Tái diễn tình trạng đi xe đạp vào cao tốc

Tình trạng các đoàn xe đạp thể thao đi vào cao tốc gây nguy hiểm cho các phương tiện khác đang tham giao giao thông đã được Đài Hà Nội phản ánh nhiều lần. Sau mỗi lần CSGT ra quân, tình trạng này có chiều hướng giảm đi, song gần đây lại tái diễn, khiến nhiều người dân bức xúc.

5h30 sáng, mặc dù đã có biển cấm, nhưng từng top xe đạp thể thao vẫn di chuyển lên cầu Nhật Tân và vào tuyến đường cao tốc Nhật Tân - Nội Bài. Sau khi đạp xe một vòng, tốp người này lại tụ tập dựng xe ngay trên cầu Nhật Tân để nghỉ ngơi, chụp ảnh. Theo nhiều người dân, tình trạng này đã diễn ra một thời gian dài nhưng rất ít khi thấy nhóm người này bị xử phạt…

Tình trạng  đoàn xe đạp thể thao hàng chục người kéo dài nối đuôi nhau chiếm hết làn đường sát dải phân cách, nơi chỉ dành riêng cho ôtô đi tốc độ tối đa 90 km/h khiến nhiều người tham gia giao thông không khỏi bức xúc.

Ông Nguyễn Vũ Tình (Đông Anh, Hà Nội) cho biết: “Ngày nào cũng có xe vào, có những hôm tốp 50 - 60 người. Chúng tôi đi xe máy toàn phải chủ động né. Đi ô tô mà không xử lý kịp thì chắc cũng sẽ xảy ra tai nạn".

Không chỉ gây cản trở, nguy cơ tai nạn, nhiều đoàn xe đạp còn chặn xe, lăng mạ, dọa nạt tài xế ô tô. Nguy hiểm là vậy, nhưng việc xử lý vi phạm này lại đang là bài toán khó đối với lực lượng chức năng.

Theo quy định, đường cao tốc chỉ dành cho ôtô đi tốc độ cao, các phương tiện khác không được phép đi vào. Hành vi chiếm toàn bộ làn đường sát dải phân cách để di chuyển gây cản trở giao thông, đặc biệt rất nguy hiểm cho những người đạp xe và những phương tiện tham giao thông khác. Tuy nhiên mức phạt khi bị phát hiện chỉ từ 400.000-600.000 đồng. Nhiều người cho rằng mức phạt này là quá nhẹ, chưa đủ tính răn đe.

Theo nhiều luật sư, để tăng tính răn đe, các cơ quan chức năng cũng cần có nghị quyết, văn bản hướng dẫn thực hiện điều 260, Bộ luật Hình sự để xử lý hình sự với các trường hợp vi phạm giao thông nghiêm trọng mà chưa gây ra hậu quả thực tế. Bởi nếu tình trạng này không được ngăn chặn thì rất có thể trong tương lai sẽ xảy ra nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng hơn.

Trước mắt, lực lượng chức năng cần tăng cường tuần tra, xử phạt một cách triệt để trong thời gian dài, góp phần tạo thói quen tốt và hạn chế tối đa tình trạng đi xe đạp vào cao tốc.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Trong khuôn khổ Hội nghị quốc tế về Du lịch nông thôn lần thứ nhất của Tổ chức Du lịch Liên hợp quốc, ngày 11/12, đông đảo đại biểu quốc tế đã tham quan làng rau Trà Quế (Quảng Nam), làng du lịch tốt nhất vừa được tổ chức này vinh danh.

Từ 1/1/2025, Hà Nội sẽ chính thức thu phí tham quan tại Bảo tàng Hà Nội và các di tích lịch sử, danh lam thắng cảnh trên địa bàn thành phố, mức thu phí dao động từ 20.000 đồng đến 50.000 đồng/lượt.

Thống kê sơ bộ từ các tỉnh thành, nhiều doanh nghiệp đã có kế hoạch thưởng Tết năm 2025 cho người lao động tối thiểu là 1 tháng lương. Các chuyên gia cũng dự báo tiền thưởng Tết năm nay sẽ cao hơn năm trước.

Để tiếp tục đẩy mạnh chuyển đổi số, phục vụ tối đa lợi ích của người dân và thực hiện hiệu quả Đề án 06, Bộ Công an đã ký ban hành Thông tư số 79/2024 quy định về cấp, thu hồi chứng nhận đăng ký xe, biển số xe cơ giới, xe máy chuyên dùng.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 131 về việc cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính, giảm phiền hà, chi phí tuân thủ cho người dân, doanh nghiệp ngay từ khâu xây dựng văn bản quy phạm pháp luật.

Tại phiên họp HĐND Thành phố Hà Nội sáng nay 12/12, đa số đại biểu tán thành thông qua Nghị quyết quy định thực hiện vùng phát thải thấp (LEZ) trên địa bàn thành phố Hà Nội.