VEC tăng phí 4 tuyến cao tốc, liệu có hợp lý?

Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) dự kiến sẽ tăng phí 4 tuyến cao tốc do doanh nghiệp này đầu tư, khai thác từ tháng 2 tới.

Lý do được đưa ra là từ năm 2024, chi phí trả nợ vay làm đường của VEC sẽ liên tục tăng, trong khi các cao tốc đã đến hạn trùng tu, đại tu.

Theo VEC, nếu giữ nguyên mức phí, sẽ ảnh hưởng phương án tài chính của dự án.

Tuy nhiên, trong bối cảnh hiện nay, nền kinh tế nói chung và ngành vận tải nói riêng đang gặp nhiều khó khăn. Mặt khác, dịp cận Tết Nguyên đán, nhu cầu giao thương đang diễn ra là rất lớn.., liệu việc tăng phí có hợp lý?

Thực tế, trên các tuyến cao tốc do VEC xây dựng, quản lý, chất lượng đường và dịch vụ đang có nhiều bất cập, chưa thật sự tương xứng với mức phí người dân bỏ ra khi sử dụng. Như tuyến Nội Bài - Lào Cai, sau nhiều năm đưa vào khai thác, tại không ít đoạn, mặt đường đã lún nứt, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Như vậy, việc người dân phải trả 1.200đ/km đường cho tuyến cao tốc này liệu có tương xứng?

PGS.TS Doãn Minh Tâm - chuyên gia giao thông chia sẻ: "Theo tôi, các tuyến cao tốc không đảm bảo tiêu chuẩn đường cao tốc thì không nằm trong diện được xem xét điều chỉnh mức thu phí. Hai là nên điều chỉnh mức thu phí những tuyến này như quốc lộ thông thường vì tốc độ không đảm bảo, an toàn giao thông không đảm bảo. Vấn đề an toàn cho người dân phải đặt lên trên hết, chứ còn mang tiếng là cao tốc nhưng chất lượng không đảm bảo như cao tốc thì không thể tính phí như cao tốc".

Việc tăng phí BOT cần phải tính toán về tỉ lệ và mức thu sao cho hợp lý. Đặc biệt là căn cứ dựa trên thực tế khai thác của từng dự án, chứ không thể theo mức chung rồi tăng cùng thời điểm.

PGS.TS Doãn Minh Tâm chia sẻ thêm: "Lưu ý việc tăng phí như vậy sẽ là "con dao hai lưỡi"… Rõ ràng, việc tăng phí sẽ tăng thêm nguồn thu cho đơn vị thu phí làm dịch vụ. Nhưng người tham gia giao thông cũng có quyền lựa chọn. Nếu tăng phí ở mức độ mà người tham gia giao thông tính toán, họ có thể lựa chọn đường khác, không sử dụng cao tốc nữa. Điều này cần phải lưu ý".

Cũng theo các chuyên giao thông, phí đường bộ không chỉ tác động đến người trực tiếp tham gia giao thông, mà còn ảnh hưởng đến giá cước vận tải. Nếu mức phí cao sẽ khiến giá cước tăng cao, tạo gánh nặng chi phí cho người dân, doanh nghiệp, làm giảm sức cạnh tranh của nền kinh tế.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Tại Quảng trường 7/5 thành phố Điện Biên Phủ, tối 22/12, UBND tỉnh Điện Biên, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đã long trọng tổ chức Lễ Bế mạc Năm Du lịch Quốc gia - Điện Biên 2024.

Năm 2025 sẽ giữ nguyên mức tiền lương như năm 2024. Lương viên chức vẫn được tính theo mức lương cơ sở x hệ số lương.

Sáng sớm 23/12, nhiệt độ tại đỉnh Fansipan, thị xã Sa Pa, tỉnh Lào Cai xuống -1 độ C, khiến băng giá tiếp tục xuất hiện tại nơi đây.

TP. HCM đang là 1/21 địa phương có tỷ suất sinh thấp nhất cả nước, khoảng 1,32 con/phụ nữ.

Công ty cổ phần Vận tải đường sắt cho biết sẽ tổ chức chạy tăng cường thêm nhiều chuyến tàu tuyến Bắc - Nam phục vụ người dân về quê đón Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025.

Theo kết quả một cuộc điều tra từ các độc giả do tạp chí Mỹ US News & World Report công bố mới đây, Việt Nam vinh dự góp mặt trong danh sách 40 quốc gia đẹp nhất thế giới năm 2024.