Dù UBND TP.HCM thống nhất giải quyết nghĩa vụ tài chính, thuế về đất đai theo bảng giá đất hiện hành nhưng ngành thuế chưa quyết định được hế số K. Hồ sơ được giải quyết chủ yếu vẫn là các hồ sơ miễn thuế.

Là một trong những phương tiện giao thông công cộng, xe buýt đóng vai trò rất quan trọng trong việc làm giảm ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, hệ thống điểm dừng xe buýt ở Hà Nội hiện nay còn tồn tại nhiều bất cập ảnh hưởng đến hiệu quả của loại hình dịch vụ này.

Thuế thu nhập cá nhân là một phần quan trọng của hệ thống thuế, góp phần vào ngân sách quốc gia và điều tiết thu nhập giữa các tầng lớp xã hội. Sau hơn 4 năm thực hiện luật thuế thu nhập cá nhân, mức giảm trừ gia cảnh, cũng như biểu thuế lũy tiến đã không còn phù hợp với điều kiện thực tế, tồn tại nhiều bất cập, ảnh hưởng đến người nộp thuế và sự công bằng trong xã hội.

Airbnb là ứng dụng cho thuê nhà trên Internet phổ biến trên toàn cầu. Tuy nhiên hình thức này có nhiều rủi ro liên quan đến mất an toàn hay thất thu thuế.

Sau 3 lần sửa đổi, đến nay, những quy định xoay quanh thuế thu nhập cá nhân vẫn còn nhiều bất cập cần sớm được sửa đổi.

Tình trạng kéo đá tảng, bê tông để ngăn ô tô dừng đỗ trái quy định tiếp tục xuất hiện tại Khu đô thị Kim Văn - Kim Lũ (phường Đại Kim, quận Hoàng Mai, Hà Nội). Thậm chí, thời gian gần đây hàng loạt rào chắn ngăn đường cũng được dựng lên làm cản trở giao thông khu vực này.

Sáng 19/6, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Thanh, Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV đã nghe Tờ trình và báo cáo thẩm tra dự án Luật Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ.

Hệ thống cầu vượt bộ hành được thành phố đầu tư xây dựng nhằm giúp người dân sang đường an toàn, thuận tiện. Thế nhưng thực tế hiện nay, những công trình này lại không được nhiều người quan tâm, bị sử dụng sai mục đích.

Đường dẫn từ phố Thụy Khuê đi lên phố Hoàng Hoa Thám, hướng về đường Hoàng Quốc Việt là tuyến đường một chiều, đường hẹp lại càng hẹp hơn vì tình trạng đỗ xe trái phép trên đường.

11 triệu cho cá nhân có thu nhập và 4,4 triệu cho 1 người phụ thuộc, mức giảm trừ gia cảnh này đang được cho là quá thấp và không còn phù hợp thực tế chi tiêu cuộc sống hiện nay, nhất là đối với người làm công ăn lương sống ở khu vực thành thị. Cần sớm nâng mức khởi điểm chịu thuế và giảm trừ gia cảnh là ý kiến nhận được nhiều sự đồng thuận.

Trong Luật Đất đai 2024, khung giá đất xác định 5 năm/lần đã bị xóa bỏ và thay bằng khung giá đất được cập nhật hàng năm theo nguyên tắc thị trường. Nhiều chuyên gia cho rằng quyết định này sẽ bảo đảm được quyền lợi của người dân bị thu hồi đất, khi họ được đền bù với mức giá sát với thị trường. Tuy nhiên, trên thực tế, công tác định giá đất hiện vẫn còn nhiều bất cập.

Nhà chung cư hiện đang phát triển với số lượng lớn tại Việt Nam, chỉ tính riêng tại TP.Hồ Chí Minh đã có hơn 1.400 khu nhà chung cư. Phải thừa nhận những khu nhà chung cư này đã góp phần giải quyết nhu cầu nhà ở và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân và tạo điểm nhấn văn minh đô thị. Tuy nhiên, thời gian qua, đã có không ít những mâu thuẫn, bức xúc, thậm chí tranh chấp liên tục xảy ra trong quá trình vận hành loại nhà ở mới này.

Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa góp ý cho Bộ Xây dựng về Dự thảo nghị định về phát triển và quản lý nhà ở xã hội. Trong đó quy trình thẩm định giá bán nhà xã hội được VCCI đánh giá còn nhiều điểm chưa hợp lý.

