Đề xuất bỏ giới hạn tuổi tối đa lái xe khách
Điều 60 Luật Giao thông đường bộ 2008 hiện hành quy định người đủ 18 tuổi trở lên được lái xe ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi (Giấy phép lái xe hạng E)... Quy định cũng nêu rõ, tuổi tối đa của người lái xe ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi là 50 tuổi đối với nữ và 55 tuổi đối với nam.
Căn cứ quy định này, khi đến tuổi 50 (đối với nữ), 55 tuổi (đối với nam), lái xe chỉ được điều khiển những phương tiện dưới 30 chỗ. Tuy nhiên, tại Dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, vấn đề tuổi, sức khỏe của người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ đã được thay đổi. Dự thảo luật cũng không còn điều khoản giới hạn tuổi tối đa của người lái xe ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi. Ngoài ra, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông phải có sức khỏe phù hợp với từng loại phương tiện được phép điều khiển. Bộ trưởng Bộ Y tế quy định về tiêu chuẩn sức khỏe, khám sức khỏe định kỳ đối với người lái xe, xây dựng cơ sở dữ liệu về khám sức khỏe của người lái xe.
Trên thực tế, quy định độ tuổi tối đa đối với tài xế ô tô đã gây nhiều ý kiến trái chiều trong suốt nhiều năm qua. Vì vậy khi đề xuất "nới lỏng" tuổi tối đa của tài xế xe khách 30 chỗ trở lên được đưa ra, ngay lập tức, đã nhận được sự quan tâm lớn của dư luận, giới chuyên gia cũng như các doanh nghiệp vận tải và đội ngũ lái xe.
Phần nhiều ý kiến bày tỏ sự tán thành với đề xuất này vì cho rằng nó sẽ góp phần "cởi trói" cho các doanh nghiệp vận tải cũng như tạo điều kiện cho đội ngũ lái xe và ở một khía cạnh nào đó giúp xã hội tận dụng được tối đa nguồn lực con người cũng như chuyên môn sẵn có từ đội ngũ lái xe.
Tại Dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Bộ Công an đã đề xuất bỏ quy định tuổi tối đa của người điều khiển xe ô tô chở người trên 30 chỗ. Nội dung này nhận được sự quan tâm lớn của dư luận, nhiều ý kiến bày tỏ sự tán thành vì cho rằng sẽ góp phần tạo thuận lợi cho doanh nghiệp vận tải cũng như tạo điều kiện cho đội ngũ lái xe, tận dụng tối đa nguồn lực.
Ở góc độ kinh doanh vận tải, nhiều lái xe cho rằng, đây là quy định phù hợp và người lao động hoàn toàn có thể chủ động căn cứ tình trạng sức khỏe để đảm nhiệm việc vận hành phương tiện trên 30 chỗ ngồi.
Ở góc độ pháp lý, đề xuất tăng tuổi làm việc của lái xe khách trên 30 chỗ là phù hợp với Bộ luật Lao động cũng như bảo đảm công bằng giữa người lao động thuộc các ngành nghề khác nhau.
Trước đó, Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam cũng đã từng nhiều lần đề xuất bỏ "giới nghiêm" cho các doanh nghiệp trong việc ngừng "quy định cứng" độ tuổi lái xe vận tải khách 30 chỗ trở lên, tránh lãng phí lực lượng lao động hữu hiệu.
Tuy nhiên cũng có không ít băn khoăn vì cho rằng nếu quy định giới hạn tuổi được bãi bỏ liệu có đảm bảo chất lượng của các chuyến xe. Và "liệu đề xuất này có khả thi?" vẫn còn là câu hỏi lớn.
Nhiều người dân vẫn còn còn tâm lý lo lắng về tính an toàn của các xe vận tải khách 30 chỗ trở lên khi được điều khiển bởi những tài xế lớn tuổi. Bởi thực tế đã có không ít trường hợp lái xe đột quỵ ngay khi đang lái xe, tiềm ẩn rất nhiều rủi ro, nguy hiểm cho tất cả hành khách trên xe.
Để cởi bỏ sự băn khoăn của người dân, bác sĩ chuyên khoa tâm thần BV Bạch Mai cho biết, 50-55 tuổi thực tế là độ tuổi lý tưởng, chín chắn của người lao động lâu năm nhiều kinh nghiệm. Không những vậy, việc đánh giá sức khỏe định kỳ hiện nay cho các lái xe cũng đang được các bộ ban ngành và bản thân các doanh nghiệp vận tải hết sức quan tâm chú trọng, không còn tình trạng "mua giấy khám" để qua mắt lực lượng chức năng.
Theo dự kiến, đề xuất này nằm trong dự thảo luật trật tự an toàn giao thông sẽ trình quốc hội xem xét thông qua trong năm nay. Mặc dù vẫn còn nhiều ý kiến xung quanh nội dung này tuy nhiên dù là biện pháp nào đi nữa thì một vấn đề tiên quyết đối với các doanh nghiệp vận tải hành khách đó vẫn là ý thức tuân thủ chấp hành luật của các lái xe, tham gia giao thông một cách văn minh, có văn hoá và an toàn./.
Ngày 22/11, Công an quận Hai Bà Trưng (Hà Nội) đã hoàn thiện hồ sơ đề xuất UBND phường Phạm Đình Hổ, quận Hai Bà Trưng khen thưởng 3 nhân viên quán bia trên phố Ngô Thì Nhậm nhanh trí dập tắt ngọn lửa cháy tại nhà dân trong đêm 21/11.
Các hãng Vietnam Airlines, Pacific Airlines và VASCO vừa cho biết sẽ cung ứng thêm hơn 650.000 ghế, tương đương hơn 3.000 chuyến bay trên các chặng bay nội địa để phục vụ người dân trong cao điểm dịp Tết Ất Tỵ.
Sáng 22/11, World Bank kết hợp cùng Đại sứ quán Úc đã công bố báo cáo và các đề xuất cho lộ trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông chạy điện tại Việt Nam.
Liên quan đến việc phát hiện hàng trăm bộ hài cốt trong khi thi công dự án tại ngõ 167 phố Tây Sơn, phường Quang Trung, quận Đống Đa, tính đến thời điểm này, đơn vị thi công đã phát hiện hơn 150 bộ hài cốt. Theo xác minh ban đầu, đây là hài cốt của những người dân và đã có từ khoảng 50-70 năm về trước.
Dù lực lượng Cảnh sát giao thông Thủ đô đã nhấn mạnh, tiếp tục duy trì kế hoạch tập trung xử lý các trường hợp học sinh vi phạm luật giao thông, song trên thực tế, một bộ phận các em học sinh vẫn thiếu ý thức chấp hành, ngang nhiên vi phạm luật giao thông và tìm cách đối phó với lực lượng chức năng.
Từ ngày 1/7/2027, xe gắn máy hai bánh nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp mới chính thức áp dụng tiêu chuẩn khí thải ở mức 4 thay vì mức 2 như hiện nay. Các loại xe mô tô hai bánh sẽ được áp nâng mức tiêu chuẩn khí thải sớm hơn 1 năm.
0