Đề xuất trừ điểm GPLX còn nhiều băn khoăn
Trước tình trạng vi phạm trật tự an toàn giao thông diễn biến phức tạp, xảy ra nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng gây thiệt hại to lớn về người và tài sản, Bộ Công an đã đề xuất quy định về điểm và trừ điểm GPLX. Tuy nhiên đến nay, đề xuất này vẫn đang nhận được nhiều quan điểm trái chiều từ người dân.
Việt Nam đã từng áp dụng trừ điểm giấy phép lái xe cho người vi phạm giao thông từ năm 2003 và sau đó cũng đã trải qua một vài lần điều chỉnh, loại bỏ. Đến nay, Bộ Công an một lần nữa đề xuất trừ điểm GPLX, bởi thực trạng vi phạm quy định về TTATGT và TNGT đang ngày càng diễn biến phức tạp.
Theo phương án đề xuất lần này của Bộ Công an, mỗi giấy phép lái xe sẽ có 12 điểm/năm. Mức trừ điểm cụ thể mỗi lần vi phạm sẽ được quy định cụ thể. Trường hợp giấy phép lái xe còn điểm sau một năm từ lần trừ điểm gần nhất, lái xe sẽ được phục hồi số điểm ban đầu. Trường hợp bị trừ hết điểm, giấy phép lái xe coi như không còn hiệu lực. Nhiều lái xe lâu năm cho rằng quy định này là cần thiết vì mức xử phạt đối với một số lỗi hiện nay chưa đủ sức răn đe dẫn đến tâm lý “nhờn” luật của nhiều tài xế.
Anh Tô Minh Toàn (Thái Bình) cho biết: “Các lái xe thường mắc những lỗi như sử dụng điện thoại, chạy quá tốc độ, ép giờ nên chạy với tốc độ nhanh để quay vòng. Vì thế nên trừ điểm để hạn chế tối đa hành vi của những người lơ là…”
Tuy nhiên, bên cạnh những quan điểm đồng thuận, nhiều người dân và chuyên gia cũng bày tỏ lo ngại khi đề xuất này được đưa vào thực tế.
Anh Thân Đức Thanh (Ba Đình) cho biết: “Tôi là lái xe nên cũng có nhiều băn khoăn.Mong cơ quan chức năng làm sao cho chuẩn, lỗi sơ đẳng bình thường mà trừ thì cũng rất vô lý, lỗi nghiêm trọng, gây tai nạn thì trừ là đương nhiên.”
Ông Khương Kim Tạo - nguyên Phó Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết: “Dưới góc độ chuyên môn, chúng tôi cũng có những trăn trở. Theo như phương pháp trừ điểm đề xuất, mỗi GPLX 12 điểm/ năm, nếu người dân vi phạm ít thì chẳng bao giờ hết. Chúng ta cần tìm giải pháp triển khai cho hiệu quả nhất, để người lái xe luôn phải cố gắng ở bất kỳ thời gian nào…”
Trước sự băn khoăn của người dân, để nhận được sự đồng thuận từ xã hội về đề xuất này, cơ quan chức năng cần nghiên cứu chi tiết, công khai minh bạch điểm trừ đối với mỗi lối vi phạm của tài xế và có lộ trình áp dụng rõ ràng, từng bước, tránh lợi bất cập hại.
Mới đây, một tài xế công nghệ tại Hà Nội đã nhận được cơn mưa lời khen với hành động cứu giúp một gia đình gặp nạn ở Tam Đảo, Vĩnh Phúc.
4.100 tỷ đồng là số tiền thu được từ tiền công đức, tài trợ tại các di tích lịch sử - văn hóa trên phạm vi toàn quốc trong năm 2023.
Cứ mỗi buổi chiều, vỉa hè, thậm chí là cả lòng đường Tố Hữu đều biến thành điểm tập kết xe thu gom rác, gây ô nhiễm và mất mỹ quan đô thị nghiêm trọng.
Tại trạm trung chuyển rác thải ở thôn Diệp Mai, xã Ngọc Liệp, huyện Quốc Oai, đang diễn ra tình trạng đổ rác bừa bãi tràn cả xuống đồng ruộng, gây ô nhiễm môi trường.
Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Thị Tuyến đề nghị các địa phương tập trung chỉ đạo, đẩy mạnh đầu tư để tỷ lệ giải ngân đạt 95%, phấn đấu hoàn thành nhiệm vụ xây dựng nông thôn mới đúng kế hoạch.
Nhân Ngày Gia đình Việt Nam (28/6), sáng 27/6, Chủ tịch nước Tô Lâm đã tới thăm hỏi, gặp gỡ và động viên nhân dân làng cổ Đường Lâm, Sơn Tây.
0