Dự án đầu tư xây dựng, nâng cấp tỉnh lộ 428 đi qua 5 xã của huyện Phú Xuyên có tổng mức đầu tư xây dựng khoảng 320 tỷ đồng, mở rộng mặt đường từ 7m thành 21m được khởi công từ đầu năm 2021 và đến hết quý III/2022 phải hoàn thành bàn giao đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, dự án đã chậm gần 2 năm và chưa hẹn ngày hoàn thành.

Hiện nay, ở sân bay quốc tế Nội Bài đang thực hiện thí điểm việc thu phí tự động không dừng cùng chung một hệ thống với VETC. Tuy nhiên, theo phản ánh của nhiều hành khách, hệ thống hoạt động không ổn định và gần như việc kiểm soát vẫn rất thủ công và lập cập dẫn đến gây tắc nghẽn giao thông. Tình trạng này càng trầm trọng hơn ở thời điểm bắt đầu vào cao điểm mùa du lịch.

Cao tốc Nội Bài - Lào Cai được thông xe vào năm 2014, tuyến đường này đóng vai trò huyết mạch trong việc kết nối hạ tầng giao thông giữa đồng bằng sông Hồng với phía Tây Bắc Bộ, giúp tăng năng lực lưu thông giữa các vùng, qua đó phát triển kinh tế, văn hóa và xã hội. Thế nhưng, sau 10 năm đưa vào khai thác, tuyến cao tốc này đã xuất hiện nhiều bất cập.

Mới đây, Sở GTVT Hà Nội đã có đề xuất UBND Thành phố ưu tiên cho nghiên cứu triển khai ngay công tác chuẩn bị đầu tư dự án cải tạo, mở rộng Vành đai 2 trong khoảng thời gian từ nay đến năm 2025, với tổng mức đầu tư dự kiến 8.500 tỉ đồng. Thông tin này đang nhận được sự quan tâm của nhiều người dân, đặc biệt là khi nút giao Ngã Tư Sở và tuyến đường Láng hiện đã quá tải, và nhu cầu khép kín tuyến Vành đai 2 đã hiện hữu.

Mới đây, Sở GTVT Hà Nội đã có đề xuất UBND Thành phố ưu tiên cho nghiên cứu triển khai ngay công tác chuẩn bị đầu tư dự án cải tạo, mở rộng Vành đai 2 trong khoảng thời gian từ nay đến năm 2025, với tổng mức đầu tư dự kiến 8.500 tỉ đồng. Thông tin này đang nhận được sự quan tâm của nhiều người dân, đặc biệt là khi nút giao Ngã Tư Sở và tuyến đường Láng hiện đã quá tải, và nhu cầu khép kín tuyến Vành đai 2 đã hiện hữu.

Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành văn bản triển khai Công điện của Thủ tướng Chính phủ về việc khắc phục vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng tại Tuyên Quang.

Đường bộ cao tốc - trục đường quan trọng trong thiết kế hạ tầng giao thông của quốc gia khi là cung đường kết nối với nhiều tỉnh thành phố, mang lại hiệu quả về giao thông, kinh tế, xã hội… Tuy nhiên, thời gian qua, không ít vụ tai nạn giao thông đã xảy ra trên các đoạn tuyến cao tốc và trở thành mối lo ngại của người dân.

Thời gian qua, nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn - Hòa Liên.

Ngày 20/2, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng chủ trì cuộc họp triển khai khắc phục hậu quả vụ tai nạn giao thông trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị liên quan khắc phục ngay những bất cập để đảm bảo an toàn cho phương tiện lưu thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Từ ngày 21/10/2023, phố Đội Cấn, quận Ba Đình, Hà Nội được thí điểm tổ chức lại giao thông, trong đó cho phép ô tô lưu thông hai chiều (trừ xe tải, xe khách) đoạn từ nút giao Văn Cao đến Giang Văn Minh. Tuy nhiên theo phản ánh của người dân, tình trạng ùn tắc ở đây càng nghiêm trọng hơn khi thực hiện thí điểm.

Hà Nội tăng cường xử lý tình trạng xe khách vi phạm; Nhà xe Thành Bưởi chưa được phép hoạt động trở lại; Bất cập phần thi mô phỏng trong sát hạch lái ô tô; Cháy bãi gửi xe, nhiều ô tô hư hỏng; Gọi sửa chữa hơn 7 nghìn xe Mazda do lỗi camera; Người phụ nữ 83 tuổi lái siêu xe trên đường đua... là những nội dung chính trong chương trình ngày hôm nay.

Trong một vài năm gần đây, thuốc lá điện tử hay thuốc lá nung nóng xuất hiện ngày càng nhiều trên thị trường. Tuy độc hại nhưng vì lợi nhuận nên nhiều đối tượng vẫn cố tình kinh doanh mặt hàng này. Nhiều vụ buôn lậu thuốc lá điện tử có số lượng lớn đã bắt nhưng chỉ bị xử phạt vi phạm hành chính.

