Nhiều đèn tín hiệu giao thông không phát huy hiệu quả

Hiện nhiều nút giao tại thành phố Hà Nội đều được lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu giao thông để điều tiết, phân luồng tự động dòng phương tiện, giảm ùn tắc. Tuy nhiên, sau một thời gian, hệ thống đèn tại nhiều điểm giao thông đã không còn giúp giảm ùn tắc mà trái lại còn làm tình trạng này thêm phức tạp.

Tại ngã tư Cầu Giấy – Khúc Thừa Dụ, làn đường nhỏ, phương tiện thì lại đông. Tuy nhiên, đèn tín hiệu dùng để điều tiết giao thông lại đang mang tới hiệu quả ngược. Để rẽ trái về phố Khúc Thừa Dụ, người tham gia giao thông phải dừng chờ tới 90 giây.

Còn tại đường Láng, chỉ chừng 100m nhưng tại đây xuất hiện tới hai hệ thống đèn tín hiệu, các phương tiện dễ bị dồn ứ. Do đó, ùn tắc là điều khó tránh khỏi.

Hệ thống đèn tại nhiều điểm giao thông đã không còn giúp giảm ùn tắc, mà ngược lại.

Ông Trần Văn Tuyên - Vũ Phạm Hàm, Hà Nội chia sẻ: "Người ta đi sang thì đèn đỏ, đằng trước họ dừng mà đằng sau thì xe vẫn cứ đi qua thì bắt buộc họ phải đứng giữa đường, cho nên đường Nguyễn Khang đi sang bên kia thì nó sẽ bị xung đột và dẫn đến tắc nghẽn. Nó chỉ có tác dụng trong giờ không cao điểm, cho nên mình phải chỉnh cái đèn đỏ trong giờ cao điểm phải hợp lý".

Theo nhiều chuyên gia, hệ thống đèn tín hiệu giao thông của Hà Nội hiện là quá nhiều trong khi khoảng cách thì quá gần.

Từ cuối năm 2022, nút giao Châu Văn Liêm - Lê Quang Đạo - Mễ Trì (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) đã được Sở Giao thông vận tải Hà Nội áp dụng phương án bỏ đèn tín hiệu và không dựng vòng xuyến cứng.

Từ cuối năm 2022, nút giao Châu Văn Liêm - Lê Quang Đạo - Mễ Trì (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) đã được Sở Giao thông vận tải Hà Nội áp dụng phương án bỏ đèn tín hiệu và không dựng vòng xuyến cứng. Cách thức này đã giúp giảm ùn tắc rõ rệt. Đó có thể là kinh nghiệm để các cơ quan quản lý tiếp tục nhân rộng mô hình, đồng thời nghiên cứu, triển khai nhiều giải pháp giao thông thông minh khác để điều tiết phương tiện tại các nút giao, giảm tải áp lực giao thông đô thị.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Tại Hà Nội tồn tại hàng nghìn lối đi tự mở cắt ngang qua đường ray tàu hỏa, vi phạm nghiêm trọng hành lang ATGT đường sắt, là nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ tai nạn thương tâm.

Lòng đường, vỉa hè bị chia năm xẻ bảy, trở thành nơi kinh doanh, buôn bán, dừng đỗ phương tiện của một số cá nhân

Đội CSGT số 6 Công an thành Hà Nội đang xác minh hình ảnh để làm rõ việc một người phụ nữ điều khiển xe máy đi ngược chiều trên đường Vành đai 3 trên cao hôm 23/6.

Cơ quan An ninh điều tra Bộ Công an đã ra quyết định khởi tố bị can, thi hành lệnh bắt tạm giam đối với ông Nguyễn Văn Yên, nguyên Phó Trưởng ban Ban Nội chính Trung ương.

"Cuộc chiến" giành lại vỉa hè ở những quận trung tâm thành phố Hà Nội chưa bao giờ là dễ dàng.

Chiều 24/6, Công an huyện Bảo Yên, tỉnh Lào Cai, đã ra lệnh giữ người trong trường hợp khẩn cấp đối với 3 đối tượng hành hung lái xe trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai.