Phần mô phỏng trong sát hạch lái xe đánh đố người thi
Tuy nhiên, sau hơn một năm đưa vào sát hạch, nhiều ý kiến cho rằng, phần thi này còn một số điểm chưa sát với thực tế, gây khó khăn cho thí sinh. Thậm chí, không ít người cho rằng nên mạnh dạn loại bỏ nếu không hiệu quả.
Phần thi mô phỏng có tổng cộng 120 tình huống, chia làm 12 đề, mỗi thí sinh sẽ thi một đề ngẫu nhiên với 10 tình huống. Để có thể hoàn thành phần thi này, thí sinh phải đạt được tối thiểu 35/50 điểm. Như vậy, trong trường hợp thí sinh có hai tình huống không may bị 0 điểm thì khả năng trượt là rất cao. Đây cũng là phần thi khó khăn và khiến nhiều thí sinh không tự tin nhất. Nhiều thí sinh đã có 4/5 lần thi thử nhận kết quả không đạt.
Anh Nguyễn Thiện Thanh – Huyện Gia Lâm, Hà Nội chia sẻ: “Hầu như mình thi thử là không đạt được kết quả mong muốn, toàn dưới 25, 30 điểm. Không làm cách nào để đạt được kết quả như trường đã đề ra. Mắt thường dĩ nhiên là quan sát nó dễ nhưng mô phỏng như trong này thì kiểu tình huống nó lóa kiểu này không bao giờ chính xác được”.
Phần học và thi mô phỏng không chỉ khó với người học mà còn khó cả với những người làm công tác đào tạo lái xe. Bất cập trong việc dạy và học như vậy nên sau hơn một năm áp dụng, không chỉ học viên, giáo viên mà các trung tâm dạy lái xe cũng phản ánh về những bất cập và mong muốn sửa đổi, bổ sung sao cho phần thi hoàn thiện và đạt hiệu quả cao nhất.
Ông Vũ Viết Trung – Phó Giám đốc Trung tâm sát hạch và dạy nghề lái xe Đình Xuyên: “Khi áp dụng phần thi mô phỏng và sát hạch lái xe thì tỉ lệ học viên trượt cũng tăng thêm, khoảng hơn 10%. Nên là cũng ảnh hưởng một phần nhỏ trong quá trình đào tạo sát hạch cấp giấp phép lái xe. Trong quá trình đào tạo và sát hạch thì giáo viên là chủ yếu và học viên cũng có một phần phát hiện ra những cái chưa phù hợp, chưa sát với thực tiễn. Và chúng tôi đã tổng hợp các ý kiến đó và phản ánh với các cấp quản lý qua các kênh chính thống để các cấp có những cái thay đổi, chỉnh sửa sao cho phù hợp hơn với thực tiễn bây giờ.”
Không thể phủ nhận nỗ lực của các cơ quan quản lý trong việc nâng cao chất lượng công tác đào tạo, sát hạch, cấp giấp phép lái xe. Tuy nhiên, cần điều chỉnh cách chấm điểm theo hướng kéo dài thời gian nhận biết tình huống nguy hiểm. Đặc biệt, nên xem xét bỏ nội dung sát hạch này đối với người đã có bằng lái xe nhưng phải thi lại do bằng lái quá hạn.
Tình huống được camera ghi lại vào sáng 16/10 trên đường Tô Hiệu, quận Hà Đông, Hà Nội. Chiếc xe Toyota màu đen đè qua vạch vàng nét liền, hướng thẳng vào đầu xe có gắn camera hành trình, khiến chiếc xe này phải dừng lại.
Từ năm 2014 đến nay, sau 10 năm, giá vé xe buýt mới được điều chỉnh tăng. Việc điều chỉnh giá vé sẽ giảm gánh nặng cho ngân sách thành phố, tạo điều kiện nâng cao chất lượng loại hình vận tải hành khách công cộng.
Cục quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ đang tiến hành điều tra hơn 360.000 xe SUV Ford vì nghi vấn có lỗi gây mất an toàn. Đáng chú ý đây không phải lần đầu tiên các mẫu xe này bị điều tra tại Mỹ.
Triển lãm ô tô lớn nhất châu Âu đã khai mạc ngày 14/10 tại Thủ đô Paris, Pháp.
Bộ GTVT đang lấy ý kiến về dự thảo thông tư ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với ô tô, đáng chú ý lần đầu tiên loại hình phương tiện “xe nhà ở lưu động” Mobile home sẽ được quy định cụ thể.
Theo bảng xếp hạng top 5 xe sedan giá rẻ bán chạy nhất tháng 9/2024, Toyota Vios tiếp tục dẫn đầu phân khúc với doanh số 1.842 chiếc bán ra.
0