Liên quan đến việc lưu thông trên đường cao tốc, ở nhiều nước trên thế giới, các làn xe phía bên trái thường được quy định dành cho xe chạy với tốc độ cao, xe chạy vượt xe khác đi chậm hơn. Tuy nhiên, ở Việt Nam, trên các tuyến cao tốc, các xe tải, xe đi chậm thường chiếm các làn phía bên trái gần dải phân cách. Những xe này sẽ bị xử lý như thế nào?

Ở những đô thị lớn như Hà Nội, mỗi m2, đặc biệt là ở mặt đường đều được người dân tận dụng một cách triệt để như buôn bán kinh doanh, đặt biển quảng cáo, và không thể thiếu là chỗ đỗ xe… Hiện nay, cuộc chiến giành giật vài m2 lòng đường, giữa những người có nhà ở mặt đường và những người có phương tiện nổ ra dường như không có hồi kết, khi các bên liên tục nghĩ ra mọi cách để đối phó lẫn nhau.

Sáng 14/11, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Hà Nội Nguyễn Ngọc Tuấn đã chủ trì buổi giám sát của Thường trực HĐND thành phố về việc thực hiện các quy định của pháp luật trong lĩnh vực giao thông đô thị tại Sở Giao thông - Vận tải. Phó Chủ tịch Thường trực HĐND thành phố Phùng Thị Hồng Hà; Phó Chủ tịch UBND thành phố Dương Đức Tuấn cùng dự.

Ngập úng thường xuyên các ngõ, ngách khiến cuộc sống người dân bị ảnh hưởng lớn, đó là phản ánh của cử tri phường Kim Giang tại Hội nghị tiếp xúc cử tri quận Thanh Xuân, HĐND thành phố khóa 16, nhiệm kỳ 2021 - 2026.

Thời gian qua, luồng ý kiến lo ngại thị trường nhà ở sẽ tiếp tục tăng giá chỉ tạm lắng đi khi Bộ Xây dựng rút quy định niên hạn sở hữu nhà chung cư khỏi Luật Nhà ở. Tại Kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV, Bộ Xây dựng không dùng chữ “niên hạn sở hữu” nữa, thay vào đó bằng quy định mang tính kỹ thuật: “Việc xác định thời hạn sử dụng tuân theo theo hồ sơ thiết kế”.

Đến thời điểm này, dịch bệnh sốt xuất huyết vẫn chưa ngừng gia tăng. Mỗi tuần, thành phố Hà Nội đã ghi nhận trên 2.000 ca mắc mới sốt xuất huyết. Riêng tuần qua, dịch bệnh sốt xuất huyết đã tăng lên gần 2.600 bệnh nhân tại 30 quận, huyện, thị xã.

Nhà tái định cư là để bồi thường khi thu hồi đất và hỗ trợ chỗ ở cho người dân thuộc diện giải phóng mặt bằng có chỗ ở ổn định cuộc sống. Thế nhưng, tình trạng xuống cấp của các tòa nhà tái định cư nhiều năm qua đang là nỗi bức xúc của nhiều hộ dân sống tại đây.

Theo thống kê chưa đầy đủ, hiện số xe đăng ký kinh doanh vận tải theo tuyến cố định chỉ khoảng 21.000 xe, nhưng xe kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng (chủ yếu là xe limousine) lên đến hơn 180.000 xe (gấp hơn 8 lần).

Từ hạn chế trong công tác quy hoạch rừng trước đây khiến nhiều địa phương của Hà Nội rất khó trong quản lý đất đai và ảnh hưởng đến đời sống của người dân.

Phải trả liền một lúc phí trông giữ xe ô tô trong vòng 5 năm, 20 năm, thậm chí 40 năm thì mới có chỗ để xe tại chung cư là câu chuyện bức xúc của những cư dân sinh sống tại Five Star Garden.

Thanh Xuân được gọi là quận chung cư, khi trên địa bàn có tới 108 toà chung cư đã đưa vào sử dụng, chưa bao gồm hơn 200 toà nhà chung cư cũ. Trong số này, có 83 toà chung cư thương mại. Thời gian gần đây, nhiều mâu thuẫn đã phát sinh giữa chủ đầu tư với ban quản trị và cư dân ở nhiều toà chung cư thương mại, mà đặc biệt là việc chậm cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, gây mất an ninh trật tự, đơn thư khiếu kiện vượt cấp. Đây cũng là nội dung mà Ban đô thị HĐND thành phố quan tâm tại cuộc khảo sát một số chung cư trên địa bàn quận vào sáng 3/8.

