Thách thức trong triển khai thi công dự án Vành đai 4
Ngay sau khi khởi công dự án từ tháng 6/2023, chủ đầu tư, các nhà thầu đã chủ động huy động nhân lực, máy móc, nhưng nhà thầu vẫn không thể thi công liên tục dù mặt bằng đã bàn giao tới 93%. Trong khi đó nguồn vật liệu khan hiếm, giá lại cao nên vẫn là những thách thức rất lớn.
Gói thầu số 8 thuộc địa phận huyện Mê Linh dài 13 km do Liên danh Tổng công ty xây dựng Trường Sơn - Công ty cổ phần Thịnh Vượng TVT- Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng Thái Yên đảm nhận thi công.
Tranh thủ thời tiết thuận lợi, các nhà thầu triển khai nhiều mũi thi công khoan cọc nhồi, đổ dầm bê tông, thi công cống, đắp cát...
Dù mặt bằng bàn giao được hơn 80% nhưng nhà thầu vẫn chưa thể thi công liên tục vì mặt bằng “xôi đỗ”, việc chuyển máy móc, nguồn vật liệu cho gói thầu ở nhiều vị trí đang rất khó khăn, hơn nữa nguồn đất đắp và cát cũng đang khan hiếm khi nhu cầu của gói thầu cần rất lớn khoảng 500.000 m3 cát, đất 250.000 m3.
Ông Đỗ Ngọc Sâm - đại diện Tổng công ty xây dựng Trường Sơn cho biết: "Mặt bằng trên địa bàn huyện giải phóng được 80%, nhưng 5 vị trí tiếp cận để vào dự án thi công vẫn chưa có, cát đắp cũng đang khan hiếm nên cũng ảnh hưởng đến quyết tâm của nhà thầu".
Tương tự, gói thầu số 9 dài 23 km qua hai huyện Hoài Đức và Đan Phượng do Tổng công ty Vinaconex thi công hiện đang triển khai ba ca, bốn kíp với 9 mũi thi công cầu và đường.
Với lợi thế chủ động được nguồn cát theo cơ chế đặc thù của Chính phủ, nhưng nhà thầu này chưa thể thi công xuyên suốt vì công tác di dời hạ tầng kỹ thuật và khu đất ở của các hộ gia đình còn chậm. Nhiều vị trí phải xử lý nền đất yếu, chờ tắt lún mất một năm mà nay vẫn chưa tiếp cận được mặt bằng.
Ông Đào Thanh Hải – Kỹ sư công trưởng Tổng cổng ty Vinaconex chia sẻ: "Vật tư, vật liệu, thiết bị nhân lực nhà thầu đã sẵn sàng, giờ chỉ cần mặt bằng để thi công. Nhiều vị trí xử lý nền đất yếu vẫn chưa được thúc đẩy dù chủ đầu tư hỗ trợ nhiều...".
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội, các địa phương đã cơ bản bàn giao hết phần đất nông nghiệp nhưng vẫn còn hơn 2.200 trong tổng số 9.036 ngôi mộ chưa được di dời. Phần diện tích đất thổ cư người dân vẫn chưa bàn giao vì các địa phương đang thực hiện công tác đo đạc, kiểm đếm, xác định nguồn gốc đất, 13/13 khu tái định cư cũng mới đang xây dựng. Nếu địa phương không giải quyết sớm thì người dân khó có thể bàn giao đất thổ cư cho dự án dẫn đến chậm tiến độ.
Theo tính toán của chủ đầu tư, với dự án thành phần 2.1 và dự án thành phần ba do thành phố Hà Nội thực hiện, tổng nhu cầu vật liệu đắp nền khoảng 7,4 triệu mét khối. Một số mỏ ở các tỉnh Hòa Bình, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nam... gần dự án nhưng các nhà thầu lại không được khai thác vì trong giấy phép chỉ được cấp cho các dự án trên địa bàn tỉnh. Mặt khác, có mỏ đang khai thác có trữ lượng lớn hơn nhu cầu của nhà thầu nhưng các nhà thầu khác trong cùng dự án cũng không thể khai thác. Những vướng mắc này cần được các ban, ngành tháo gỡ kịp thời để dự án đảm bảo đưa vào khai thác theo đúng yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ.
Sáng 22/12, tuyến Metro số 1 đã chính thức vận hành trong niềm hân hoan của chính quyền và người dân TP.HCM, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng của thành phố.
Chịu ảnh hưởng của áp thấp nhiệt đới, miền Trung, Tây Nguyên, Đông Nam Bộ sẽ mưa lớn tuần tới, trong khi đó miền Bắc mây nhiều và tiếp tục lạnh.
Sáng 22/12, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và đoàn công tác của Trung ương đã dự Lễ khánh thành dự án tái thiết khu dân cư thôn Làng Nủ, xã Phúc Khánh, huyện Bảo Yên; thôn Nậm Tông, xã Nậm Lúc và thôn Kho Vàng, xã Cốc Lầu, huyện Bắc Hà, tỉnh Lào Cai - nơi vào tháng 9/2024 xảy ra thảm hoạ lũ quét, sạt lở đất do bão số 3 gây ra, làm hàng chục người dân thiệt mạng, hàng chục ngôi nhà bị vùi lấp, cuốn trôi.
Sáng nay (22/12), tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thành phố Hồ Chí Minh, Metro Bến Thành - Suối Tiên chính thức được đưa vào khai thác thương mại.
Bộ Giao thông Vận tải vừa trình Chính phủ dự thảo Nghị định quy định về hoạt động đào tạo và sát hạch lái xe, cùng với đề xuất sửa đổi quy định về sân tập lái xe.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa ký Công văn số 4291/UBND-ĐT về việc nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Trong đó, đặc biệt xử lý nghiêm cán bộ, đảng viên vi phạm pháp luật về giao thông.
0