Nhiều khu giết mổ tập trung chưa hoạt động đủ công suất
Hà Nội mỗi ngày tiêu thụ khoảng 800 đến 900 tấn thịt gia súc, gia cầm, tỷ lệ thịt có kiểm soát tại các lò mổ công nghiệp và thịt nhập khẩu chiếm 55,5% đến 62%.
Nhà máy giết mổ của Công ty cổ phần công nghệ thực phẩm Vinh Anh được đánh giá là nhà máy có công nghệ đầu tư đồng bộ hiện đại bậc nhất của miền Bắc, với số vốn hơn 100 tỷ đồng. Nhưng sau hơn 10 năm hoạt động, công suất ở thời điểm cao nhất cũng chỉ đạt 30%. Còn hiện tại đang hoạt động chỉ với công suất 20%.
Tại cơ sở giết mổ gia cầm Lan Vinh ở xã Yên Thường, huyện Gia Lâm, công suất cũng không vượt quá 30%.
Ông Đào Quang Vinh, Giám đốc công ty cổ phần công nghệ thực phẩm Vinh Anh, phường Trung Văn, quận Nam Từ Liêm, cho biết: “Tại sao giết mổ công nghiệp không thể đưa ra thị trường được? Cái chính là thịt mát, thịt mát rất tốt cho người tiêu dùng, tuy nhiên thói quen sử dụng thịt nóng quá lớn. Với nhà máy giết mổ công nghiệp thì lại không thể bán thịt nóng, đưa ra thị tường không phù hợp”.
Trong khi các khu giết mổ tập trung đầu tư quy mô lớn nhưng hoạt động không hết công suất, những tiểu thương buôn bán thịt lợn chạy tới mọi ngóc ngách trong thành phố.
Nói về thực trạng này, ông Ngô Đình Loát, Phó Chi cục trưởng Chi cục Chăn nuôi, thủy sản và thú y Hà Nội, cho rằng: “Trước hết là do thói quen của người dân ở Hà Nội, có xã cả làng người ta giết mổ từ nhiều đời nay, nên tuyên truyền rất khó khăn. Nếu chung ta giết mổ tập trung được thì chúng ta sẽ kiểm soát được dịch bệnh, còn nếu giết mổ nhỏ lẻ dịch bệnh là rất cao”.
HĐND TP Hà Nội đã có Nghị quyết số 8 quy định hỗ trợ chi phí giết mổ tính trên đầu con gia súc, gia cầm trong thời hạn 3 năm.
Mức hỗ trợ đã có, tuy nhiên những cơ sở giết mổ thủ công, nhỏ lẽ vẫn tồn tại, cộng thêm tâm lý ưa chuộng thịt nóng hổi vừa giết mổ tại các cơ sở nhỏ lẻ, thì xem ra, thực hiện quy trình giết mổ gia súc gia cầm công nghiệp, bán công nghiệp ở Hà Nội vẫn còn là bài toán nan giải.
Một đô thị tiến tới văn minh như Thủ đô, không thể tiếp tục duy trì giết mổ gia súc gia cầm nhỏ lẻ trong khu dân cư mà không thể kiểm soát.
Từ đầu tháng 10 đến nay, lực lượng chức năng Hà Nội phát hiện, xử lý trên 7.600 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông thuộc nhóm tuổi học sinh,trong đó hơn 6.600 trường hợp không đội mũ bảo hiểm.
Nhiểu biển báo giao thông trên đường nối Khu du lịch thắng cảnh Hương Sơn (Hà Nội) đến khu du lịch Tam Chúc – Khả Phong (Hà Nam) đã bị hư hỏng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Chiều nay, 4/11, Thành ủy, HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Hà Nội tổ chức gặp mặt 50 đại biểu tiêu biểu dự Đại hội đại biểu các dân tộc thiểu số thành phố lần thứ IV năm 2024 diễn ra trong hai ngày 4 và 5/11 tại Hà Nội.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa trình Bộ Giao thông Vận tải xem xét, trình cấp có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh.
Bộ Công an vừa công bố Dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính trong giao thông đường bộ, trong đó mức phạt cho lỗi vượt đèn đỏ, đèn vàng được đề xuất sẽ tăng thêm 2 triệu đồng từ năm 2025.
Số liệu vừa được Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia đưa ra cho thấy, tính đến tháng 9, cả nước có trên 77 triệu xe máy đăng ký, đưa tỷ lệ sở hữu xe máy lên tới 770 xe/1000 dân, thuộc hàng cao nhất thế giới.
0