Tài xế loay hoay tìm trạm sạc cho xe điện
Ưu tiên phát triển xe tiêu thụ nhiên liệu xanh, xe thân thiện với môi trường là yêu cầu trong "Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045". Tại Hà Nội, TP đang lấy ý kiến phản hồi để xây dựng nghị quyết nhằm xác định các vùng phát thải thấp trên địa bàn Hà Nội. Mục tiêu cụ thể, sẽ phân vùng hạn chế phương tiện sử dụng xăng hoặc các loại nhiên liệu hóa thạch gây ô nhiễm môi trường.
Một khu chung cư có giá khoảng gần 60 triệu đồng/m2. Hạ tầng đồng bộ nhưng tòa nhà chưa có hệ thống trạm sạc điện ô tô. Anh Nguyễn Ngọc Chung (Nam Từ Liêm) chạy xe dịch vụ. Ngoài 23h đêm, sau khi tan làm, anh lại tranh thủ thời gian đi sạc. Thời gian bao lâu thì chẳng thể biết trước. Nếu có trạm sạc quanh nhà hay ngay tại điểm gửi xe, anh có thể tranh thủ thời gian đó để nghỉ ngơi.
Anh Chung chia sẻ: "Cứ phải tranh thủ ra các trạm sạc công cộng để sạch. Nhưng nhiều khi bất tiện vì lượng xe lớn, mình phải chờ rất mất thời gian. Hôm nào bận, có công có việc gì mà không đi sạc được thì hôm sau khỏi đi làm luôn".
Thời gian gần đây, anh Nguyễn Tiến Hưng (Thanh Oai) thường xuyên di chuyển từ ngoại thành vào nội đô do yêu cầu công việc. Mỗi lần lên xe, kiểm tra kỹ lượng pin, quãng đường xe có thể di chuyển và lịch trình là yêu cầu bắt buộc. Anh cũng chỉ chọn đi xe điện nếu có điểm đến xác định, xe không phải đi vòng vèo nhiều cung đường bởi những lo ngại khi đi tìm trạm sạc. Thậm chí, tìm được trạm, chưa chắc sạc được xe.
Thống kê từ cục Đăng kiểm Việt Nam, trong giai doạn từ năm 2021 tới hết quý 1/2024, tổng số xe ô tô điện, xe hybrid đang lưu hành tại Việt Nam là gần 30.700 xe. Trong khi đó, tổng số trạm sạc cho ô tô điện mới ở ngưỡng khoảng trên 2.250 trạm, hầu hết của hãng sản xuất ô tô Vinsfat.
Con số trên chưa thể đáp ứng theo chuẩn khuyến khích của cơ quan Năng lượng quốc tế IEA với 10 xe trên một trạm sạc. Do vậy, phát triển các trạm sạc điện dành cho ô tô là điều cần làm để đáp ứng nhu cầu chuyển đổi phương tiện dùng nhiên liệu sạch, thân thiện với môi trường. Nhưng, nhân rộng các trạm sạc ra sao thì vẫn còn nhiều vấn đề cần đặt ra, liên quan tới quy hoạch, đấu nối và nguồn năng lượng điện.
Sau khi thành phố siết chặt các quy định về an toàn PCCC trên địa bàn thành phố, hàng nghìn điểm cơ sở karaoke không đủ điều kiện đã phải đóng cửa hoặc đối phó bằng cách chuyển đổi sang các loại hình khác tương tự.
Ngày 4/12, chủ trì Phiên họp Chính phủ chuyên đề về xây dựng pháp luật tháng 11 năm 2024, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu tiếp tục rà soát, phát hiện những vấn đề vướng mắc, bất cập trong hệ thống văn bản quy phạm pháp luật, đề xuất sửa đổi, bổ sung, tháo gỡ “điểm nghẽn” nhằm đạt được mục tiêu tăng trưởng hai con số trong thời gian tới.
Vì mục đích lợi nhuận nên các đối tượng đã dùng đủ chiêu trò lũng đoạn phiên đấu giá ở huyện Sóc Sơn, thậm chí giá đấu bị đẩy lên đến mức không tưởng là 30 tỷ đồng/m².
Theo thông tin từ cơ quan Cảnh sát điều tra, ngày 3/12, Công an tỉnh Thanh Hóa, Viện kiểm sát nhân dân cùng cấp đã phê chuẩn quyết định khởi tố vụ án Gây rối trật tự công cộng để điều tra, làm rõ vi phạm của nhóm vệ sĩ đứng giữa ngã tư đường, phân luồng giao thông cho đoàn xe sang đi đám cưới, xảy ra chiều 24/11, tại thành phố Thanh Hóa.
Lợi dụng sức hút của bộ môn thể thao pickleball đang được đón nhận rộng rãi hiện nay, một số đối tượng đã lập trang facebook “Liên đoàn pickleball Việt Nam” giả mạo để tìm cách lừa đảo chiếm đoạt tài sản người đăng ký tham gia học.
Trang bị an toàn cho trẻ em trên ô tô có ý nghĩa quan trọng, giống như việc thắt dây an toàn cho người lớn, giúp giảm đáng kể tỷ lệ tử vong và các chấn thương khác của trẻ trong các vụ va chạm giao thông.
0