Hà Nội loay hoay giải bài toán xây dựng bãi đỗ xe
Thiếu chỗ đỗ xe - vấn đề không mới. Nhưng đây vẫn luôn là câu chuyện nan giải của người dân Thủ đô, nhất là dịp cuối năm. Trong khi, giao thông cá nhân gia tăng chóng mặt và dù người dân có tiền mua xe, song để tìm được chỗ đỗ lại vô cùng khó khăn. Việc thiếu bãi đỗ xe trầm trọng đã dẫn đến một xu thế là các bãi đỗ xe trái phép mọc lên nhan nhản tại các tuyến phố.
Trước đây, Hà Nội đã quy hoạch rất nhiều dự án bãi đỗ xe ngầm, song tất cả vẫn chỉ nằm trên giấy. Để giải quyết nhu cầu, không ít vỉa hè đã trở thành bãi đỗ xe, rồi đến lượt gầm cầu cũng được tận dụng. Nhưng tình trạng thiếu chỗ đỗ xe vẫn tái diễn triền miên. Câu hỏi đặt ra là Hà Nội đang thiếu quỹ đất hay chưa có cơ chế hấp dẫn để thu hút đầu tư cho lĩnh vực này?
Hiện toàn thành phố mới chỉ có duy nhất một bãi đỗ xe ngầm tại Mễ Trì Hạ quận Nam Từ Liêm. Một số dự án quy hoạch bãi đỗ xe ngầm khác thu hút được sự quan tâm của các nhà đầu tư nhưng đều “phá sản”.
Ngày 22/11, Công an quận Hai Bà Trưng (Hà Nội) đã hoàn thiện hồ sơ đề xuất UBND phường Phạm Đình Hổ, quận Hai Bà Trưng khen thưởng 3 nhân viên quán bia trên phố Ngô Thì Nhậm nhanh trí dập tắt ngọn lửa cháy tại nhà dân trong đêm 21/11.
Các hãng Vietnam Airlines, Pacific Airlines và VASCO vừa cho biết sẽ cung ứng thêm hơn 650.000 ghế, tương đương hơn 3.000 chuyến bay trên các chặng bay nội địa để phục vụ người dân trong cao điểm dịp Tết Ất Tỵ.
Sáng 22/11, World Bank kết hợp cùng Đại sứ quán Úc đã công bố báo cáo và các đề xuất cho lộ trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông chạy điện tại Việt Nam.
Liên quan đến việc phát hiện hàng trăm bộ hài cốt trong khi thi công dự án tại ngõ 167 phố Tây Sơn, phường Quang Trung, quận Đống Đa, tính đến thời điểm này, đơn vị thi công đã phát hiện hơn 150 bộ hài cốt. Theo xác minh ban đầu, đây là hài cốt của những người dân và đã có từ khoảng 50-70 năm về trước.
Dù lực lượng Cảnh sát giao thông Thủ đô đã nhấn mạnh, tiếp tục duy trì kế hoạch tập trung xử lý các trường hợp học sinh vi phạm luật giao thông, song trên thực tế, một bộ phận các em học sinh vẫn thiếu ý thức chấp hành, ngang nhiên vi phạm luật giao thông và tìm cách đối phó với lực lượng chức năng.
Từ ngày 1/7/2027, xe gắn máy hai bánh nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp mới chính thức áp dụng tiêu chuẩn khí thải ở mức 4 thay vì mức 2 như hiện nay. Các loại xe mô tô hai bánh sẽ được áp nâng mức tiêu chuẩn khí thải sớm hơn 1 năm.
0