Cần những giải pháp quyết liệt ngăn chặn đua xe, lạng lách
Rạng sáng ngày 3/11, cô gái 27 tuổi điều khiển xe máy theo hướng từ ga Hà Nội - Bệnh viện 108, đang dừng chờ đèn đỏ ở ngã tư Trần Hưng Đạo - Bà Triệu (Hà Nội) thì một đoàn xe máy đi theo hướng ngược lại trên phố Trần Hưng Đạo lao đến với tốc độ nhanh. Hai xe trong đoàn xe máy này đã đâm vào cô gái, khiến nạn nhân ngã văng ra đường, tử vong tại chỗ. Cơ quan công an đã nhanh chóng điều tra và bắt giữ các đối tượng liên quan, đáng nói trong số này có nhiều đối tượng vẫn trong độ tuổi học sinh.
Trung tá Tống Đăng Công - Đội trưởng Đội Điều tra tổng hợp - Công an quận Hoàn Kiếm, cho hay: “Phần lớn các đối tượng gây ra các vụ việc điều khiển xe máy trên đều trong lứa tuổi thanh thiếu niên. Cá biệt có những cháu đang trong độ tuổi đi học, tuy nhiên vì sự thiếu hiểu biết của bản thân và sự buông lỏng quản lý của gia đình, từ đó các cháu lợi dụng để thực hiện hành vi vi phạm. Thông qua vụ việc này, Công an quận Hoàn Kiếm khuyến cáo các gia đình có con có biểu hiện đi chơi đêm phải nâng cao công tác quản lý, không giao xe cho các cháu chưa đủ tuổi để điều khiển phương tiện”.
Trước đó, vào rạng sáng ngày 28/10, tại địa bàn phường Hồng Phong, thị xã Đông Triều, Quảng Ninh, xe máy di chuyển tốc độ cao theo hướng thành phố Chí Linh, tỉnh Hải Dương, đi thị xã Đông Triều thì đâm thẳng vào cột điện. Hậu quả, hai thiếu niên 13 tuổi và 14 tuổi tử vong tại chỗ, xe máy hư hỏng nặng.
Đại biểu Trần Anh Tuấn - Đoàn đại biểu Quốc hội TP. HCM, phát biểu: “Tình trạng thanh thiếu niên điều khiển xe máy với tốc độ cao, lạng lách, đánh võng gây tác động tiêu cực cho xã hội. Chúng ta cần thực hiện xử phạt một cách nghiêm khắc hơn, mang tính răn đe hơn, không chỉ đơn thuần là tịch thu phương tiện mà còn có thể truy cứu hình sự nếu như gây thiệt hại về người và tài sản”.
Mặc dù lực lượng chức năng các địa phương đã vào cuộc đấu tranh, trấn áp nhưng tình trạng đua xe vẫn tồn tại dai dẳng tại các đô thị lớn, thậm chí có nơi mức độ ngày càng đáng báo động hơn, ngang nhiên thách thức lực lượng chức năng. Một phần nguyên nhân tới từ sự chủ quan, lơ là của các bậc phụ huynh trong giáo dục, quản lý con em mình.
Ông Phạm Việt Công - Phó chánh Văn phòng Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia, cho biết: “Nhiều gia đình chưa hiểu biết quy định của pháp luật về giao phương tiện cho các cháu chưa đủ điều kiện. Thứ hai, nhiều gia đình cũng chủ quan trong quá trình đưa phương tiện cho con em sử dụng và không đủ thời gian theo dõi các cháu. Đây là những nguyên nhân rất quan trọng để xảy ra các tình trạng vi phạm về giao thông. Quy định pháp luật hiện nay cũng ghi rất rõ về các trường hợp vi phạm liên quan đến giao phương tiện cho người chưa đủ điều kiện. Đặc biệt, có nhiều trường hợp đã bị xử lý trách nhiệm hình sự đối với phụ huynh khi để các cháu điều khiển phương tiện khi không đủ điều kiện”.
Tình trạng thanh thiếu niên vi phạm pháp luật đang diễn ra ngày càng phức tạp. Nỗ lực tuyên truyền, trấn áp, xử phạt của lực lượng chức năng thôi là chưa đủ. Gốc rễ của vấn đề vẫn nằm trong nhận thức của các em, khi đây đang là lứa tuổi nổi loạn, thích thể hiện bản thân. Điều này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ từ nhà trường, chính quyền cơ sở đến từng gia đình, kịp thời phát hiện để uốn nắn, điều chỉnh những hành vi lệch chuẩn của các em ngay khi mới phát sinh.
Công an quận Hà Đông phối hợp với Phòng Cảnh sát hình sự, Công an thành phố Hà Nội ngày 3/11, đã tạm giữ hình sự hai đối tượng về hành vi cướp tài sản; đồng thời, giao một đối tượng có liên quan dưới 14 tuổi về Công an phường để quản lý giáo dục.
Chiều 20/11, TAND TP.HCM đã thẩm vấn bị cáo Mai Thị Hồng Hạnh, Tổng Giám đốc kiêm Chủ tịch HĐTV Xuyên Việt Oil để làm rõ về hành vi gây thất thoát tài sản Nhà nước khi không nộp tiền Quỹ bình ổn giá và Thuế bảo vệ môi trường.
Ngày 21/11, phiên tòa xem xét kháng cáo của bà Trương Mỹ Lan, 68 tuổi, Chủ tịch Tập đoàn Vạn Thịnh Phát cùng 47 người và các đơn vị, tổ chức liên quan, tiếp tục với phần bào chữa cho nhóm bị cáo thuộc Đoàn thanh tra về các sai phạm tại SCB.
UBND thành phố Hà Nội đã phê duyệt "Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn thành phố". Lộ trình thực hiện đề án bắt đầu từ năm 2025, mục tiêu đến năm 2035 sẽ sử dụng 100% xe buýt điện.
Tình huống nguy hiểm trên xảy ra ngày 20/11 trên tuyến quốc lộ 6 đoạn qua huyện Mai Châu, Hòa Bình và được chính camera hành trình trên xe ô tô con bị nạn ghi lại.
Gần đây tại quận Thanh Xuân, câu chuyện về những chiếc barie dựng tại các ngõ nhỏ vào giờ cao điểm đã thu hút sự chú ý. Mục đích ban đầu là để kiểm soát lưu lượng giao thông, thế nhưng sự xuất hiện của chúng cũng đã gây ra rất nhiều tranh cãi từ những người đi lại thường xuyên qua đây.
0