Mở rộng đường Láng, đắt nhưng vẫn nên làm

Chủ trương mở rộng đường Láng đang làm người dân lo ngại với mức đầu tư dự kiến là quá lớn, lên đến trên 17.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, hoàn toàn có thể thu hồi đất hai bên đường và đấu giá tạo nguồn vốn khi mở rộng đường. Chưa kể, nếu để đường Láng tồn tại một nút thắt về ùn tắc giao thông như hiện nay, thì việc đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng trước đó cho các dự án thành phần trên trục đường Vành đai 2 sẽ không phát huy hiệu quả.

Quy hoạch đường Vành đai 2 khép kín dài 39 km, hiện chỉ còn 6,1 km chưa được đầu tư, trong đó có 3,8 km từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy đi trùng với đường Láng. Theo các chuyên gia, cần thiết phải tiếp tục đầu tư hoàn thiện nốt đoạn này, dù chi phí giải phóng mặt bằng có thể lớn như tính toán sơ bộ của Sở Giao thông vận tải là gần 17.000 tỷ đồng.

Ông Phạm Xuân Tân – Chủ tịch Hội cầu đường Hà Nội cho hay: "Nếu không tiếp tục đầu tư theo quy hoạch thì các dự án đầu tư những đoạn trước sẽ không phát huy hiệu quả. Con số 17.000 tỷ đồng nghe qua thì có vẻ lớn, nhưng thực tế phải chấp nhận bởi để càng lâu giải phóng mặt bằng càng khó khăn và chi phí càng lớn do giá đất tăng cao".

Việc tiếp tục triển khai mở rộng đường Láng là cần thiết, vừa giải quyết ùn tắc giao thông, vừa để người dân sớm ổn định cuộc sống.

Để tối ưu kinh phí giải phóng mặt bằng, các chuyên gia cũng kiến nghị thành phố có thể thu hồi đất hai bên để bán đấu giá khi mở đường. Tránh tình trạng người không bị giải phóng mặt bằng bỗng dưng được hưởng lợi từ việc giá đất tăng mà không phải đóng một khoản thuế, phí nào. Trong khi, nguồn lực ngân sách có hạn.

PGS.TS Trần Chủng – Nguyên Cục trưởng Cục giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng – Bộ Xây dựng chia sẻ: "Việc thu hồi thêm đất để đấu giá vừa đảm bảo mỹ quan đô thị cho tuyến đường mới mở tránh tình trạng siêu mỏng siêu méo; đồng thời, đảm bảo tính công bằng cho người bị giải phóng mặt bằng và người không thuộc diện giải phóng mặt bằng".

Chỉ giới quy hoạch mở rộng đường Láng và quản lý trật tự xây dựng đối với dải dân cư nằm sát mặt đường đã có từ lâu. Do đó, việc tiếp tục triển khai quy hoạch là cần thiết, vừa giải quyết ùn tắc giao thông, vừa để người dân sớm ổn định cuộc sống. Tuy nhiên, do là dự án đầu tư quan trọng, phức tạp, có tác động lớn, nên cần phải được nghiên cứu kỹ lưỡng và thận trọng, để lựa chọn phương án tối ưu.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Theo quy định về trình tự, thủ tục chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng, phụ tùng xe cơ giới trong sản xuất, lắp ráp, tại Thông tư 55 năm 2024 của Bộ Giao thông Vận tải, sẽ có 3 loại phương tiện bắt buộc phải dán nhãn năng lượng trước khi đưa ra thị trường.

Mùa Giáng sinh năm nay, xu hướng lựa chọn quà tặng Noel thay đổi rõ rệt. Sự biến động trong mẫu mã, thiết kế cùng với sự điều chỉnh về giá cả đang tạo nên những món quà mới mẻ, thu hút sự chú ý của người tiêu dùng.

Hôm nay, 23/12, ngày đầu tuần mới, Hà Nội sẽ tiếp tục duy trì chuỗi ngày nắng ấm. Tuy nhiên, vẫn có chút se lạnh đặc trưng của mùa đông. Nhiệt độ vẫn hạ sâu về đêm, tăng dần về sáng.

Trong chương trình công tác tại Lào Cai, chiều 22/12, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã khảo sát dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và dự khởi công dự án nhà ở xã hội tại thành phố Lào Cai.

Sáng ngày 22/12, Thành ủy - Hội đồng nhân dân - UBND - Ủy ban MTTQ Việt Nam TP. Hồ Chí Minh đã tổ chức cuộc gặp gỡ trang trọng gần 300 đại biểu trí thức hàng đầu đại diện cho đội ngũ trí thức của toàn thành phố. Đây là dịp để lãnh đạo TP. Hồ Chí Minh lắng nghe những ý kiến, đề xuất, hiến kế của đại biểu trí thức trên các lĩnh vực.

Công an quận Cầu Giấy vừa cho ra mắt mô hình "Xe máy chữa cháy lưu động của lực lượng an ninh trật tự tại cơ sở". Đây được kỳ vọng là mô hình sẽ tăng thêm sức mạnh cho lực lượng chữa cháy tại chỗ, đặc biệt là khi vụ cháy xảy ra ở những con ngõ sâu, ngõ nhỏ.