Băn khoăn hiệu quả lâu dài của mô hình cổng trường ATGT

Mất an toàn giao thông trước cổng các trường học vào giờ tan trường là một vấn đề đáng lo ngại hiện nay. Nhiều giải pháp đã được đưa ra, trong đó có sáng kiến Bloomberg Philanthropies vì an toàn giao thông đường bộ toàn cầu, giai đoạn 2021-2025. Đến nay sau một thời gian áp dụng tại 3 cụm trường ở Hà Nội, mô hình này có thực sự phát huy hiệu quả?

4h chiều, theo lịch phân công, ông Trần Thanh Hiền – thuộc Tổ Bảo vệ dân phố Tân Xuân 3 (Bắc Từ Liêm) lại có mặt trước cổng trường THCS Xuân Đỉnh để điều tiết giao thông, đảm bảo an toàn cho học sinh giờ tan trường. Đây là một trong những điểm mới của sáng kiến vì cổng trường an toàn giao thông đường bộ toàn cầu, giai đoạn 2021-2025.

Nhiều biện pháp khác cũng được áp dụng như: cấm dừng đỗ xe trước cổng trường, tạo lối đi bộ nổi cho học sinh sang đường có kết cấu bê tông nhựa, phản quang, tăng khả năng nhận diện, cắm cọc tiêu trụ dẻo đảm bảo an toàn cho người đi bộ,…

Sau vài tháng thực hiện mô hình Bloomberg, giao thông trước cổng trường THCS Xuân phần nào cũng đã có nhiều thay đổi tích cực. Tuy nhiên theo người dân, vẫn còn nhiều bất cập khiến cho giao thông cổng trường vẫn có thể ùn tắc.

Băn khoăn hiệu quả lâu dài của mô hình cổng trường ATGT

Tương tự, tại trường tiểu học Nguyễn Du, quận Hà Đông – điểm trường đầu tiên áp dụng sáng kiến Bloomberg, phụ huynh học sinh cũng có ý kiến trái chiều về mô hình này.

Mục đích là tốt. Nhưng áp dụng vào thực tế làm sao cho hiệu quả lại là câu chuyện khác. Liệu những giải pháp này có thực sự mang lại hiệu quả bền vững và giảm thiểu tối đa nguy hiểm cho các em học sinh hay cũng chỉ dừng lại ở thí điểm như các địa phương khác trên cả nước như trước đây.

Để tránh phát sinh những vấn đề khác, lực lượng chức năng và các cơ quan liên quan cần tiến hành theo dõi, đánh giá tình hình giao thông đi lại trên tuyến và khu vực để có những điều chỉnh cho phù hợp với thực tế.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Cầu vượt tạm thứ hai ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất sẽ được thông xe trong vài ngày tới. Dự án được kỳ vọng giúp giải toả ùn tắc giao thông quanh khu vực này.

Tàu cao tốc tuyến Thành phố Hồ Chí Minh - Côn Đảo dự kiến khai trương vào ngày 13/5 tới. Giá vé từ 615.000 - 1,1 triệu đồng/lượt tùy theo hạng vé, thời điểm xuất phát.

Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, đơn vị xác định mục tiêu hoàn chỉnh mạng lưới vận tải đường sắt tại Hà Nội vào năm 2035. Đường sắt đô thị sẽ góp phần cung cấp hệ thống giao thông công cộng chất lượng cao, năng lực vận tải lớn, ổn định, tin cậy, an toàn, thân thiện môi trường.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đang nghiên cứu đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 21 đoạn qua 4 huyện, thị xã ở Hà Nội, dài khoảng 25km, với vốn đầu tư hơn 18.700 tỉ đồng.

Đi vào làn khẩn cấp, đi vào đường cấm, đi ngược chiều, không đội mũ bảo hiểm, dừng đỗ không đúng quy định… là những báo cáo vi phạm mà Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội liên tục nhận được qua kênh Zalo "Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội".

Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội cho biết những tháng đầu năm 2024, Bộ tiếp tục chỉ đạo các địa phương thực hiện chi trả trợ cấp xã hội đầy đủ, kịp thời, đúng đối tượng, công khai, minh bạch.