5 nguyên nhân gây ùn tắc giao thông ở Hà Nội
Cụ thể, đó là phương tiện giao thông tăng nhanh, kết cấu hạ tầng không theo kịp, đầu tư thiếu đồng bộ, thiếu nguồn lực, nhiều công trình thi công thu hẹp mặt đường và ý thức người tham gia giao thông chưa tốt. Cụ thể, phương tiện cá nhân tăng 4-5%/năm, trong khi đầu tư hạ tầng giao thông chỉ tăng 0,6%. Quy hoạch GTVT Thủ đô giai đoạn 2030 – 2050, nhu cầu vốn đầu tư cần 1,3 triệu tỷ đồng cho hạ tầng giao thông, nhưng chỉ đáp ứng được khoảng 25%, dẫn đến nhiều chỉ tiêu không đạt như: diện tích dành cho đường giao thông hiện chỉ đạt 12-13%, trong khi theo qui hoạch là 20-25%; diện tích dành cho giao thông tĩnh mới đạt 0,5%, trong khi qui hoạch là 3-4%: các tuyến vành đai chưa hoàn chỉnh; cầu qua sông còn thiếu.
Năm 2023, thành phố đã xử lý được 11 trên tổng số 37 điểm ùn tắc và phấn đấu xử lý thêm 1-2 điểm từ nay đến cuối năm. Tuy nhiên, dự báo cuối năm ùn tắc gia tăng, có thể phát sinh thêm 8 điểm mới./.
Về thời tiết dịp Giáng sinh, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia dự báo Hà Nội và các tỉnh, thành phố miền Bắc phổ biến không mưa, sương mù nhẹ, rét đậm, có nơi rét hại về đêm và sáng, nắng nhẹ về trưa và chiều.
Sau khi kiểm tra hiện trường vụ phóng hỏa làm 11 người tử vong ở đường Phạm Văn Đồng, Bộ Xây dựng đã có văn bản hỏa tốc yêu cầu UBND các tỉnh, thành phố siết quản lý trật tự xây dựng và an toàn PCCC cho nhà ở riêng lẻ, nhiều tầng và căn hộ.
Ngày mai 22/12, tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên của TP.HCM chính thức hoạt động và người dân TP.HCM đang háo hức chờ đón để được trải nghiệm.
Tháng 9/2023, cầu đường bộ thuộc dự án nâng cấp tuyến đường vận tải thủy sông Đuống chính thức khởi công xây dựng. Với tổng mức đầu tư gần 590 tỷ đồng, công trình dự kiến sẽ hoàn thành trong năm 2025. Song, do vướng mắc về giải phóng mặt bằng, dự án có thể sẽ phải kéo dài thời gian thực hiện thêm 3 năm.
Sở Giao thông Vận tải TP. HCM ngày 20/12 đã khai trương, đưa vào hoạt động 17 tuyến xe buýt điện kết nối tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.
Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành việc chuyển đổi và phát triển xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh vào năm 2035, sớm hơn 15 năm so với yêu cầu của Chính phủ. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, các doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng cũng mong muốn thành phố sớm ban hành các cơ chế, chính sách hỗ trợ và khả năng tiếp cận nguồn vốn vay.
0