Tìm kiếm
Xu hướng
Theo dõi Hà Nội On
Chuyên mục
Liên hệ đường dây nóng (bấm để gọi)
Tòa soạn
0865.116.699 (hotline)
0865.116.699
Bản quyền thuộc về Cơ quan Báo và Phát thanh Truyền hình Hà Nội Giấy phép số: Số 63/GP-TTDT, cấp ngày 10/05/2023
TRANG THÔNG TIN ĐIỆN TỬ
CỦA CƠ QUAN BÁO VÀ PHÁT THANH TRUYỀN HÌNH HÀ NỘI
Số 3-5 Huỳnh Thúc Kháng-Phường Láng-Hà Nội
Giám đốc: NGUYỄN THANH LIÊM
Phó Giám đốc: Nguyễn Kim Khiêm, Nguyễn Minh Đức, Nguyễn Thành Lợi
174 kết quả phù hợp với "khí thải"
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư lần đầu quy định đặc điểm kinh tế - kỹ thuật và định mức kinh tế - kỹ thuật dịch vụ kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy. Qua đó, tạo cơ sở để các đơn vị đăng kiểm xây dựng phương án giá dịch vụ.
Chính phủ đề xuất cho phép các đô thị thiết lập khu vực kiểm soát khí thải phương tiện hay còn gọi là vùng phát thải thấp, với 5 nguyên tắc quản lý.
Bộ Xây dựng đề xuất Nhà nước quy định giá tối đa đối với dịch vụ kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy; cơ sở đăng kiểm được tự quyết mức giá cụ thể nhưng không vượt mức giá tối đa, đồng thời phải công khai, minh bạch các khoản thu.
Giá kiểm định khí thải xe máy đang được đề xuất quản lý theo cơ chế mới, trong đó có phương án áp giá trần, nhằm kiểm soát chi phí và hạn chế các khoản thu ngoài quy định.
Theo lộ trình của Chính phủ, từ ngày 1/7/2027, Hà Nội sẽ triển khai kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy. Đây được kỳ vọng là một bước đi quan trọng nhằm cải thiện chất lượng không khí và hướng tới giao thông xanh. Đồng thời, là nền tảng để Hà Nội từng bước cải thiện chất lượng môi trường sống, hướng tới một đô thị xanh, văn minh và phát triển bền vững.
Thành phố Hà Nội đang khẩn trương triển khai xây dựng mạng lưới kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy trên địa bàn theo lộ trình kiểm soát khí thải phương tiện theo Quyết định số 13/2026 của Thủ tướng Chính phủ.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản trả lời cử tri thành phố Hà Nội liên quan đến phương pháp kiểm định khí thải bằng cách đạp thốc ga trong thời gian ngắn (1 giây), đang gây ra những lo ngại về nguy cơ hư hỏng động cơ và hệ thống truyền động của phương tiện.
Để sẵn sàng triển khai kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy từ năm 2027, các quy định về điều kiện cơ sở vật chất, nhân lực và quy trình kiểm định đang được hoàn thiện theo hướng đơn giản, tạo thuận lợi cho quá trình triển khai.
Ngày 30/6, Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ chính thức có hiệu lực pháp luật, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong công tác bảo vệ môi trường tại Việt Nam.
Vấn đề ô nhiễm không khí do khí thải xe máy vẫn luôn là mối lưu tâm của người dân. Mỗi ngày, mọi người phải hít thở trong bầu không khí đặc quánh khói bụi, đặc biệt vào giờ cao điểm khi hàng nghìn xe máy chen chúc trên đường. Mùi xăng, khói đen từ những chiếc xe cũ nát không chỉ gây khó chịu mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe, đặc biệt là trẻ em và người cao tuổi.
Đề xuất miễn kiểm định khí thải đối với xe máy dưới 5 năm sử dụng đang tạo ra nhiều ý kiến trái chiều. Bởi lẽ, khi số lượng phương tiện lên tới hàng chục triệu chiếc, mỗi thay đổi về chính sách không chỉ tác động đến môi trường mà còn ảnh hưởng trực tiếp tới đời sống người dân.
Lần đầu tiên tại Việt Nam, xe mô tô, xe gắn máy sẽ phải thực hiện kiểm định khí thải theo lộ trình cụ thể. Chính sách này được kỳ vọng góp phần giảm ô nhiễm không khí, đặc biệt tại các đô thị lớn.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam lần thứ hai kiến nghị Bộ Xây dựng thay đổi quy trình kiểm định khí thải đối với xe sử dụng động cơ diesel sau khi Cục Đăng kiểm trả lời không thuyết phục. Hiệp hội tiếp tục đề xuất chỉ nên yêu cầu đạp ga đến ngưỡng vòng tua tương ứng với mức công suất cực đại để đo khí thải.
Nghị định 61/2026 chính thức có hiệu lực từ ngày 1/4, quy định danh mục 25 phương tiện thiết bị nghiệp vụ để phát hiện vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông đường bộ, trong đó có thiết bị đo nồng độ khí thải và đo độ khói.
Trước thực trạng ô nhiễm không khí ngày càng gia tăng tại các đô thị lớn, trong đó khí thải từ ô tô là một trong những nguồn phát thải chủ yếu, việc siết chặt quy định về khí thải phương tiện đang được dư luận đặc biệt quan tâm. Từ góc nhìn quản lý và chuyên môn, những quy định mới này có ý nghĩa như thế nào trong bảo vệ môi trường, đồng thời tác động ra sao đến người dân và doanh nghiệp vận tải?
