Địa chất Hà Nội phù hợp phát triển các công trình ngầm
Hình ảnh quy hoạch giao thông ngầm đô thị, với 6 tuyến đường sắt đô thị ngầm. Không khó để nhận thấy, nhiều điểm ngầm qua sông. Hà Nội có tổng thể 9 con sông chảy trên địa bàn.

Với gần 20 năm nghiên cứu về thủy lợi và hệ thống sông ngòi, ông Trịnh Xuân Hoàng, Viện Quy hoạch Thủy lợi khẳng định: các sông chảy qua nội đô đều là sông nhỏ, có độ sâu không đáng kể so với các công trình ngầm.
Với quy mô 756km2, Quy hoạch chung không gian xây dựng ngầm, trung tâm đô thị thành phố đã được phê duyệt, chạy qua địa giới 20 quận huyện. Phân vùng chức năng với 3 lớp, độ sâu từ 0-30m. Theo các chuyên gia, kiến trúc sư, địa chất Hà nội phù hợp cho các công trình ngầm, trong đó có đường sắt đô thị ngầm.
2 vấn đề đặt ra cho Hà Nội khi triển khai đô thị ngầm: đó là Kỹ thuật và nguồn lực đầu tư. Chuyên gia khẳng định: kỹ thuật hoàn toàn có thể xử lý được các vấn đề về địa chất cũng như cầu ngầm qua sông. Khó khăn lớn nhất lại nằm ở nguồn lực.
Hà Nội là đô thị đầu tiên trên cả nước được phê duyệt quy hoạch không gian ngầm. Đây là cách duy nhất để hà nội giải quyết nhiều vấn đề về giao thông đô thị. Quy hoạch thủ đô được thực hiện song song với Luật thủ đô sửa đổi. Và nếu như Luật thủ đô sửa đổi được thông qua, Hà Nội được trao thêm quyền, thủ đô hoàn toàn có thể huy động được nguồn lực trong xây dựng các tuyến đường sắt đô thị ngầm, công trình quan trọng nhất trong hệ thống không gian đô thị ngầm của Hà Nội.


Công ty cổ phần Tập đoàn Chị Em Rọt (CER Group) lần đầu tiên tổ chức cung cấp thông tin sau những lùm xùm vừa qua liên quan đến quảng cáo kẹo rau củ Kera.
Thông qua Hệ thống Tài chính Xanh (GFS), EIB sẽ hỗ trợ Ngân hàng Nhà nước Việt Nam quản lý rủi ro khí hậu, mở rộng tài chính xanh và phát triển các chính sách tài chính bền vững.
Việc đưa 4 tuyến xe buýt điện trung bình và nhỏ vào hoạt động thí điểm đã đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của người dân, sản lượng hành khách và doanh thu tăng trưởng mạnh.
Mức giảm trừ gia cảnh và biểu thuế thu nhập cá nhân đang bộc lộ những bất cập khi chi phí sinh hoạt, lương tối thiểu tăng và thu nhập thực tế của người dân biến động mạnh, cần điều chỉnh để phù hợp với thực tế chi tiêu.
Trí tuệ nhân tạo AI không phải kẻ thay thế mà là công cụ hỗ trợ con người. Trong kỷ nguyên công nghệ, điều quan trọng không phải là lo sợ mất việc, mà là học cách thích nghi và làm chủ AI để trở thành những người dẫn đầu.
Vào giờ cao điểm, lực lượng CSGT thành phố Hà Nội đã xử lý rất nhiều phương tiện không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông, thậm chí đi ngược chiều.
0