Giao thông công cộng giảm áp lực cho đô thị

Theo dự thảo Luật Thủ đô sửa đổi, Hà Nội sẽ phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD). Điều này cho thấy, tầm nhìn chiến lược và chính sách phát triển quy hoạch giao thông của Thủ đô Hà Nội. Bởi TOD sẽ giúp Hà Nội khai thác được tối đa giá trị thặng dư từ đất cũng như giải bài về tái thiết đô thị.

Hiện nay, dân số của thành phố Hà Nội là trên 8 triệu người. Số lượng phương tiện giao thông đường bộ tính đến tháng 10/2023 là gần 7,9 triệu phương tiện các loại, trong đó xe ô tô khoảng hơn 1, 1 triệu xe, xe môtô khoảng 6,7 triệu xe và 0,2 triệu xe điện. Chưa kể, tham gia giao thông tại Hà Nội còn có 1,2 triệu phương tiện từ các tỉnh, thành khác nhau. Dân số cơ học của Hà Nội tăng mỗi năm 200 nghìn người.

Hà nội được định hướng không gian theo đô thị nén, do vậy Luật thủ đô sửa đổi ưu tiên phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng TOD. Tức là sử dụng giao thông công cộng để giảm xe cá nhân mà vẫn đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, đồng thời tạo ra các khu đô thị bền vững, thân thiện với môi trường.

Bên cạnh lợi ích lớn về không gian đô thị hiện đại mà người dân được hưởng và lợi ích về mặt tái thiết đô thị, TOD còn là lời giải cho bài toán khai thác hiệu quả giá trị thặng dư từ đất, từ đó nhà nước có tiền để tái đầu tư mà không phụ thuộc nhiều vào nguồn vốn ODA.

Giá trị mang lại cho người dân và nhà nước có thể nhìn thấy được. Tuy nhiên, để thực hiện thành công đô thị định hướng TOD, Hà Nội cần được giao thêm quyền và cơ chế đặc thù hơn.

Luật Thủ đô sửa đổi không chỉ phục vụ cho Thủ đô, mà còn phục vụ cho việc phát  triển chung của cả nước. Những quy định đang được đề xuất ở dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi) nhằm tập trung giải quyết bài toán cho một đô thị lớn của đất nước, thủ đô của một quốc gia.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Tuyến quốc lộ 1A đoạn đi qua Ngọc Hồi - Văn Điển nhiều năm qua phải thi công dang dở do không có mặt bằng. Đến nay, với sự vào cuộc trách nhiệm của huyện Thanh Trì, vướng mắc đã được tháo gỡ.

Rất nhiều xe chở rác tập kết trên vỉa hè đường Võ Thị Sáu, đoạn trước cổng Công viên Tuổi trẻ thuộc phường Thanh Nhàn, quận Hai Bà Trưng…

Người dân Thủ đô có thể sẽ thấy một diện mạo rất khác của sông Tô Lịch, vốn được biết đến với cái tên “dòng sông chết”, khi Nhà máy xử lý nước thải Yên Xá sẽ vận hành thử nghiệm trong 6 tháng, bắt đầu từ ngày 1/12.

Hội chợ đặc sản vùng miền Việt Nam năm 2024 đang diễn ra tại Trung tâm thương mại Vincom Mega Mall Royal City, quận Thanh Xuân. Phó Chủ tịch HĐND thành phố Hà Nội Phạm Quí Tiên, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền dự lễ khai mạc.

Sáng 22/11, Đoàn kiểm tra số 2 của Thành ủy Hà Nội do Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Trưởng Ban Tuyên giáo Thành uỷ, Phó Trưởng ban Chỉ đạo Chương trình số 06 Nguyễn Doãn Toản làm Trưởng đoàn đã kiểm tra kết quả thực hiện Chương trình 06 tại thị xã Sơn Tây.

Sáng nay, Uỷ ban Mặt trận tổ quốc (MTTQ) Việt Nam TP Hà Nội tổ chức Chung khảo Cuộc thi tìm hiểu “Luật Thực hiện dân chủ ở cơ sở” trên địa bàn thành phố năm 2024.