Tăng giá vé xe buýt phải đi đôi với chất lượng

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề xuất Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội chấp thuận cho tăng giá vé xe buýt từ ngày 1/1/2024 với mức tăng từ 1.000 - 11 nghìn đồng/vé lượt, tuỳ theo cự ly từng tuyến. Sau 9 năm, từ 2014 đến nay, mới tiếp tục có một lần điều chỉnh giá vé. Tuy nhiên, nhiều người dân cho rằng, giá vé tăng thì chất lượng dịch vụ cũng phải được cải thiện, có như vậy xe buýt mới có thể thực sự thu hút được người dân.

Nhiều bạn sinh viên đại học thường sử dụng xe buýt làm phương tiện chính để di chuyển vừa tiện cho tuyến đường đi học, vừa phù hợp với túi tiền.

Song, khi nghe thông tin đề xuất tăng giá vé vào đầu năm 2024 của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, các bạn sinh viên không khỏi băn khoăn.

Bạn Hà Khánh Linh – Thanh Xuân, Hà Nội chia sẻ: “Sinh viên không có nhiều tiền, tăng giá cũng cảm thấy băn khoăn.”

Tuy nhiên, nhiều người cho rằng, sau 9 năm chưa được điều chỉnh, việc tăng giá như vậy là hợp lý. “Bây giờ cái gì cũng tăng chứ không riêng gì vé xe buýt. Tăng mà hợp lý thì chúng tôi hoàn toàn ủng hộ”, ông Đăng Trần Minh – Đống Đa, Hà Nội cho biết.

Cũng theo người dân, giá vé dù tăng nhưng chất lượng phải đi kèm sao cho thỏa đáng.

Bạn Nguyễn Kiều Oanh – Đống Đa, Hà Nội chia sẻ chất lượng dịch vụ của xe buýt bây giờ thực sự chưa tốt. Nhiều xe cũ kỹ, xuống cấp, thậm chí kêu cọt kẹt. Nhân viên đôi lúc thái độ không tốt.

Theo đề xuất, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội sẽ có các mức tăng khác nhau cho từng cự ly khác nhau, với từng loại vé khác nhau nhưng sẽ có sự cân nhắc để vẫn đảm bảo ưu tiên lợi ích chung cho người dân. Theo chuyên gia giao thông, việc tăng giá vé là cần thiết bởi doanh thu tăng thêm sẽ tạo nguồn lực đáng kể cho mạng lưới xe buýt. Tuy nhiên phương tiện phải được đầu tư để đổi mới về chất lượng dịch vụ, văn hoá ứng xử phải được nâng cao mới tương xứng và thu hút người dân, hướng đến giao thông công cộng hiệu quả trong tương lai.

Mặc dù hiện nay, mạng lưới xe buýt đã và đang dần được nâng cấp, song, tính kết nối với các loại hình vận tải công cộng khác vẫn chưa cao. Cơ sở hạ tầng còn bất cập để thực sự thu hút người dân, những tồn tại này cần phải được giải quyết triệt để. Vì thế, tăng giá tiền dù ít hay nhiều đều phải gắn liền với chất lượng.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Sáng 22/12, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và đoàn công tác của Trung ương đã dự Lễ khánh thành dự án tái thiết khu dân cư thôn Làng Nủ, xã Phúc Khánh, huyện Bảo Yên; thôn Nậm Tông, xã Nậm Lúc và thôn Kho Vàng, xã Cốc Lầu, huyện Bắc Hà, tỉnh Lào Cai - nơi vào tháng 9/2024 xảy ra thảm hoạ lũ quét, sạt lở đất do bão số 3 gây ra, làm hàng chục người dân thiệt mạng, hàng chục ngôi nhà bị vùi lấp, cuốn trôi.

Sáng nay (22/12), tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thành phố Hồ Chí Minh, Metro Bến Thành - Suối Tiên chính thức được đưa vào khai thác thương mại.

Bộ Giao thông Vận tải vừa trình Chính phủ dự thảo Nghị định quy định về hoạt động đào tạo và sát hạch lái xe, cùng với đề xuất sửa đổi quy định về sân tập lái xe.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa ký Công văn số 4291/UBND-ĐT về việc nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Trong đó, đặc biệt xử lý nghiêm cán bộ, đảng viên vi phạm pháp luật về giao thông.

Ngày 22/12, tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã chính thức đi vào hoạt động, đánh dấu cột mốc lịch sử trong hành trình phát triển giao thông đô thị của TP.HCM, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.

Sở GTVT Hà Nội ra thông báo cấm tất cả các phương tiện và người tham gia giao thông lưu thông trên tuyến đường Văn Khê (trước tòa nhà V3 Victoria Văn Phú) trong khung giờ từ 23h00 ngày 22/12/2024 đến 3h00 ngày 23/12/2024, để phục vụ thi công cầu vượt cho người đi bộ (quận Hà Đông, TP Hà Nội).