Địa chất Hà Nội phù hợp phát triển các công trình ngầm

Nhằm tận dụng tối đa nguồn tài nguyên đất đai để phát triển thành phố, TP Hà Nội đã phê duyệt Quy hoạch không gian ngầm trung tâm thành phố. Theo đó, thành phố sẽ xây dựng không gian ngầm thuộc địa giới hành chính 20 quận, huyện. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng quy hoạch không gian ngầm liên quan đến nhiều yếu tố, trong đó đáng lưu ý về hệ thống sông ngòi chằng chịt và địa chất bị đánh giá là yếu của Hà Nội. Thực tế, địa chất Hà nội có thực sự yếu hay không? Hệ thống sông ngòi chạy qua nội đô có ảnh hưởng đến việc quy hoạch không gian ngầm của thủ đô hay không?

Hình ảnh quy hoạch giao thông ngầm đô thị, với 6 tuyến đường sắt đô thị ngầm. Không khó để nhận thấy, nhiều điểm ngầm qua sông. Hà Nội có tổng thể 9 con sông chảy trên địa bàn.

Với quy mô 756km2, không gian ngầm Hà Nội sẽ chạy qua địa giới 20 quận

Với gần 20 năm nghiên cứu về thủy lợi và hệ thống sông ngòi, ông Trịnh Xuân Hoàng, Viện Quy hoạch Thủy lợi khẳng định: các sông chảy qua nội đô đều là sông nhỏ, có độ sâu không đáng kể so với các công trình ngầm.

Với quy mô 756km2, Quy hoạch chung không gian xây dựng ngầm, trung tâm đô thị thành phố đã được phê duyệt, chạy qua địa giới 20 quận huyện. Phân vùng chức năng với 3 lớp, độ sâu từ 0-30m. Theo các chuyên gia, kiến trúc sư, địa chất Hà nội phù hợp cho các công trình ngầm, trong đó có đường sắt đô thị ngầm.

2 vấn đề đặt ra cho Hà Nội khi triển khai đô thị ngầm: đó là Kỹ thuật và nguồn lực đầu tư. Chuyên gia khẳng định: kỹ thuật hoàn toàn có thể xử lý được các vấn đề về địa chất cũng như cầu ngầm qua sông. Khó khăn lớn nhất lại nằm ở nguồn lực.

Hà Nội là đô thị đầu tiên trên cả nước được phê duyệt quy hoạch không gian ngầm. Đây là cách duy nhất để hà nội giải quyết nhiều vấn đề về giao thông đô thị. Quy hoạch thủ đô được thực hiện song song với Luật thủ đô sửa đổi. Và nếu như Luật thủ đô sửa đổi được thông qua, Hà Nội được trao thêm quyền, thủ đô hoàn toàn có thể huy động được nguồn lực trong xây dựng các tuyến đường sắt đô thị ngầm, công trình quan trọng nhất trong hệ thống không gian đô thị ngầm của Hà Nội.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Từ đầu tháng 10 đến nay, lực lượng chức năng Hà Nội phát hiện, xử lý trên 7.600 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông thuộc nhóm tuổi học sinh,trong đó hơn 6.600 trường hợp không đội mũ bảo hiểm.

Nhiểu biển báo giao thông trên đường nối Khu du lịch thắng cảnh Hương Sơn (Hà Nội) đến khu du lịch Tam Chúc – Khả Phong (Hà Nam) đã bị hư hỏng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Chiều nay, 4/11, Thành ủy, HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Hà Nội tổ chức gặp mặt 50 đại biểu tiêu biểu dự Đại hội đại biểu các dân tộc thiểu số thành phố lần thứ IV năm 2024 diễn ra trong hai ngày 4 và 5/11 tại Hà Nội.

Cục Đường sắt Việt Nam vừa trình Bộ Giao thông Vận tải xem xét, trình cấp có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh.

Bộ Công an vừa công bố Dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính trong giao thông đường bộ, trong đó mức phạt cho lỗi vượt đèn đỏ, đèn vàng được đề xuất sẽ tăng thêm 2 triệu đồng từ năm 2025.

Số liệu vừa được Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia đưa ra cho thấy, tính đến tháng 9, cả nước có trên 77 triệu xe máy đăng ký, đưa tỷ lệ sở hữu xe máy lên tới 770 xe/1000 dân, thuộc hàng cao nhất thế giới.