Xử phạt nhiều xe quá tải qua huyện Quốc Oai
Từ đầu năm 2024 đến nay, lực lượng thanh tra giao thông đã xử lý gần 230 trường hợp. Song, xe quá khổ, quá tải vẫn hoạt động.
Một chiếc xe đầu kéo chở gạch từ Hòa Bình vào trung tâm Hà Nội, phải đến khi đi qua huyện Chương Mỹ, tới huyện Quốc Oai, xe mới bị lực lượng chức năng yêu cầu dừng và kiểm tra tải trọng. Cân tải, tổ công tác xác định xe chở vượt ngưỡng cho phép từ 10-30%. Xe không được che chắn, gây ảnh hưởng môi trường. Ông Nguyễn Xuân Quân (xã Phụng Châu, huyện Chương Mỹ), lái xe, nói rằng: “Đi lái thuê thì chủ bảo thế nào mình biết thế. Hàng hóa thì mình không để ý, mình không có cân thì chả biết lượng hàng hóa thế nào. Mình không rành việc đấy”.
Ông Nguyễn Văn Thường (xã Đồng Quang, huyện Quốc Oai), điều khiển xe tải chở đá thì khẳng định biết xe quá tải vẫn cho lưu thông: “Tôi có biết vi phạm nhưng trong mỏ xúc nó đầy quá. Sai lần này thì mình biết rồi, mình sẽ rút kinh nghiệm, chấp hành theo quy định Nhà nước”.
Chưa đầy 3 tuần của tháng 11, Đội Thanh tra giao thông huyện Quốc Oai đã phát hiện, xử lý 25 xe tải vi phạm. Từ đầu năm đến nay, đơn vị đã lập biên bản, xử phạt 227 trường hợp, phạt hành chính gần 800 triệu đồng; tước có thời hạn 18 phù hiệu xe kinh doanh vận tải, 3 giấy phép lái xe. Song, tình trạng xe quá khổ, quá tải đi qua địa bàn vẫn còn bởi nhiều nguyên nhân như huyện Quốc Oai có địa bàn rộng, nhiều tuyến giao thông huyết mạch đi qua, giáp ranh với tỉnh Hòa Bình, địa phương có nhiều mỏ vật liệu nên khó tránh việc xe chở vật liệu xây dựng xuất hiện nhiều.
Ông Đinh Trần Trung Hiếu - Đội Thanh tra Giao thông Vận tải huyện Quốc Oai, cho biết: “Doanh nghiệp có phương tiện vi phạm họ sẽ tìm cách trốn tránh, cho người theo dõi chúng tôi làm việc. Chúng tôi cũng có phương án bằng cách liên tục di chuyển, xây dựng kế hoạch để đạt kết quả cao trong xử lý vi phạm”.
Xử lý nghiêm xe quá khổ, quá tải là một trong những nhiệm vụ trọng tâm của Thanh tra giao thông thành phố Hà Nội từ nay tới cuối năm 2024.
Công an quận Hà Đông phối hợp với Phòng Cảnh sát hình sự, Công an thành phố Hà Nội ngày 3/11, đã tạm giữ hình sự hai đối tượng về hành vi cướp tài sản; đồng thời, giao một đối tượng có liên quan dưới 14 tuổi về Công an phường để quản lý giáo dục.
Chiều 20/11, TAND TP.HCM đã thẩm vấn bị cáo Mai Thị Hồng Hạnh, Tổng Giám đốc kiêm Chủ tịch HĐTV Xuyên Việt Oil để làm rõ về hành vi gây thất thoát tài sản Nhà nước khi không nộp tiền Quỹ bình ổn giá và Thuế bảo vệ môi trường.
Ngày 21/11, phiên tòa xem xét kháng cáo của bà Trương Mỹ Lan, 68 tuổi, Chủ tịch Tập đoàn Vạn Thịnh Phát cùng 47 người và các đơn vị, tổ chức liên quan, tiếp tục với phần bào chữa cho nhóm bị cáo thuộc Đoàn thanh tra về các sai phạm tại SCB.
UBND thành phố Hà Nội đã phê duyệt "Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn thành phố". Lộ trình thực hiện đề án bắt đầu từ năm 2025, mục tiêu đến năm 2035 sẽ sử dụng 100% xe buýt điện.
Tình huống nguy hiểm trên xảy ra ngày 20/11 trên tuyến quốc lộ 6 đoạn qua huyện Mai Châu, Hòa Bình và được chính camera hành trình trên xe ô tô con bị nạn ghi lại.
Gần đây tại quận Thanh Xuân, câu chuyện về những chiếc barie dựng tại các ngõ nhỏ vào giờ cao điểm đã thu hút sự chú ý. Mục đích ban đầu là để kiểm soát lưu lượng giao thông, thế nhưng sự xuất hiện của chúng cũng đã gây ra rất nhiều tranh cãi từ những người đi lại thường xuyên qua đây.
0