Tái diễn nạn đổ trộm trạc thải, đất thải

Lợi dụng ban đêm, tuyến đường vắng, các đối tượng chở đất, trạc thải xây dựng đổ vào đất ruộng, đường giao thông chưa hoàn thiện, gây ảnh hưởng đến môi trường, hủy hoại đất nông nghiệp…
Video Player is loading.
Current Time 0:00
Duration 0:00
Loaded: 0%
Stream Type LIVE
Remaining Time 0:00
1x

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, trung bình mỗi ngày lượng chất thải rắn xây dựng phát sinh trên địa bàn thành phố ước tính khoảng 2.500-3.000 tấn, trong khi đó các bãi tập kết chung của thành phố đã lấp đầy.

Chính vì vậy, tại không ít khu vực trong thành phố, không khó để bắt gặp những đống phế thải bị đồ bừa bãi ven đường, góc phố, gây ô nhiễm môi trường, mất mỹ quan đô thị…

Lợi dung đêm tối, trời mưa, các đối tượng tranh thủ đổ trộm rác thải xây dựng rất nhiều

Đường tỉnh 423 chay qua xã Vân Côn, huyện Hoài Đức, nhiều khu đất nông nghiệp bị đổ đất, trạc thải xây dựng. Thời gian qua, lợi dung đêm tối tại các tuyến đường tỉnh lộ, đường giao thông liên xã, khu đất nông nghiệp trên địa bàn huyện, một số đối tượng đã ngang nhiên đổ đất thải, trạc thải xây dựng, phế thải trái phép.

Theo thông tin từ phía chính quyền sở tại, các đối tượng hoạt động đổ trộm trạc thải vào ban đêm nên UBND xã sẽ thực hiện việc phối hợp với các đơn vị liên quan, thống nhất phương án xử lý trạc thải bị đổ trộm. Tổ chức, phối hợp với các đơn vị có liên quan, ra quân xử lý thu dọn trạc thải, đồng thời tổ chức làm biển cấm đổ phế thải, móc hào, hàn lại hàng rào tôn chống đổ trộm trạc thải tại khu vực trên. Dẹp bỏ sự liên kết ngầm trong việc đổ thải chiếm đất nông nghiệp…

Về quản lý nhà nước, UBND xã Vân Côn cũng cần siết chặt hơn nữa nạn đổ phế thải không đúng nơi quy định. Ngoài ra, phải xử lý nghiêm các chủ nguồn thải chưa tuân thủ các quy định về bảo vệ môi trường; công tác tuyên truyền, hướng dẫn, kiểm tra, xử lý vi phạm các quy định của pháp luật trong quản lý phá dỡ, thu gom, vận chuyển, xử lý chất thải rắn xây dựng trên địa bàn các thôn cần được thực hiện chặt chẽ, thường xuyên…

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
User
Ý KIẾN

0

Rất nhiều vụ tai nạn giao thông đáng tiếc đã xảy ra vì liên quan đến việc lái xe máy đi ẩu, tạt đầu xe ô tô.

Nhu cầu đầu tư đường sắt giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã mở ra thị trường khoảng 100 tỷ USD, tạo điều kiện cho nhiều doanh nghiệp lớn sẵn sàng nhập cuộc.

Sau ba tháng thực hiện Nghị định 168 (từ ngày 1/1-31/3/2025), lực lượng CSGT toàn quốc đã phát hiện, xử lý hơn 728.000, xử phạt giảm 1/3 so với cùng kỳ.

Trung ương Đoàn đề xuất Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét hỗ trợ phát triển và sử dụng nguồn nhân lực nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, nhất là nguồn nhân lực chất lượng cao, giai đoạn 2021 – 2024.

Để di chuyển đến Mandalay, thành phố lớn thứ hai của Myanmar, nơi hứng chịu hậu quả khốc liệt nhất của trận động đất 7,7 độ, nhóm PV Đài Hà Nội cùng các đoàn cứu trợ, thiện nguyện phải di chuyển một quãng đường dài 500km từ sân bay Yangon.

Sở Văn hóa và Thể thao công bố thông tin đường dây nóng; tiếp nhận thông tin, phản ánh, kiến nghị của tổ chức, cá nhân về việc chậm trễ xử lý các hồ sơ (làn xanh).