Máy bay hạ cánh bằng bụng do hỏng càng đáp

Ngày 13/5, một chiếc máy bay tại Australia đã phải hạ cánh bằng bụng do gặp sự cố thiết bị hạ cánh không hoạt động.

Một chiếc máy bay hạng nhẹ chở ba hành khách đã gặp sự cố thiết bị hạ cánh không hoạt động trên hành trình bay từ sân bay Newcastle tới sân bay Port Macquarie của Australia vào 13/5. Để hạ cánh được, chiếc máy bay này đã phải bay vòng quanh sân bay trong khoảng ba giờ để đốt hết nhiên liệu nhằm giảm thiểu rủi ro cháy nổ.

Sự việc này xảy ra trên chiếc máy bay Beechcraft Super King Air B-200. Chiếc máy bay cất cánh lúc 8 giờ 30 phút, và dự kiến thực hiện chuyến bay kéo dài 26 phút từ sân bay Newcastle đến thị trấn Port Macquarie. Ngay khi phát hiện sự cố với càng đáp, phi công đã cố tìm cách cho máy bay trở lại sân bay Newcastle.

Chiếc máy bay tiếp cận đường băng mà không kích hoạt thiết bị hạ cánh trước khi chạm xuống

Đoạn video được chia sẻ trên mạng xã hội cho thấy, chiếc máy bay tiếp cận đường băng mà không kích hoạt thiết bị hạ cánh trước khi chạm xuống và trượt dọc theo đường băng cho đến khi dừng lại. Các đội ứng phó khẩn cấp, xe cứu hỏa và xe cứu thương đã túc trực trên đường băng khi máy bay hạ cánh khẩn cấp. Cả ba người trên máy bay đều an toàn và không cần nhân viên y tế hỗ trợ. Các chuyên gia an toàn hàng không đánh giá cao cách xử lý tình huống của phi công.

Cơ quan An toàn giao thông Australia cho biết sẽ điều tra vụ việc. Đường băng tại sân bay Newcastle sẽ phải đóng cửa trong 24 giờ để phục vụ công tác điều tra và đánh giá. Tuy nhiên thiệt hại gần như không đáng kể.

King Air 200 sử dụng cánh quạt đôi do Beechcraft sản xuất.

Máy bay hạng nhẹ Super King Air B-200 là một trong những dòng máy bay cánh quạt đôi do Beechcraft sản xuất. King Air 200 là sự tiếp nối của dòng King Air, với các tính năng mới bao gồm đuôi chữ T đặc biệt, động cơ mạnh hơn, diện tích và sải cánh lớn hơn… Tốc độ tối đa của dòng máy bay này là 536 km/h. Trọng lượng tối đa 3 675 kg, sải cánh 16,61 m, chiều dài 13,34 m, chiều cao 4,57m. Máy bay King Air B200 có 9 chỗ, thường được sử dụng để phục vụ khách thương gia, tư nhân, bay cấp cứu y tế, chụp ảnh, khảo sát, hiệu chuẩn thiết bị dẫn đường hàng không.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Theo thống kê của ngành Đường sắt, trong nửa đầu năm 2024 đã xảy ra 75 vụ ném đất đá lên tàu. Đây là hành vi gây mất an toàn đường sắt và vi phạm pháp luật, song vẫn còn thiếu những biện pháp để xử lý triệt để hành vi này.

Chỉ tính 6 tháng đầu năm 2024, trên các tuyến đường sắt đã xảy ra 75 vụ ném đất, đá lên tàu làm thiệt hại vỡ 79 kính đầu máy, toa xe.

Vietnam Airlines đã khẳng định vị trí dẫn đầu về chỉ số chuyến bay đúng giờ (OTP) với tỷ lệ cất cánh đúng giờ vượt xa mức trung bình của ngành hàng không nội địa.

Phà chạy hydro đầu tiên sẽ đi vào hoạt động từ ngày 19/7 tới trên vịnh San Francisco, bang California, Mỹ. Đây là một phần trong kế hoạch loại bỏ dần các tàu chạy bằng động cơ diesel, qua đó giúp giảm lượng khí thải nhà kính của ngành vận tải biển.

Từng là niềm tự hào của nước Nga, khi có thể cất cánh với độ dài đường băng chỉ khoảng hơn 1km, chiếc máy bay thương mại Sukhoi Superjet 100 đã dần trở thành nỗi thất vọng vì những sự cố vận hành nghiêm trọng, trong đó đỉnh điểm là vụ tai nạn khiến 3 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng.

Đại diện hãng hàng không Bamboo Airways cho biết hãng sẽ tăng quy mô đội máy bay vào cuối năm 2024 lên 12 máy bay và 18 chiếc đến cuối năm 2025, nhằm khai thác thêm các đường bay ở trong và ngoài nước.