Quốc tế hỗ trợ Việt Nam phát triển giao thông xanh
Bọ GTVT vừa tổ chức Tọa đàm "Phát triển giao thông xanh: Thách thức và giải pháp thu hút nguồn lực đầu tư", với sự tham gia của đại diện nhiều ngân hàng, tổ chức quốc tế.
Bà Kathleen WHIMP, Quyền Giám đốc Ngân hàng Thế giới tại Việt Nam - Lào - Campuchia, cho biết: “Chúng tôi mong muốn chính phủ Việt Nam xem xét cải thiện quy trình thủ tục phê duyệt dự án đầu tư vốn vay nước ngoài hay vốn ODA. Về phía World bank, chúng tôi cam kết đồng hành hợp tác chặt chẽ với chính phủ Việt Nam, Bộ GTVT và các tổ chức khác để đạt mục tiêu đưa phát thải ròng khí nhà kính bằng 0 vào năm 2050”.
Tồ chức Hợp tác Quốc tế GIZ của Đức thì cho rằng giải pháp huy động nguồn lực có thể bằng những chính sách ưu đãi để tiếp cận nguồn vốn từ các tổ chức tài chính tín dụng quốc tế nhằm phát triển giao thông xanh thân thiện với môi trường.
Bà Urda Eichhorst, Tổ chức Hợp tác Quốc tế GIZ, cho hay: “Sau 10 năm hợp tác với Việt Nam, chúng tôi đã xây dựng mô hình hóa công cụ phát thải, hệ thống theo dõi để thu thập dữ liệu để giúp Bộ GTVT đo được giảm phát thải ròng của mình. Chúng tôi cũng tham gia vào quá trình thúc đẩy Việt Nam thực hiên mô hình giao thông điện, ngoài ra xây dựng kỹ thuật đầu vào cho ngành GTVT. Để thực hiện những điều này, việc huy động tài chính khu vực công là chưa đủ mà cần nguồn lực từ tư nhân, từ những mô hình kinh doanh mới chuyển dịch sang mô hình giao thông điện”.
Theo ông Lê Văn Dương - Vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ và môi trường – Bộ Giao thông Vận tải: “Trên cơ sở chia sẻ kinh nghiệm của các chuyên gia, các nhà nghiên cứu trong và ngoài nước và các tổ chức trên thế giới, chúng tôi sẽ tổng hợp các ý kiến và tiếp tục tham mưu cho Bộ GTVT để báo cáo Chính phủ trong thời gian sắp tới đưa ra cơ chế chính sách, những nội dung công việc cần thực hiện, phù hợp với thực tế của nước chúng ta”.
Nhiều tổ chức quốc tế như Liên minh châu Âu (EU), chính phủ Australia, cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản JICA, Quỹ Hợp tác và phát triển kinh tế Hàn Quốc tại Hà Nội, Ngân hàng châu Á cũng đã cam kết và mong muốn sẽ tiếp tục đóng vai trò quan trọng về tài chính để tạo nên nền giao thông xanh bền vững cho Việt Nam.
Hiện Việt Nam đã có khoảng 300 xe buýt điện hoạt động tại Hà Nội và TP.HCM. Số lượng sản xuất và tiêu thụ ô tô điện, xe máy điện ngày càng tăng. Nhiều tuyến đường sắt đô thị cũng đã đi vào hoạt động.
Theo Bộ trưởng Bộ GTVT, đó là những kết quả bước đầu. Tuy nhiên, để chuyển đổi giao thông xanh, góp phần thực hiện mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, Việt Nam vẫn còn nhiều khó khăn, đặc biệt là về nguồn lực tài chính.
Chiều nay, 22/11, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Nguyễn Văn Phong chủ trì Hội nghị công bố và trao quyết định của Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội về công tác cán bộ.
Sáng 22/11, Đoàn kiểm tra số 2 của Thành ủy Hà Nội do Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Trưởng Ban Tuyên giáo Thành uỷ, Phó Trưởng ban Chỉ đạo Chương trình số 06 Nguyễn Doãn Toản làm Trưởng đoàn đã kiểm tra kết quả thực hiện Chương trình 06 tại thị xã Sơn Tây.
Tiếp tục chương trình làm việc Kỳ họp thứ 8, chiều nay, 22/11, Quốc hội đã nghe Tờ trình của Chính phủ và Báo cáo thẩm tra dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 8, sáng 22/11, trong buổi thảo luận tại tổ về hai dự thảo luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi), Thuế thu nhập doanh nghiệp (sửa đổi), nội dung được các đại biểu quan tâm là việc tăng thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với rượu, bia theo lộ trình để đảm bảo sức khỏe của người dân và trật tự an toàn xã hội.
Dù lực lượng Cảnh sát giao thông Thủ đô đã nhấn mạnh, tiếp tục duy trì kế hoạch tập trung xử lý các trường hợp học sinh vi phạm luật giao thông, song trên thực tế, một bộ phận các em học sinh vẫn thiếu ý thức chấp hành, ngang nhiên vi phạm luật giao thông và tìm cách đối phó với lực lượng chức năng.
Từ ngày 1/7/2027, xe gắn máy hai bánh nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp mới chính thức áp dụng tiêu chuẩn khí thải ở mức 4 thay vì mức 2 như hiện nay. Các loại xe mô tô hai bánh sẽ được áp nâng mức tiêu chuẩn khí thải sớm hơn 1 năm.
0