5 nguyên nhân gây ùn tắc giao thông ở Hà Nội
Cụ thể, đó là phương tiện giao thông tăng nhanh, kết cấu hạ tầng không theo kịp, đầu tư thiếu đồng bộ, thiếu nguồn lực, nhiều công trình thi công thu hẹp mặt đường và ý thức người tham gia giao thông chưa tốt. Cụ thể, phương tiện cá nhân tăng 4-5%/năm, trong khi đầu tư hạ tầng giao thông chỉ tăng 0,6%. Quy hoạch GTVT Thủ đô giai đoạn 2030 – 2050, nhu cầu vốn đầu tư cần 1,3 triệu tỷ đồng cho hạ tầng giao thông, nhưng chỉ đáp ứng được khoảng 25%, dẫn đến nhiều chỉ tiêu không đạt như: diện tích dành cho đường giao thông hiện chỉ đạt 12-13%, trong khi theo qui hoạch là 20-25%; diện tích dành cho giao thông tĩnh mới đạt 0,5%, trong khi qui hoạch là 3-4%: các tuyến vành đai chưa hoàn chỉnh; cầu qua sông còn thiếu.
Năm 2023, thành phố đã xử lý được 11 trên tổng số 37 điểm ùn tắc và phấn đấu xử lý thêm 1-2 điểm từ nay đến cuối năm. Tuy nhiên, dự báo cuối năm ùn tắc gia tăng, có thể phát sinh thêm 8 điểm mới./.
Ở các diễn đàn giao thông, nhiều người để lại bình luận phản ánh tình trạng các tài xế của nhà xe Phương Trang thường xuyên đi ẩu, chạy quá tốc độ, vi phạm luật giao thông.
La Niña có thể kéo dài từ vài tháng đến hai năm, và sự xuất hiện của nó thường được dự báo trước bởi các cơ quan khí tượng thông qua việc theo dõi và phân tích dữ liệu nhiệt độ biển và các yếu tố khí hậu khác.
Bão số 4 kết hợp tác động gió mùa Tây Nam mạnh, nằm trong dải hội tụ nhiệt đới nên có hoàn lưu ảnh hưởng rất rộng, chuyên gia cảnh báo không chủ quan trước cơn bão này.
Các chuyên gia nhận định rằng diễn biến thời tiết phức tạp hiện nay, đặc biệt là sự gia tăng tần suất và cường độ của bão, liên quan đến sự chuyển pha từ El Niño sang La Niña.
Chiều 19/9, Học viện Chính trị trực thuộc Bộ Quốc phòng Việt Nam đã tổ chức Đại hội Thi đua quyết thắng giai đoạn 2019 - 2024.
Trên địa bàn quận Nam Từ Liêm, tình trạng xe đỗ, dừng sai quy định gây mất ATGT, mất mỹ quan đô thị có chiều hướng tăng và diễn biến phức tạp.
0