Đấu giá quyền sử dụng đất được xem là một trong những nguồn thu chính cho ngân sách của các địa phương. Nhưng với sự đi xuống của thị trường nhà đất thời gian qua, cùng với những quy định pháp lý chưa đồng bộ, thống nhất khiến công tác này còn nhiều khó khăn.

Chiều 16/6, Ban Đô thị HĐND thành phố đã giám sát, làm việc với các công ty môi trường về việc thu gom, vận chuyển, xử lý rác thải rắn sinh hoạt trên địa bàn thành phố.

Theo quy định của Luật Bảo vệ môi trường, các doanh nghiệp phải thực hiện trách nhiệm tái chế, xử lý sản phẩm, bao bì thải bỏ. Tuy nhiên hiện 14 hiệp hội doanh nghiệp - đại diện cho nhiều ngành kinh tế chủ chốt cho rằng, định mức chi phí tái chế (gọi tắt là Fs) như dự thảo rất cao, còn nhiều điểm chưa hợp lý, dẫn đến nguy cơ làm tăng giá hàng hoá, gây khó khăn cho doanh nghiệp và người tiêu dùng.

Một vấn đề đang tồn tại trong việc thu gom và xử lý rác tại Hà Nội, đó là tại các điểm tập kết rác, thùng rác để ngổn ngang không nắp và bạt che đậy, thậm chí rác thải còn vương vãi trên mặt đường. Ngoài ra các xe thu gom rác cũng hoạt động không đúng giờ quy định. Điều này không chỉ gây ô nhiễm môi trường, mất mỹ quan đô thị mà còn ảnh hưởng đến trật tự ATGT.

Hiện nay, Hà Nội đang thực hiện Quy hoạch phát triển nông nghiệp thành phố đến năm 2020, định hướng đến năm 2030. Theo thống kê, Sở NN&PTNT đang theo dõi 11 quy hoạch chuyên ngành như: Quy hoạch hệ thống giết mổ và chế biến gia súc, gia cầm, Quy hoạch phát triển chăn nuôi, Quy hoạch thủy sản, Quy hoạch phát triển sản xuất lúa... Tuy nhiên, do tốc độ đô thị hóa nên phần lớn các quy hoạch này đều đã bị biến đổi, điều chỉnh, chồng lấn, có quy hoạch chưa thực hiện được.

Chương trình trợ giúp người khuyết tật giai đoạn 2021-2030 của Chính phủ và thành phố Hà Nội đều đặt mục tiêu đến năm 2025 là 80% công trình xây mới và 30% công trình cũ là trụ sở làm việc của cơ quan nhà nước; nhà ga, bến xe, cơ sở chữa khám bệnh bảo đảm điều kiện tiếp cận đối với người khuyết tật. Tuy nhiên, thực tế trên địa bàn thành phố cho thấy, số người khuyết tật tự tham gia các hoạt động giao thông công cộng vẫn hạn chế do những tiện ích chưa được đồng bộ.

Dự báo cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 tiếp tục khó khăn về nguồn vật liệu vì triển khai 12 dự án cùng lúc nên cần khối lượng rất lớn....Nếu Bộ GTVT không kịp thời chấn chỉnh, nhận diện những khó khăn, vướng mắc, tồn tại thì cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2 sẽ chậm tiến độ.

Nhiều người cho rằng việc “bắt buộc” giao dịch qua sàn là cần thiết nhằm tạo lập thị trường minh bạch, bền vững. Tuy nhiên cũng có ý kiến đề xuất bỏ điều khoản này bởi lo ngại về tính pháp lý cũng như chi phí phát sinh.

Cầu vượt đường bộ là một trong những giải pháp nhằm hỗ trợ người đi bộ qua đường đảm bảo an toàn giao thông, hạn chế ảnh hưởng tới các dòng phương tiện lưu thông. Tuy nhiên, tại nhiều vị trí, cầu vượt đường bộ lại chưa được khai thác, sử dụng đúng mục đích. Nhiều người đi bộ vẫn bất chấp sang đường tự do, dù vi phạm luật giao thông. Hành động này không chỉ mất an toàn giao thông mà còn khiến những cây cầu vượt được xây dựng hàng chục tỷ đồng bị bỏ không, lãng phí.

Thời gian lấy ý kiến nhân dân về Luật Đất đai (sửa đổi) đã gần kết thúc. Bên cạnh các vấn đề về quy định bồi thường đất hay quy hoạch đô thị thì những ngày gần đây dư luận lại đang rất “nóng” về nội dung liên quan đến cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất (sổ đỏ), bởi một số quy định của dự thảo vẫn còn gò bó và bất cập so với thực tế.

