'Muôn hình vạn trạng' ghế an toàn cho trẻ trên ô tô
Hiện nay, các bậc phụ huynh không khó để mua thiết bị ghế an toàn cho trẻ trên ô tô bởi thị trường có đầy đủ các chủng loại, mẫu mã, giá bán khác nhau. Thậm chí đã xuất hiện hàng giả, hàng nhái, hàng kém chất lượng trà trộn khiến người dùng như lạc vào “ma trận” khi lựa chọn các thiết bị an toàn này.
Quan tâm đến sự an toàn của con, khi biết tin về quy định mới cho trẻ ngồi trên ô tô, ngay lập tức, chị Nguyễn Thu Hà (phường Đông Ngạc, quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội) đã lên các sàn thương mại điện tử để tìm kiếm sản phẩm phù hợp. Những hình ảnh quảng cáo bắt mắt, những lời giới thiệu đầy hấp dẫn về các sản phẩm đạt chuẩn đã khiến chị hoàn toàn tin tưởng. Nhưng khi nhận hàng, chị không khỏi thất vọng bởi sản phẩm thực tế lại khác xa so với những gì được mô tả. Chị đã phải tìm đến các cửa hàng uy tín trong siêu thị để mua chiếc ghế ưng ý, dù phải chi số tiền lớn hơn nhưng đổi lại là sự yên tâm mỗi khi sử dụng.
“Khi nhận sản phẩm về thì đây không phải cái ghế, tôi mong muốn là một chiếc ghế nhưng nhận về nó chỉ là cái đệm, rất là mỏng, với cái đệm đấy mà ngồi trên ô tô tôi nghĩ là sẽ không đảm bảo”, chị Hà cho hay.
Khi việc mua sắm trực tuyến trở nên phổ biến, chỉ cần lên các ứng dụng thương mại điện tử và tìm kiếm theo từ khoá “thiết bị an toàn, ghế an toàn cho trẻ trên ô tô” sẽ thấy có rất nhiều loại từ nôi, ghế an toàn, đệm nâng, giá bán từ vài trăm nghìn đồng đến vài triệu đồng, thậm chí cả chục triệu đồng. Giá nào cũng có đồng nghĩa với việc chất lượng cũng khác nhau, nếu không đủ thông thái, người mua rất dễ rơi vào “ma trận” của những sản phẩm kém chất lượng.
Theo thống kê, hiện có khoảng 10 nhãn hàng thiết bị an toàn với 47 sản phẩm dành cho trẻ em được bán tại thị trường Việt Nam và hầu hết theo tiêu chuẩn ECE R44 và ECR 129 phân theo chiều cao hoặc cân nặng. Để sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô có thể sử dụng thiết bị ISOFIX hoặc dây đai an toàn. Hiện các nhà phân phối đã chủ động kế hoạch nhập hàng, đảm bảo nguồn cung đề sẵn hàng cung cấp trong trường hợp người dân đổ xô đi mua thiết bị an toàn khi luật có hiệu lực.
Bà Nguyễn Thu Thủy - Đại diện Combi Việt Nam cho biết: "Khi có quy định về luật mới có nhiều bố mẹ đã quan tâm gọi điện cho chúng tôi để tìm hiểu các thông tin sử dụng ghế ô tô cho trẻ em, chúng tôi cũng có tăng trưởng nhất định tuy nhiên quan trọng nhất các bậc phụ huynh đã quan tâm hơn việc cần bảo vệ an toàn cho các con. Chúng tôi có kế hoạch đưa sản phẩm mới để có thêm nhiều lựa chọn cho người dùng”.
Hiện nay giá các sản phẩm an toàn cho trẻ em trên ô tô dao động từ 3-15 triệu đồng chiếm từ 0,3 - 0,4% chi phí đầu tư một chiếc ô tô chỉ và phần lớn người đã mua ô tô có khả năng chi trả. Nhưng trước khi mua người dùng nên tham khảo ý kiến của các chuyên gia, đọc kỹ hướng dẫn sử dụng và lựa chọn sản phẩm của các thương hiệu uy tín.
Ngoài ra, cơ quan quản lý cũng cần sớm ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị an toàn cho trẻ trên ô tô làm cơ sở cho các nhà sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu áp dụng, đồng thời giúp kiểm soát chặt chẽ chất lượng hơn.
Hà Nội triển khai nhiều giải pháp xóa bỏ nhà tạm, nhà dột nát xuất phát từ nhu cầu cấp bách về việc bảo đảm chỗ ở an toàn cho dân. Nỗ lực của hệ thống chính trị và trách nhiệm của cộng đồng trong việc chăm lo cho những hoàn cảnh khó khăn đã tạo nên một Thủ đô phát triển toàn diện và bền vững.
Theo đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Thủ đô đến năm 2045 tầm nhìn đến 2065 vừa được Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố thông qua, Hà Nội sẽ có 15 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 617 km. Sơ bộ nhu cầu vốn đầu tư khoảng trên 55 tỷ đô la Mỹ.
Vào 19h tối 5/1, sẽ diễn ra Lễ trao giải báo chí toàn quốc về Quốc hội và Hội đồng nhân dân - Giải Diên Hồng lần thứ Ba - tại Cung văn hóa lao động hữu nghị Việt Xô.
Với kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2025 dự kiến kéo dài 9 ngày, người Việt có xu hướng du lịch quốc tế khi giá tour phù hợp và nhiều điểm đến mới lạ, hấp dẫn.
Sáng 5/1, tại tỉnh Bình Dương, Tổng Bí thư Tô Lâm cùng Đoàn công tác của Trung ương đã thăm và làm việc với Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Bình Dương.
Việc lấn chiếm lòng đường, vỉa hè để kinh doanh, buôn bán và dừng đỗ phương tiện là nguyên nhân chính gây ùn tắc giao thông, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra va chạm, đang diễn ra ở nhiều nơi thuộc quận Tây Hồ, Hà Nội.
0