Thí điểm cho thuê vỉa hè
Việc cho thuê vỉa hè dành cho hoạt động thương mại dịch vụ, cũng có thể coi là một thử nghiệm, để tìm ra giải pháp phù hợp đối với Hà Nội. Với những đặc thù đô thị, thói quen và văn hóa vỉa hè của người dân, với sở thích của du khách, nhất là khách quốc tế khi đến Thủ đô, mục đích góp phần xây dựng hình ảnh đô thị văn minh, trật tự hơn, khai thác hiệu quả hơn không gian vỉa hè.
Cho thuê vỉa hè tại Hà Nội
Vỉa hè càng rộng, lại càng bị chiếm dụng nhiều... cứ có chỗ trống thì người dân sẽ điền vào ngay bằng ô tô, xe máy, bàn ghế, tủ quầy.... Tất cả chỉ dẹp vào, vội vàng và gọn gàng khi có mặt lực lượng chức năng. Nhưng lực lượng này không thể có mặt 24/7 ở đây, nên lộn xộn lại tái diễn.
Có thể thấy, không cho thuê vỉa hè thì vỉa hè vẫn sẽ bị lấn chiếm. Vậy nếu áp dụng cho thuê vỉa hè để vừa quản lý được không gian công cộng này, một cách quy củ, khoa học, mà vừa dành lại đường đi cho người đi bộ. Đồng thời vẫn tạo điều kiện cho các người dân kinh doanh kiếm sống. Đó là điều mà các nhà quản lý cần tìm ra, trong quá trình thí điểm.
Nếu chỉ đơn giản là cho thuê vỉa hè thì chưa thể hình dung hết những vấn đề đi kèm khi thí điểm và tiến tới triển khai rộng khắp 12 quận của thành phố Hà Nội. Các cơ quan hữu quan còn phải tính đến các tiêu chí chặt chẽ, những điều kiện cụ thể, tùy từng địa bàn, thậm chí là từng vị trí trên một tuyến phố thay vì áp dụng đồng loạt và công thức. Vỉa hè cho thuê cần tối thiểu từ 5m chiều rộng, vì còn phải tính toán diện tích dành cho người đi bộ khoảng 1,5m, diện tích để xe máy và còn lại thì mới có thể cho thuê.
Điển hình là kinh nghiệm của quận Hoàn Kiếm, qua quá trình thí điểm từ năm 2021. Đây là quận tập trung đông khách du lịch, nhà hàng, khách sạn. Việc thí điểm mới chỉ dừng lại ở rất ít địa điểm trong quận Hoàn Kiếm, nếu so với số lượng các địa điểm có thể áp dụng hình thức cho thuê vỉa hè.
Quận Hoàn Kiếm hiện duy trì 4 điểm cho thuê vỉa hè để kinh doanh, buôn bán nằm trên 4 tuyến phố: Lê Phụng Hiểu, Ngô Quyền, Trần Hưng Đạo và Lý Thường Kiệt. Tất cả các điểm này đều nằm trên các tuyến vỉa hè có độ rộng từ 5m trở lên. Theo quy định, bên được thuê phải đảm bảo bày biện, bố trí không gian, hạ tầng hàng quán phù hợp không gian chung.
UBND Quận Hoàn Kiếm cũng đang xem xét triển khai việc cho thuê vỉa hè để kinh doanh, đơn vị này đang tất bật chuẩn bị, sắp xếp, bài trí thử không gian vỉa hè liền kề để kinh doanh thêm nước và cafe. Hai mục tiêu hướng tới là tăng nguồn thu, đồng thời quản lý không gian nhà hàng, khách sạn liền kề đảm bảo đồng bộ.
Trên thực tế, cả 4 điểm đã và đang thực hiện thí điểm cho thuê vỉa hè tại quận Hoàn Kiếm đều gắn liền với các khách sạn, nhà hàng lớn. Do vậy, không gian chung đều được duy trì và đảm bảo. Theo người dân và chính các hộ kinh doanh, nếu mở rộng cho thuê vỉa hè thêm ở các điểm khác của quận, điều cần thiết là phải có những quy định, cơ chế và cả chế tài rất chi tiết để không gian này được khai thác hiệu quả. Nhưng phải đảm bảo mục tiêu sạch, đẹp và văn minh.
Do đó, Thành phố vẫn đang trong quá trình nghiên cứu, tổng hợp để xây dựng Đề án khai thác và quản lý không gian vỉa hè, sao cho phù hợp nhất. