Băn khoăn hiệu quả lâu dài của mô hình cổng trường ATGT
4h chiều, theo lịch phân công, ông Trần Thanh Hiền – thuộc Tổ Bảo vệ dân phố Tân Xuân 3 (Bắc Từ Liêm) lại có mặt trước cổng trường THCS Xuân Đỉnh để điều tiết giao thông, đảm bảo an toàn cho học sinh giờ tan trường. Đây là một trong những điểm mới của sáng kiến vì cổng trường an toàn giao thông đường bộ toàn cầu, giai đoạn 2021-2025.
Nhiều biện pháp khác cũng được áp dụng như: cấm dừng đỗ xe trước cổng trường, tạo lối đi bộ nổi cho học sinh sang đường có kết cấu bê tông nhựa, phản quang, tăng khả năng nhận diện, cắm cọc tiêu trụ dẻo đảm bảo an toàn cho người đi bộ,…
Sau vài tháng thực hiện mô hình Bloomberg, giao thông trước cổng trường THCS Xuân phần nào cũng đã có nhiều thay đổi tích cực. Tuy nhiên theo người dân, vẫn còn nhiều bất cập khiến cho giao thông cổng trường vẫn có thể ùn tắc.
Tương tự, tại trường tiểu học Nguyễn Du, quận Hà Đông – điểm trường đầu tiên áp dụng sáng kiến Bloomberg, phụ huynh học sinh cũng có ý kiến trái chiều về mô hình này.
Mục đích là tốt. Nhưng áp dụng vào thực tế làm sao cho hiệu quả lại là câu chuyện khác. Liệu những giải pháp này có thực sự mang lại hiệu quả bền vững và giảm thiểu tối đa nguy hiểm cho các em học sinh hay cũng chỉ dừng lại ở thí điểm như các địa phương khác trên cả nước như trước đây.
Để tránh phát sinh những vấn đề khác, lực lượng chức năng và các cơ quan liên quan cần tiến hành theo dõi, đánh giá tình hình giao thông đi lại trên tuyến và khu vực để có những điều chỉnh cho phù hợp với thực tế.
Ngày mai, 19/11, HĐND thành phố Hà Nội tổ chức kỳ họp thứ 19 (kỳ họp chuyên đề) để xem xét, ban hành các nội dung triển khai, thi hành Luật Thủ đô năm 2024 và các nội dung khác thuộc thẩm quyền của HĐND thành phố. Trong đó, có quy định áp dụng biện pháp ngừng cung cấp dịch vụ điện, nước (thực hiện khoản 2, khoản 3 Điều 33 của Luật Thủ đô 2024).
Dù đã được gia hạn tiến độ thêm gần hai năm, tức đến hết năm 2025 phải đưa vào khai thác, nhưng với những vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, nguy cơ vỡ tiến độ Dự án nâng cấp đường tỉnh lộ 428, đoạn qua huyện Phú Xuyên, lần thứ hai là có thể xảy ra.
Hành vi đi ngược chiều, phớt lờ chỉ dẫn của hệ thống báo hiệu thể hiện ý thức tham gia giao thông kém văn hoá của một bộ phận người dân, dù biết sai nhưng cố tình vi phạm.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi UBND thành phố Hà Nội trả lời về việc thỏa thuận giải pháp thiết kế nút giao kết nối Dự án thành phần hai: Đầu tư xây dựng đường Vành đai 3,5 đoạn từ Phúc La - Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với tuyến đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Theo thông tư mới được Bộ Y tế ban hành, người khám sức khoẻ để cấp mới hoặc đổi giấy phép lái xe không cần xét nghiệm nồng độ cồn 100% như trước đây. Thông tư này có hiệu lực từ 1/1/2025 và có nhiều thay đổi so với thông tư hiện hành.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, chiều tối 17/11, bão Man-yi đã đi vào đất liền phía Đông đảo Luzon (Philippines), cường độ bão giảm 2 cấp.
0