Chủ trương kiểm định khí thải ô tô được kỳ vọng sẽ góp phần kiểm soát nguồn phát thải từ phương tiện giao thông. Đáng chú ý, không chỉ các cơ quan quản lý, mà chính người dân và cộng đồng doanh nghiệp cũng thể hiện sự ủng hộ, xem đây là bước đi cần thiết trong lộ trình phát triển bền vững.
Từ ngày 1/3/2026, theo Quyết định số 43 về lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ, cơ quan đăng kiểm trên cả nước chính thức thực hiện kiểm định khí thải ô tô theo quy trình, phương pháp mới nhằm bảo đảm kết quả chính xác hơn, đồng thời đáp ứng mục tiêu giảm phát thải, bảo vệ môi trường.
Từ đầu tháng 3/2026, việc cấp Giấy chứng nhận kiểm định điện tử cho xe cơ giới và xe máy chuyên dùng đã được siết chặt kiểm định khí thải theo Quyết định 43/2025 của Thủ tướng Chính phủ. Trước những quy định mới, đặc biệt là quy trình đo khí thải đối với xe diesel, nhiều chủ phương tiện không khỏi lo lắng.
Từ ngày 1/3/2026, Việt Nam chính thức áp dụng lộ trình kiểm soát khí thải mới đối với ô tô theo Quyết định số 43 của Thủ tướng Chính phủ.
Từ đầu tháng 3, việc cấp giấy chứng nhận kiểm định điện tử cho xe cơ giới, xe máy chuyên dùng được triển khai toàn quốc. Đồng thời, lộ trình siết kiểm định khí thải theo Quyết định 43/2025 có hiệu lực, khiến nhiều chủ xe, nhất là xe diesel, lo lắng.
Từ tháng 3/2026, cả nước siết chặt kiểm tra khí thải khi đăng kiểm xe cơ giới. Tiêu chuẩn mới khiến tỷ lệ phương tiện không đạt tăng hơn 10%, buộc nhiều chủ xe phải chủ động bảo dưỡng trước khi kiểm định.
Từ ngày 30/6/2026, tất cả xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành trên toàn quốc sẽ phải kiểm định khí thải theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới. Đây là một bước đi trong chiến lược kéo giảm ô nhiễm không khí, tạo môi trường sống trong lành cho người dân.
Từ 1/3, ô tô sử dụng động cơ diesel sẽ áp dụng quy trình kiểm định khí thải theo chuẩn mới do Cục Đăng kiểm Việt Nam hướng dẫn nhằm nâng cao tính chính xác và minh bạch.
Ngày 12/2, Donald Trump thông báo hủy kết luận khoa học năm 2009 về khí thải nhà kính gây hại sức khỏe con người, đồng thời cho biết Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ đã hoàn tất quy trình chấm dứt kết luận này, vốn ban hành thời Tổng thống Barack Obama.
Từ ngày 1/3, các cơ sở đăng kiểm trên cả nước sẽ thực hiện kiểm định khí thải xe ô tô, Cục Đăng kiểm khuyến nghị các chủ phương tiện cần chủ động bảo dưỡng, sửa chữa xe trước khi đưa đi kiểm định.
Các trung tâm đăng kiểm từ ngày 1/3 sẽ áp dụng quy trình kiểm định khí thải ô tô nghiêm ngặt hơn theo lộ trình mới, yêu cầu nhiều phương tiện phải đáp ứng tiêu chuẩn cao hơn.
Từ ngày 1/3 tới đây, Việt Nam chính thức bước vào giai đoạn tương tự khi quy trình kiểm định khí thải ô tô được áp dụng nghiêm ngặt hơn theo lộ trình mới, và Hà Nội là một trong những điểm nhấn quan trọng nhất.
Câu chuyện kiểm định khí thải đang thu hút sự quan tâm của dư luận, tuy nhiên, với hơn 70 triệu phương tiện xe máy đang lưu thông hiện nay, việc triển khai quy định này cần có lộ trình rõ ràng và phù hợp.
Với áp lực từ gần 70 triệu xe máy đang lưu hành, cơ quan quản lý dự kiến lùi thời điểm kiểm định khí thải thực tế đến giữa năm 2027 và áp dụng chiến thuật “cuốn chiếu”: xe cũ ở thành phố lớn sẽ phải kiểm tra trước.
Trong bối cảnh mật độ phương tiện cao, ô nhiễm môi trường gia tăng, Hà Nội triển khai kiểm định khí thải xe mô tô nhằm phát hiện phương tiện không đạt chuẩn, kịp thời khắc phục, góp phần bảo vệ môi trường sống và sức khỏe cộng đồng.
Tất cả xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành trên toàn quốc sẽ phải kiểm định khí thải theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới từ 30/6.
Xe máy trên cả nước sẽ phải kiểm định khí thải từ 30/6. Đây là quy định tại Thông tư số 92 năm 2025 của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Từ ngày 1/7, xe mô tô, xe gắn máy hai bánh sản xuất hoặc nhập khẩu mới tại Việt Nam phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 theo QCVN 29:2025/BXD, nhằm siết chặt kiểm soát ô nhiễm và nâng cao tiêu chuẩn môi trường giao thông.
Thông tin xe mô tô, xe gắn máy sẽ phải kiểm định khí thải từ ngày 30/6/2026 đang thu hút sự quan tâm rất lớn. Không ít người lo lắng: xe cũ có còn được đi không, thủ tục có phức tạp không, và liệu chi phí có trở thành gánh nặng mới cho người dân hay không.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Thông tư số 92/2025, quy định quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ, có hiệu lực từ ngày 30/6/2026.
