Một trong những vấn đề của các đô thị hiện đại, các thành phố đang phát triển đều phải đối mặt đó là ô nhiễm, trong đó nguyên nhân lớn nhất là từ các phương tiện giao thông. Với mục tiêu nâng cao chất lượng môi trường, Hà Nội đang chủ trương phát triển giao thông xanh. Đây sẽ là vấn đề mà Góc nhìn Hà Nội và TS Khương Kim Tạo, chuyên gia giao thông đô thị, cùng bàn luận.

Trong nhiều năm qua, Hà Nội và các địa phương của Pháp đã hợp tác trên nhiều lĩnh vực, từ bảo tồn di sản đến quy hoạch đô thị, trong đó hợp tác về giao thông đô thị bền vững là một trong những hợp tác quan trọng giữa hai bên, giúp Hà Nội giảm ách tắc giao thông đô thị và ô nhiễm môi trường.

Sáng nay, tại Hà Nội, Đại sứ quán Pháp tại Việt Nam họp báo giới thiệu dự án biểu trưng của quan hệ hợp tác giữa Pháp và Việt Nam trong lĩnh vực giao thông đô thị bền vững cũng như kinh nghiệm Pháp trong ngành đường sắt, đặc biệt là đường sắt tốc độ.

Bà Kathleen WHIMP, Quyền Giám đốc Ngân hàng Thế giới tại Việt Nam - Lào - Campuchia khẳng định cam kết của WB trong hỗ trợ Việt Nam trên chặng đường phát triển giao thông xanh.

Luật Thủ đô (sửa đổi) đang được Quốc hội xem xét, trong đó có các quy định phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng. Nhìn nhận thực tế, những chuyển biến trong chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng ở Thủ đô đang giúp 'kéo' hành khách trở lại, nâng tỉ lệ người dân sử dụng xe buýt, tàu điện tăng cao hơn. Việc ưu tiên tối đa phát triển giao thông công cộng cũng là định hướng lâu dài của Thành phố.

Toàn huyện Quốc Oai có khoảng 400km đường giao thông nông thôn, liên xã, tỉnh lộ… đã được thảm nhựa và bê tông hóa, tạo thuận lợi cho việc đi lại, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội. Hiện nay, Thành phố và huyện đang chuẩn bị đầu tư xây thêm hàng loạt tuyến đường mới như: DH09, DH02, đường Tây Nam… để tăng kết nối vùng làm thay đổi diện mạo nông thôn và đời sống người dân.

Hạ tầng giao thông quá tải, trong khi phương tiện cá nhân gia tăng nhanh chóng khiến ùn tắc giao thông đang ngày càng nghiêm trọng ở Thủ đô. Một trong những giải pháp bền vững là ưu tiên phát triển giao thông công cộng để khuyến khích người dân sử dụng, giảm dần phương tiện cá nhân.

Gần đây, thành phố Hà Nội đã lần lượt đưa loại hình xe buýt điện, xe đạp đô thị vào hoạt động. Việc này không chỉ góp phần nâng cao hiệu quả vận tải hành khách công cộng, mà còn thể hiện nỗ lực của thành phố trong chuyển đổi sử dụng phương tiện "xanh", thân thiện với môi trường.

Phát triển giao thông xanh là xu hướng của tương lai khi mà biến đổi khí hậu ngày càng gây những tác động tiêu cực đến đời sống của con người. Đối với các thành phố lớn như Hà Nội thì việc phát triển giao thông xanh là cần thiết, quan trọng trong việc xây dựng và phát triển đô thị bền vững.

Tiếp nối thành tựu 15 năm điều chỉnh địa giới hành chính thủ đô, thành phố Hà Nội sẽ tiếp tục xây dựng Hà Nội là thành phố xanh, văn hiến, thông minh, hiện đại, thành phố đáng sống của cả nước, khu vực và thế giới. Thành phố xanh không chỉ là không gian xanh mà kinh tế, hạ tầng và giao thông cũng phải xanh, thông minh và bền vững.

Ban Đô thị HĐND thành phố đã phối hợp với Sở Giao thông Vận tải tổ chức Hội thảo “Giao thông đô thị thành phố Hà Nội: Thực trạng và giải pháp”. Phó Chủ tịch HĐND thành phố Phạm Quí Tiên tham dự hội thảo.

Phát triển giao thông công cộng là hướng đi của các nước phát triển từ nhiều năm trước. Giao thông công cộng mang lại lợi ích kép về kinh tế và môi trường. Tuy nhiên, để có hệ thống giao thông công cộng, đáp ứng được nhu cầu của người dân thì cần phải như thế nào. Phóng sự sau của chúng tôi sẽ là câu chuyện của 2 quốc gia Pháp và Áo, 2 trong số nhiều quốc gia có hệ thống giao thông công cộng phát triển toàn diện trên thế giới.

Mặc dù đã được quan tâm đầu tư liên tục nâng cấp, mở rộng nhưng đến nay, hệ thống giao thông công cộng mới chỉ đáp ứng được một phần nhu cầu đi lại của người dân. Nhiều chuyên gia cho rằng để giao thông công cộng thực sự phát triển, Hà Nội phải thực hiện nhiều giải pháp đồng bộ, từ phát triển hạ tầng giao thông, tăng tính kết nối của các loại hình giao thông công cộng, nâng cao chất lượng phục vụ...

(Hanoi TV) – Bên cạnh việc tăng cường kiểm soát, xử lý vi phạm, thành phố Hà Nội cũng cần khẩn trương đưa ra các giải pháp về hạ tầng giao thông, đặc biệt là giao thông tĩnh. Khi mà hiện nay thành phố mới chỉ đáp ứng được khoảng 10% nhu cầu dừng đỗ, gửi xe của người dân.

(HanoiTV) - Xung quanh vấn đề “giao thông tĩnh” ở Hà Nội luôn tồn tại rất nhiều những bất cập trong nhiều năm và dần lớn lên cùng với tốc độ phát triển chóng mặt của đô thị, số lượng phương tiện. Bất chấp mọi biện pháp, mọi nỗ lực tháo gỡ của cơ quan chức năng tp. Hà Nội trong nhiều năm qua.