Phiên bản nâng cấp từ A320neo có gì đặc biệt?

A320neo được coi là dòng máy bay thương mại thành công nhất mọi thời đại. Dựa vào đó, nhà sản xuất Airbus đã phát triển loại máy bay tư nhân phân khúc cao cấp ACJ320neo được ví như penthouse trên không.

ACJ320neo được nâng cấp từ A320neo, phiên bản máy bay thương mại của Airbus và được đánh giá là vượt trội cả về công nghệ lẫn nội thất. Mỗi chiếc ACJ320neo có giá khoảng 110 triệu USD (tương đương gần 2800 tỷ đồng).

Động cơ sử dụng cho ACJ320neo có thể là CFM International LEAP-1A hoặc PW1100G. Ngoài những hiệu quả vượt trội của dòng A320neo sẵn có, ACJ320neo có tầm bay lên tới 11000km, có thể bay liên tục không nghỉ từ London đến Bắc Kinh.

Kích thước về chiều dài, chiều rộng, sải cánh của ACJ tương tự với A320neo. Tuy nhiên, nhà sản xuất công bố rằng ACJ320neo có không gian trong khoang rộng hơn các máy bay phản lực tư nhân thông thường tới ba lần.

Mỗi chiếc ACJ320neo có giá khoảng 110 triệu USD (tương đương gần 2800 tỷ đồng).

Khách hàng có thể thiết kế ACJ thành một căn nhà trên không, một phòng làm việc di động hay thậm chí là chuyên cơ cho Chính phủ. Các khu vực trên máy bay được chia thành các khoang như: phòng làm việc, phòng họp, phòng khách, phòng bếp, nhà vệ sinh.

Đặc biệt, ACJ320neo được thiết kế phòng ngủ hoàn toàn riêng tư mà không một khoang hạng nhất trên máy bay thương mại nào có được.

Máy bay A320neo tiêu chuẩn được trang bị tối đa khoảng 186 ghế ngồi. Còn ACJ320neo chỉ chở tối đa 25 hành khách.

Các khu vực trên máy bay được chia thành các khoang như: phòng làm việc, phòng họp, phòng khách, phòng bếp, nhà vệ sinh.

ACJ320neo được Airbus chế tạo để cạnh tranh với máy bay phản lực tư nhân. Thị trường này đang bị chi phối bởi các hãng Gulfstream, Bombardier và Embraer.

Acropolis là hãng hàng không sở hữu chiếc Airbus ACJ320neo đầu tiên trên thị trường. Chiếc máy bay mất 13 tháng để hoàn thiện nội thất, lắp đặt cabin sang trọng theo yêu cầu từ Acropolis trước khi bắt đầu bay vào tháng 3/2020.

Trong thời gian tới, Airbus sẽ phát triển thêm các phiên bản ACJ từ các tàu bay thân rộng như A330neo hay A350.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành Chỉ thị tăng cường các biện pháp đảm bảo an toàn khai thác trong dịp cao điểm Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025.

Đi cùng với sự phục hồi của nền kinh tế toàn cầu sau đại dịch, số lượng khách quốc tế quay trở lại thị trường Việt Nam đã phục hồi mạnh mẽ. Bên cạnh những điểm tích cực thì ngành hàng không trong năm 2024 còn tồn tại một số khó khăn, vướng mắc.

Dù giá vé tăng cao nhưng các hãng cho biết, hiện nhiều chuyến bay dịp Tết có tỷ lệ lấp đầy chỗ lên đến 80%, trong đó tập trung trên các chuyến bay từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh, thành phía Bắc và miền Trung.

Sáng nay 31/12, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Lễ gắn biển Công trình “Sửa chữa, cải tạo ke ga Long Biên, tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng, chào mừng kỷ niệm 70 năm ngày thành lập Đảng bộ Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (06/4/1955 - 06/4/2025).

Từ đầu năm 2024 đến nay, tại Boeing xảy ra nhiều bê bối trong sản xuất và cũng rất nhiều tai tiếng liên quan đến dòng máy bay 737.

Sáng 29/12, một thảm kịch hàng không nghiêm trọng đã xảy ra. Gần như toàn bộ hành khách trên chuyến bay từ Thái Lan về Hàn Quốc đã thiệt mạng, chỉ trừ hai người sống sót và được giải cứu.