Địa chất Hà Nội phù hợp phát triển các công trình ngầm

Nhằm tận dụng tối đa nguồn tài nguyên đất đai để phát triển thành phố, TP Hà Nội đã phê duyệt Quy hoạch không gian ngầm trung tâm thành phố. Theo đó, thành phố sẽ xây dựng không gian ngầm thuộc địa giới hành chính 20 quận, huyện. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng quy hoạch không gian ngầm liên quan đến nhiều yếu tố, trong đó đáng lưu ý về hệ thống sông ngòi chằng chịt và địa chất bị đánh giá là yếu của Hà Nội. Thực tế, địa chất Hà nội có thực sự yếu hay không? Hệ thống sông ngòi chạy qua nội đô có ảnh hưởng đến việc quy hoạch không gian ngầm của thủ đô hay không?
Video Player is loading.
Current Time 0:00
Duration -:-
Loaded: 0%
Stream Type LIVE
Remaining Time -:-
1x

Hình ảnh quy hoạch giao thông ngầm đô thị, với 6 tuyến đường sắt đô thị ngầm. Không khó để nhận thấy, nhiều điểm ngầm qua sông. Hà Nội có tổng thể 9 con sông chảy trên địa bàn.

Với quy mô 756km2, không gian ngầm Hà Nội sẽ chạy qua địa giới 20 quận

Với gần 20 năm nghiên cứu về thủy lợi và hệ thống sông ngòi, ông Trịnh Xuân Hoàng, Viện Quy hoạch Thủy lợi khẳng định: các sông chảy qua nội đô đều là sông nhỏ, có độ sâu không đáng kể so với các công trình ngầm.

Với quy mô 756km2, Quy hoạch chung không gian xây dựng ngầm, trung tâm đô thị thành phố đã được phê duyệt, chạy qua địa giới 20 quận huyện. Phân vùng chức năng với 3 lớp, độ sâu từ 0-30m. Theo các chuyên gia, kiến trúc sư, địa chất Hà nội phù hợp cho các công trình ngầm, trong đó có đường sắt đô thị ngầm.

2 vấn đề đặt ra cho Hà Nội khi triển khai đô thị ngầm: đó là Kỹ thuật và nguồn lực đầu tư. Chuyên gia khẳng định: kỹ thuật hoàn toàn có thể xử lý được các vấn đề về địa chất cũng như cầu ngầm qua sông. Khó khăn lớn nhất lại nằm ở nguồn lực.

Hà Nội là đô thị đầu tiên trên cả nước được phê duyệt quy hoạch không gian ngầm. Đây là cách duy nhất để hà nội giải quyết nhiều vấn đề về giao thông đô thị. Quy hoạch thủ đô được thực hiện song song với Luật thủ đô sửa đổi. Và nếu như Luật thủ đô sửa đổi được thông qua, Hà Nội được trao thêm quyền, thủ đô hoàn toàn có thể huy động được nguồn lực trong xây dựng các tuyến đường sắt đô thị ngầm, công trình quan trọng nhất trong hệ thống không gian đô thị ngầm của Hà Nội.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
User
Ý KIẾN

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Nông nghiệp và Môi trường khẩn trương ban hành QCVN về khí thải đối với xe ô tô và xe mô tô đang lưu hành trong tháng 3 và 4/2025.

Năm dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn qua các tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị đã cơ bản hoàn thành, dự kiến thông tuyến chính trước ngày 30/4.

Bộ trưởng Nội vụ Phạm Thị Thanh Trà cho biết việc sáp nhập các đơn vị hành chính cấp tỉnh trên cả nước sẽ hoàn tất trước 30/8 và đi vào hoạt động từ tháng 9.

Thực trạng vỉa hè xuống cấp không chỉ gây mất mỹ quan đô thị, ảnh hưởng tới đời sống sinh hoạt của người dân khu vực, mà còn đe dọa trực tiếp đến sự an toàn của người đi đường.

Hình ảnh rác thải bừa bãi vẫn không hiếm gặp trên một số tuyến phố, dù Luật Bảo vệ môi trường về phân loại rác thải có hiệu lực thi hành lực từ ngày 25/8/2022.

Các trường hợp nghỉ việc sau ngày 1/1/2025 do sắp xếp đơn vị hành chính, tinh gọn bộ máy đều được nhận mức hỗ trợ cao nhất.