Hà Nội xử lý hàng trăm trường hợp vi phạm tốc độ
Để giảm các vụ tai nạn giao thông, chuyên đề kiểm soát vi phạm tốc độ thường xuyên được lực lượng cảnh sát giao thông tăng cường thực hiện.
Radar đo tốc độ là thiết bị chuyên dụng để đo tốc độ, giúp các chiến sĩ CSGT ghi nhận hình ảnh của phương tiện vi phạm. Với những hình ảnh xác thực, minh bạch được lực lượng chức năng cung cấp, phần lớn người vi phạm đều nhận thức được hành vi sai trái của mình và ký vào biên bản xử phạt.
Theo thống kê của Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia, vi phạm về tốc độ là một trong 5 nhóm hành vi vi phạm có nguy cơ cao gây tai nạn giao thông, đặc biệt là những vụ tai nạn giao thông liên hoàn. Bởi việc điều khiển phương tiện lưu thông với tốc độ cao sẽ hạn chế khả năng phân tích, xử lý các tình huống xảy ra trên đường.
Trong vòng 5 tháng đầu năm 2024, riêng Đội CSGT đường bộ số 9 đã xử phạt gần 590 trường hợp quá tốc độ, với 346 ô tô, 236 mô tô.
Mặc dù mức xử phạt vi phạm hành chính đối với hành vi chạy quá tốc độ cho phép của xe máy lên tới 5 triệu, với ô tô là 12 triệu, ngoài ra còn bị tước GPLX và có thể chịu trách nhiệm hình sự tùy vào mức độ nghiêm trọng nếu xảy ra tai nạn, nhưng nhiều tài xế vẫn chủ quan với chính tính mạng của mình và những người xung quanh.
Phương án điều chỉnh kế hoạch đầu tư công năm 2024 đã được UBND thành phố chỉ đạo rà soát theo quy định và căn cứ vào khả năng hấp thụ vốn, tiến độ triển khai thực hiện của từng dự án.
Không chỉ trong khu vực nội thành mà đường liên huyện Võ Văn Kiệt, trước đây là cao tốc Bắc Thăng Long, xe khách ngang nhiên cho xe dừng đỗ không đúng quy định để đón trả khách.
Dự án nâng cấp, mở rộng đường 70 được kì vọng sẽ tháo gỡ nút thắt trong ùn tắc giao thông trên tuyến tỉnh lộ nhiều phương tiện qua lại này tại Hà Nội. Nhưng thời gian qua, một số dự án thành phần đều thi công dở dang rồi để đấy, gây ảnh hưởng giao thông đi lại và sinh hoạt của người dân.
Thời gian qua, việc hàng nghìn mét vuông đất nông trường tại địa bàn huyện Chương Mỹ, Hà Nội bị sử dụng trái quy định, xây dựng trái phép nhiều công trình kiên cố, nhưng chính quyền tại đây lại vẫn chưa vào cuộc xử lý.
Một năm từ ngày khởi công, hình hài "siêu dự án" Vành đai 4 Vùng Thủ đô đã trở nên rõ nét. Hiện các nhà thầu đang đẩy nhanh thi công, đưa công trình về đích đúng tiến độ.
Cho đến nay, bài toán về giao thông tĩnh tại các đô thị, đặc biệt tại Thủ đô Hà Nội vẫn chưa tìm được lời giải. Tình trạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè, hình thành những bãi đỗ xe trái phép, không bảo đảm an toàn, thu phí cao hơn nhiều lần giá quy định vẫn còn tồn tại. Bài toán giải quyết giao thông tĩnh đang đặt ra bức thiết hơn bao giờ hết.
0