Tránh, vượt sai quy định tiềm ẩn tai nạn giao thông
Bất chấp dòng phương tiện đang theo hàng lối; bất chấp vạch liền cấm chuyển làn... là một số tình huống nguy hiểm khi lưu thông trên đường của một số xe khách, bất chấp cả những rủi ro tai nạn có thể xảy đến ngay trước mắt.
Chia sẻ với phóng viên Đài Hà Nội, anh Nguyễn Quốc Hùng làm nghề lái xe chia sẻ: "Vượt ẩu mà đè vạch thì đương nhiên việc đó là sai rồi. Dù phải đến vạch đứt mới được vượt, nhưng kiên nhẫn để chờ đợi đến vạch đứt để vượt thì hiếm hoi tài xế nào làm được".
Kiên nhẫn, cẩn thận là điều rất cần có đối với mỗi lái xe, thế nhưng đây là điều mà không phải ai cũng có được. Điển hình, trong một số trường hợp, dù đường khá nhỏ hẹp cùng biển cấm vượt, nhưng nhiều lái xe vẫn vượt lên và đi song song với các phương tiện khác. Điều này không chỉ gây nguy hiểm cho các phương tiện khác mà còn dẫn đến bức xúc cho người tham gia giao thông.
Việc các phương tiện vượt nhau trên cao tốc hay quốc lộ là bình thường khi các lái xe chấp hành theo đúng quy định của luật giao thông đường bộ. Từ biển cấm vượt, tốc độ đúng quy định, và quan trọng nhất, đó là tầm nhìn của các phương tiện khác nhau. Do đó, làm thế nào để tránh, vượt an toàn thì mỗi lái xe chính là người đưa ra hành vi quyết định.
Anh Nguyễn Quốc Hùng làm nghề lái xe chia sẻ: "Đặc thù mỗi xe thì có thiết kế riêng để lái, xe to thì có tầm nhìn rộng hơn, độ quan sát lớn hơn, gương rộng hơn thì độ quan sát hai bên nó lớn hơn. Còn xe nhỏ thì tầm nhìn ít, ngắn nên tầm quan sát hai bên khá hạn chế. Do đó, nếu xe con đi trên cao tốc cố tình vượt xe to sẽ rất nguy hiểm. Nếu gặp tình huống đột xuất thì không thể xử lý được".
Trên thực tế, hành vi tránh, vượt sai quy định khi tham gia giao thông chính là nguyên nhân gây ra nhiều vấn nạn. Điển hình như tắc đường, hay xô xát giữa những "cái đầu nóng" của các tài xế… Nghiêm trọng hơn là tiềm ẩn các vụ tai nạn giao thông, thậm chí đặc biệt nghiêm trọng nếu xảy ra trên các tuyến cao tốc.
Ông Thân Văn Thanh - Chuyên gia Giao thông cho biết: "Hiện nay, trên một số tuyến cao tốc của nước ta vẫn còn nhiều hạn chế, nhiều đoạn đường chưa có dải phân cách cứng, nên nhiều lái xe cố tình vi phạm. Do đó, cần phải thực hiện các giải pháp tích cực tuyên truyền cho các lái xe tính kiên nhẫn lái xe phải thuần thực, quan trọng là phải chấp hành các hướng dẫn của biển báo trên các tuyến đường".
Vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng xảy ra vào tối qua 10/3 trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn khiến 11 người thương vong tiếp tục một lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh tỉnh đối với những tài xế khi tránh, vượt trên những tuyến đường hẹp, hạn chế tầm nhìn. Bên cạnh đó, việc đưa các tuyến cao tốc vào khai thác mà chưa đủ các yếu tố, thiết bị an toàn cũng là vấn đề các nghành chức năng cần xem xét và xử lý ngay.
Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Hà Nội đã phối hợp Cảnh sát Interpol ra quyết định truy nã quốc tế đối với bị can Lê Khắc Ngọ (Sinh năm 1990; Hộ khẩu thường trú: Phú Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội).
Ngày 22/12, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an TP Hà Nội) cùng Công an quận Hà Đông cho biết đang điều tra làm rõ vụ gãy đổ cột báo làn đường BRT tại ngã tư Vạn Phúc - Tố Hữu, quận Hà Đông.
Ban chỉ đạo 197 quận Long Biên đã tổ chức ra quân cao điểm đảm bảo trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị, vệ sinh môi trường dịp cuối năm 2024 và Xuân hội 2025.
Sáng 22/12, đoạn qua ngã tư đèn đỏ trên đường Tố Hữu (Hà Đông, Hà Nội), một chiếc xe Mercedes màu trắng phóng nhanh đã lao thẳng lên dải phân cách giữa đường, tông đổ biển báo.
Công an huyện Thanh Oai vừa phát hiện và kịp thời ngăn chặn nhóm đối tượng tự chế và sử dụng pháo nổ.
Từ ngày 1/1/2025, Luật quản lý sử dụng vũ khí, vật liệu nổ và công cụ hỗ trợ chính thức có hiệu lực và đi vào cuộc sống. Thời gian này lực lượng Công an đã và đang nỗ lực trong công tác tuyên truyền, vận động người dân chủ động giao nộp vũ khí, vật liệu nổ.
0