Vẫn triển khai cabin ảo trong đào tạo bằng lái ôtô từ năm 2023
Mới đây, Bộ Giao thông vận tải (Bộ GTVT) vừa có văn bản gửi đến Cục Đường bộ Việt Nam về việc áp dụng cabin điện tử trong quy trình đào tạo và sát hạch lái xe.
Cụ thể, Bộ GTVT không đồng ý với kiến nghị của Cục Đường bộ Việt Nam về đề xuất lùi thời hạn áp dụng cabin điện tử. Thay vào đó, lộ trình sử dụng cabin điện tử trong công tác đào tạo lái ôtô như quy định tại Thông tư 04 của Bộ GTVT sẽ được giữ nguyên, nghĩa là bắt đầu từ 1/1/2023.
Ngoài ra, Bộ GTVT quyết định lựa chọn một đơn vị để thử nghiệm cabin điện tử trong đào tạo lái ôtô. Bên cạnh đó, các nhà sản xuất cũng có đủ thời gian để đưa thiết bị đi thử nghiệm trước thời điểm bắt đầu triển khai chính thức.
Cụ thể, doanh nghiệp sản xuất cabin điện tử sẽ đưa sản phẩm đến đơn vị được Bộ GTVT chỉ định thử nghiệm. Tại đây, sản phẩm sẽ được cấp chứng nhận nếu phù hợp với quy chuẩn.
Sau đó, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiến hành công bố danh sách các doanh nghiệp sở hữu sản phẩm cabin điện tử hợp quy trên website của mình. Dựa vào thông tin này, các cơ sở đào tạo lái xe sẽ trang bị cabin điện tử đúng chuẩn để phục vụ cho công tác đào tạo.
Trước đó, do chưa có đơn vị thử nghiệm cabin điện tử trong đào tạo lái xe, đồng thời chưa có sản phẩm được chứng nhận phù hợp với quy chuẩn đã được ban hành, Cục Đường bộ Việt Nam đã gửi kiến nghị lên Bộ GTVT, xin phép lùi thời gian đào tạo trên thiết bị này sau ngày 1/1/2023.
Bên cạnh đó, Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam cũng có kiến nghị lùi thời hạn nói trên do cần có thêm thời gian kiểm định thiết bị, còn các trung tâm đào tạo cũng vướng phải những khó khăn về nguồn tài chính.
Theo Thông tư số 04 do Bộ GTVT ban hành, các trung tâm đào tạo phải đầu tư thiết bị cabin điện tử tập lái cho học viên thực hành từ ngày 1/1/2023.
Được biết, quy định này nhằm nâng cao kỹ năng và phản xạ cho học viên trong các điều kiện địa hình, cung đường, thời tiết khác nhau, đồng thời mang đến nhiều tình huống giao thông đa dạng.
Học viên phải có tối thiểu 4 giờ thực hành các bài cơ bản như vận hành số xe, lên dốc, lái xe trên đường vuông góc, đường quanh co giống ở sa hình của bài thi sát hạch, cũng như làm quen với các tình huống trên địa hình đồi núi và đường cao tốc.
Cùng với quy định về quãng đường và thời gian thực hành thực tế trên đường, học viên phải đáp ứng đúng thời gian tối thiểu tập lái trên cabin mô phỏng mới đủ điều kiện tham dự đợt thi sát hạch cấp bằng lái ôtô.
Hơn 2.400 xe Cybertruck lại vừa bị gọi hồi xưởng do có khả năng gặp lỗi ở bộ biến tần khiến xe bất ngờ chết máy. Đây là lần thứ 6 trong năm nay mẫu xe này phải triệu hồi.
Gần 115.000 xe của Volkswagen sản xuất trước năm 2019 tại Mỹ vừa bị gọi hồi xưởng để sửa chữa do có nguy cơ nổ túi khí dù không xảy ra va chạm.
Cơ quan Quản lý An toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) đã áp đặt khoản phạt dân sự lên tới 165 triệu USD đối với hãng xe Ford. Lý do là Ford đã trì hoãn việc triệu hồi hơn 600.000 chiếc xe ô tô có lỗi ở camera chiếu hậu.
Porsche được biết đến là một hãng xe hiệu suất cao đi kèm với đó là những trang bị an toàn. Tuy nhiên, mới đây hãng này cũng đã phải phát đi thông báo gọi sửa chữa hơn 1.800 xe tại Mỹ để khắc phục lỗi.
Vào cuối tháng 11 này, sự chú ý của những người đam mê mẫu xe này sẽ hướng đến Nevada, khi chiếc Mercedes-Benz 300 SL Gullwing cuối cùng được chế tạo được đem ra đấu giá.
Hãng xe Nhật Suzuki vừa cho ra mắt mẫu sedan hạng A Drize tại Ấn Độ, mẫu xe đầu tiên của Suzuki đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao của Global NCAP.
0