EU áp thuế bổ sung đối với xe điện Trung Quốc
Các mức thuế bổ sung đã được phê duyệt và có hiệu lực vào lúc 0h00 ngày 30/10. Ngoài mức thuế nhập khẩu ô tô 10% ban đầu, mức thuế bổ sung mới được áp dụng dao động từ 7,8% đến 35,3% với các nhãn xe Trung Quốc và dự kiến sẽ được thực hiện trong 5 năm. Trong số đó, với xe Geely là 18,8%, BYD là 17% và SAIC là 35,3%; các sản phẩm do Công ty Tesla của Mỹ sản xuất tại nhà máy ở Trung Quốc cũng đang phải đối mặt với mức thuế mới là 7,8%.
Liên minh châu Âu (EU) đã mở một cuộc điều tra chống trợ cấp đối với xe điện của Trung Quốc vào tháng 10 năm ngoái và kết luận rằng các khoản trợ cấp của chính phủ Trung Quốc cho ngành này đã làm tổn hại lợi ích của các nhà sản xuất ô tô châu Âu.
Ủy ban châu Âu, cơ quan giám sát chính sách thương mại của EU, cho biết thuế quan là cần thiết để chống lại những gì mà họ cho là trợ cấp không công bằng, bao gồm tài trợ ưu đãi và trợ cấp cũng như đất đai, pin và nguyên liệu thô với giá thấp hơn giá thị trường.
EU tuyên bố rằng, năng lực sản xuất dư thừa 3 triệu xe điện mỗi năm của Trung Quốc lớn gấp đôi quy mô thị trường EU. Nếu xét đến việc Mỹ và Canada đã áp thuế 100% đối với chúng, xe điện của Trung Quốc rất có thể sẽ tràn vào châu Âu vào năm nay với số lượng lớn. Tuy nhiên, tại châu Âu cũng không có được sự đồng thuận nhất định về việc áp thuế này.
Đức - nền kinh tế lớn nhất EU và là nhà sản xuất ô tô lớn, đã phản đối thuế quan trong cuộc bỏ phiếu áp thuế, trong đó 10 thành viên EU ủng hộ, 5 thành viên bỏ phiếu chống và 12 thành viên bỏ phiếu trắng. Sở dĩ Đức chỉ trích nặng nề các biện pháp của EU vì họ hiểu rằng Trung Quốc có thể tăng thuế nhập khẩu đối với các loại xe chạy bằng xăng bất cứ lúc nào, điều này cũng sẽ ảnh hưởng nặng nề nhất đến các nhà sản xuất ô tô của Đức.
Bên cạnh việc đưa A321XLR vào vận hành thương mại, mẫu máy bay A322 được Airbus thử nghiệm mới nhất đang thu hút sự chú ý của giới hàng không toàn cầu.
Phân khúc MPV tại Việt Nam hiện nay được rất nhiều người tiêu dùng quan tâm. Ngoài việc dùng để kinh doanh dịch vụ thì nhóm xe này cũng thu hút các gia đình Việt chọn mua xe lần đầu.
Công ty khởi nghiệp Vayve vừa giới thiệu mẫu xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời siêu nhỏ chỉ 3 chỗ ngồi, được thiết kế dành riêng cho các thành phố mật độ giao thông cao.
Tàu điện Cát Linh – Hà Đông và đoạn trên cao của tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội đã vận hành. Tuy nhiên, các dự án đường sắt đô thị này đang tồn tại khá nhiều bất cập, trong đó, yếu tố kết nối hạ tầng giao thông tạo sự thuận tiện cho người dân vẫn đang là một điểm nghẽn.
Ghế an toàn sẽ giúp giảm rất lớn nguy cơ tử vong hay chấn thương nghiêm trọng cho trẻ trong trường hợp không may xảy ra tai nạn. Không chỉ vậy, việc sử dụng ghế an toàn còn giúp trẻ hình thành thói quen ngồi đúng tư thế, bảo vệ cột sống và phát triển xương khớp một cách khỏe mạnh.
Hiện nay, trên thế giới đã có 97 quốc gia quy định thành luật về ghế an toàn cho trẻ em. Việc luật hóa vị trí ngồi và dùng ghế chuyên dụng giúp trẻ em được bảo vệ tốt hơn khi tham gia giao thông.
0