Chỉ còn ít ngày nữa là thời gian lấy ý kiến nhân dân góp ý về Dự thảo Luật Đất đai (sửa đổi) lần thứ 2 sẽ kết thúc. Nhưng những ngày gần đây dư luận lại đang rất “nóng” về nội dung liên quan đến cấp Giấy Chứng nhận quyền sử dụng đất (sổ đỏ), bởi một số quy định của dự thảo vẫn còn gò bó và bất cập so với thực tế.

ChatGPT mang đến sự hào hứng bởi tiện ích vượt trội trong hỗ trợ học tập. Tuy nhiên, liệu học sinh, sinh viên có ngại suy nghĩ, tìm tòi khi phụ thuộc vào các câu trả lời của ChatGPT? Điều này đặt ra thách thức cho đội ngũ thầy cô trong việc thay đổi cách dạy và kiểm tra đánh giá.

Nhiều điểm trông giữ xe chưa được xử lý nghiêm minh do do các quy định pháp luật thiếu chặt chẽ, hay do các cơ quan chức năng chưa hoàn thành nhiệm vụ? Nội dung này sẽ có trong chương trình "Hộp thư truyền hình" hôm nay.

Không chỉ chậm trễ những chương trình phục hồi kinh tế xã hội, nhiều chương trình khi được triển khai thực tế đã bộc lộ nhiều điểm bất hợp lý, dẫn tới kết quả không đạt được như đã đề ra. Yếu tố này sẽ tác động không nhỏ tới việc xây dựng và triển khai chương trình phục hồi và phát triển kinh tế, xã hội trong giai đoạn này.

Hiện nay, tình trạng lấn chiếm, cơi nới không gian sống tại nhiều toà nhà gia tăng. Đây là lý do khiến cho công tác phòng chống cháy nổ gặp nhiều khó khăn.

Việc xây dựng hệ thống xử lý nước thải của thành phố Hà Nội thời gian qua được thực hiện theo quy hoạch chung xây dựng và quy hoạch thoát nước Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn 2050. Tuy nhiên, còn có rất nhiều dự án xử lý nước thải chậm triển khai, việc xử lý nước thải khu, cụm công nghiệp, làng nghề còn rất nhiều bất cập.

Kể từ khi có hiệu lực năm 2014, Nghị định 89 về xét tặng danh hiệu Nghệ sĩ Nhân dân, Nghệ sĩ Ưu tú, đến nay, Bộ Văn hóa - Thể thao và Du lịch đã tổ chức 2 đợt xét tặng. Tuy nhiên, sau gần 10 năm, thực tế đã phát sinh nhiều bất cập, chưa phù hợp với hoạt động nghệ thuật đương đại.

Chương trình Vấn đề từ cơ sở phát sóng 11h20 thứ 3 hàng tuần trên Kênh 1 Đài Phát thanh và Truyền hình Hà Nội và phát lại trên các nền tảng số Mời quý vị và các bạn cùng theo dõi.

Hiện nay, vì những lý do khác nhau, trên nhiều tuyến đường ở Hà Nội đặt rất nhiều "lô cốt" gây cản trở và ách tắc giao thông, khiến người dân găp khó khăn khi di chuyển. Bên cạnh đó, những "lô cốt" này còn ảnh hưởng đến việc kinh doanh và mất mỹ quan đô thị.

Hiện nay, vì những lý do khác nhau, trên nhiều tuyến đường ở Hà Nội đặt rất nhiều "lô cốt" gây cản trở và ách tắc giao thông, khiến người dân găp khó khăn khi di chuyển. Bên cạnh đó, những "lô cốt" này còn ảnh hưởng đến việc kinh doanh và mất mỹ quan đô thị.

(HanoiTV) -

Mặc dù các lực lượng chức năng thường xuyên ra quân xử lý tình trạng nhiều điểm trông giữ phương tiện ở nội đô hoạt động sai phép, trái phép. Nhưng dường như hiệu quả lại không được như mong muốn.

Mặc dù các lực lượng chức năng thường xuyên ra quân xử lý tình trạng nhiều điểm trông giữ phương tiện ở nội đô hoạt động sai phép, trái phép. Nhưng dường như hiệu quả lại không được như mong muốn.

Theo Bộ trưởng Bộ TT-TT, việc mua bán dữ liệu cá nhân ở nước ngoài có thể thu phạt hàng tỷ USD, còn ở Việt Nam mức phạt chỉ 60 triệu đồng.