đơn vị liên quan hoàn thành rà soát hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam trong tháng 7 và bàn giao cọc mốc GPMB trong tháng 8.
Công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) thi công đường sắt tốc độ cao cần cơ bản hoàn thành vào tháng 12/2026 để bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công xây dựng.
Khóa học đầu tiên về đường sắt tốc độ cao do Trường Cao đẳng Đường sắt tổ chức vừa chính thức khai giảng, thể hiện quyết tâm chủ động nguồn nhân lực cho các dự án lớn sắp tới.
Làm chủ công nghệ trong các dự án đường sắt cao tốc mang lại nhiều lợi thế chiến lược cho các quốc gia, cải thiện hiệu quả kiểm soát chi phí, tăng cường năng lực công nghiệp...
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cho biết giải phóng mặt bằng và tái định cư để xây đường sắt tốc độ cao Bắc Nam sẽ là dự án độc lập, dùng ngân sách Trung ương.
Bộ Xây dựng kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo các địa phương đẩy nhanh tiến độ triển khai giải phóng mặt bằng để kịp khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào năm 2026.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được đầu tư khoảng 68 tỷ đô la Mỹ với tổng chiều dài 1.541 km, là dự án có vốn và quy mô lớn nhất từ trước đến nay trong lĩnh vực đường sắt tại Việt Nam. Đây có thể coi là cuộc cách mạng mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp tham gia chuỗi cung ứng, tạo động lực phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ.
Khóa đào tạo đầu tiên về đường sắt tốc độ cao kỳ vọng sẽ đặt nền móng vững chắc cho quá trình xây dựng và vận hành hệ thống đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.
Dự án tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam được cho là cơ hội để Việt Nam xây dựng trụ cột công nghiệp mới cho quốc gia.
