Theo Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez, số lượng tàu di chuyển qua kênh đào Suez trong năm tài chính 2023-2024 giảm 22,16% so với năm tài chính 2022-2023, xuống còn 20.148 tàu.

Cơ quan quản lý Kênh đào Suez của Ai Cập (SCA) thông báo sẽ giảm 20-50% phí quá cảnh và phí neo đậu cho du thuyền ở Biển Đỏ. Quyết định có hiệu lực từ ngày 1/11.

Hội nghị Liên hợp quốc về Thương mại và Phát triển (UNCTAD) công bố báo cáo cho biết lưu lượng hàng hóa vận chuyển qua Kênh đào Suez đã giảm 45% trong 2 tháng. Các cuộc tấn công của lực lượng Houthi tại Yemen nhằm vào tàu hàng trên Biển Đỏ khiến các công ty vận tải biển chuyển hướng tàu vận tải hàng hóa, gây mất ổn định các tuyến thương mại biển.

Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) thông báo lượng lúa mì vận chuyển qua Kênh đào Suez đã giảm gần 40% trong nửa đầu tháng 1/2024, xuống còn 500.000 tấn, do lo ngại về các vụ tấn công tàu chở hàng trên Biển Đỏ và Vịnh Aden.

Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) cho biết, ngày càng có nhiều công ty vận tải biển quốc tế gửi thông báo tới cơ quan này về việc nối lại hành trình đi qua kênh đào Suez trên Biển Đỏ.

Sau khi Houthi tuyên bố sẽ tấn công vào “tất cả các tàu hướng tới cảng của Israel” cho đến khi thực phẩm và thuốc men được chuyển tới Dải Gaza thì vận tải biển đi qua kênh đào Suez bị đe dọa nghiêm trọng.

Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez cho biết, giao thông vận tải trong Kênh đào Suez (Ai cập) vẫn diễn ra bình thường sau khi một tàu chở hàng bị hỏng khi đi qua tuyến đường thủy này.

Nga vừa đề xuất phương án thay thế cho kênh đào Suez. Theo đó, tuyến đường Hành lang Giao thông Quốc tế Bắc-Nam (INSTC) có thể cắt giảm tới 50% chi phí vận chuyển và tiết kiệm thời gian đi lại.

(HanoiTV) - Các quan chức Ai Cập đang chuẩn bị dỡ hàng từ một con tàu container bị mắc kẹt khi băng qua kênh đào Suez, trong trường hợp nỗ lực tái trang bị con tàu đạt được ít tiến triển.

(HanoiTV) - Kênh đào Suez đảm bảo cho 10% thương mại hàng hải quốc tế qua lại, đã bị vô hiệu hóa sau sự cố một con tàu container dài 400 m mắc cạn.