Quản chặt việc đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy
Cục Đường thủy nội địa Việt Nam thực hiện đợt cao điểm siết công tác đào tạo, cấp chứng chỉ thuyền viên, người lái phương tiện thủy, triển khai đồng bộ giải pháp nâng cao chất lượng đào tạo.
Theo Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, tính đến hết tháng 10/2023, trên toàn quốc có 22 cơ sở đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa, với tổng số giấy chứng nhận, chứng chỉ được cấp là: 479.124 chiếc. Các cơ sở đào tạo cơ bản được trang bị đầy đủ điều kiện cơ sở vật chất, đội ngũ giáo viên.
Tuy nhiên, vẫn còn tồn tại, hạn chế trong công tác quản lý, đào tạo, cấp giấy chứng nhận, chứng chỉ chuyên môn. Để chấn chỉnh tình trạng này, Cục Đường thuỷ sẽ tổ chức các đoàn thanh tra, kiểm gia, giám sát đột xuất việc chấp hành các quy định của pháp luật chuyên ngành trong công tác đào tạo, thi, kiểm tra, cấp, cấp lại, chuyển đổi giấy chứng nhận khả năng chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa đối với các cơ sở đào tạo, trọng tâm là việc tuân thủ về thời lượng đào tạo, huấn luyện, công tác quản lý học viên, công tác tổ chức thi.
Hội nghị về người Việt Nam ở nước ngoài toàn thế giới lần 4 sẽ được tổ chức vào đầu tháng 8/2024. Đây là hội nghị có ý nghĩa chính trị quan trọng, mang tầm vóc lớn.
Không chỉ ở những quận nội thành mà tại các huyện vùng xa của Hà Nội, các thủ tục, quy trình cấp căn cước công dân mẫu mới được chuẩn bị kỹ lưỡng để tạo điều kiện tốt nhất cho người dân.
Sau ngày đầu triển khai cấp căn cước công dân theo Luật Căn cước, Công an thành phố Hà Nội đã cấp hơn 4.500 thẻ căn cước mẫu mới.
Sáng 2/7, thông tin từ Đội Cảnh sát PCCC và CNCH trên sông (Phòng PC07) Công an thành phố Hà Nội cho biết, đơn vị vừa cứu nạn thành công một nam sinh nhảy cầu tự tử.
Phân loại rác tại nguồn, việc tưởng dễ nhưng lại khó triển khai do thói quen của nhiều người... Bắt đầu từ ngày 1/7, Quận Hoàn Kiếm thí điểm thực hiện điều này ở tất cả 18 phường trên địa bàn.
Hiện nay, Hà Nội đầu tư xây dựng các tuyến đường sắt đô thị với các công nghệ khác nhau phụ thuộc vào tiêu chuẩn kỹ thuật của nhà thầu. Do đó, máy móc, thiết bị hoặc hệ thống của tuyến đường sắt đô thị này khó có thể sử dụng cho tuyến đường khác, gây ra sự lãng phí lớn về nguồn lực.
0