Dự án Nhổn - ga Hà Nội đội vốn, trách nhiệm của ai?

Thanh tra thành phố kiến nghị xem xét trách nhiệm của các tổ chức và cá nhân liên quan đến trách nhiệm trong quá trình triển khai dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.

Thanh tra thành phố Hà Nội đã chỉ ra một số tồn tại, hạn chế của dự án Nhổn - ga Hà Nội, trong đó có việc giám sát, sử dụng các nhà thầu phụ tham gia thực hiện gói thầu CP-01, CP-02.

Tại thời điểm điều chỉnh giá hai gói thầu trên, chủ đầu tư chưa thực hiện việc lập dự toán điều chỉnh theo phương pháp bù trừ trực tiếp, hệ số điều chỉnh hoặc phương pháp điều chỉnh bằng chỉ số giá xây dựng theo quy định. Điều này dẫn tới quá trình thanh toán, quyết toán gói thầu CP01, CP02 chưa chính xác.

Về tiến độ, thanh tra kết luận dự án giải phóng mặt bằng còn chậm. Cụ thể, UBND các quận Đống Đa, Hoàn Kiếm, Ba Đình ban hành thông báo thu hồi đất trong năm 2012-2013 nhưng đến giai đoạn 2016-2022 mới bàn giao được mặt bằng. Do đó, trách nhiệm thuộc UBND các quận Ba Đình, Hoàn Kiếm, Đống Đa và các đơn vị có liên quan trong công tác giải phóng mặt bằng thực hiện dự án qua từng thời kỳ.

Ngoài ra, ngành thanh tra cho rằng, một phần trách nhiệm thuộc lãnh đạo Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội qua các thời kỳ giai đoạn 2013-2022.

Từ kết luận, thanh tra kiến nghị UBND thành phố Hà Nội giao Sở Nội vụ xem xét trách nhiệm của các tổ chức và cá nhân để xảy ra các tồn tại. Cơ quan này cũng kiến nghị UBND thành phố Hà Nội chỉ đạo Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội tổ chức kiểm tra rà soát lại các đơn giá áp dụng trong việc lập, thẩm định phê duyệt dự toán ban đầu đối với gói thầu số CP01, CP02. Việc rà soát làm căn cứ để thực hiện việc điều chỉnh giá theo quy định đối với nhà thầu thực hiện hai gói thầu trên; cũng như thanh toán, quyết toán với đơn vị thực hiện gói thầu CP01 và gói thầu CP02.

 

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Tại Lễ trao Giải Báo chí toàn quốc về Quốc hội và Hội đồng nhân dân lần thứ 3 (Giải Diên Hồng), diễn ra tối qua tại Cung Văn hóa Lao động hữu nghị Việt - Xô, 83 tác phẩm báo chí xuất sắc đã được vinh danh nhờ lan tỏa tích cực, phản ánh sinh động các hoạt động của Quốc hội về lập pháp, giám sát tối cao và quyết định những vấn đề hệ trọng của đất nước.

Nghị định 168 về tăng mức phạt vi phạm giao thông ra đời đã tạo nhiều chuyển biến tích cực trong việc tham gia giao thông của người dân. Tuy nhiên, một trào lưu đang được nhiều người dùng mạng xã hội lan truyền với cái tên là 'đấu tố' - săn hình ảnh người vi phạm, đã biến một quy định pháp luật nghiêm minh trở thành trào lưu không đẹp.

Phát biểu tại Hội nghị triển khai kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2025 của Tổng công ty đường sắt Việt Nam sáng 6/1, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải yêu cầu đơn vị nghiên cứu mô hình, bộ máy để sẵn sàng đáp ứng nhiệm vụ quản lý, vận hành các dự án đường sắt mới trong thời gian tới.

Sáng nay, 6/1, Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, cho ý kiến về Nghị định 168/2024 của Chính phủ với nhiều quy định mới về tăng mức xử phạt vi phạm giao thông, trong đó có lỗi vượt đèn đỏ được nhiều cử tri quan tâm.

Theo kế hoạch công tác thanh tra UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành, trong năm nay, Sở Công Thương sẽ tiến hành thanh tra 40 doanh nghiệp, trong đó có 10 doanh nghiệp bị thanh tra về việc chấp hành pháp luật trong hoạt động thương mại điện tử.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Chỉ thị số 1 ngày 3/1/2025 về việc chủ động giải pháp bảo đảm cung ứng đủ điện phục vụ sản xuất kinh doanh và đời sống nhân dân trong thời gian cao điểm năm 2025 và giai đoạn 2026 - 2030.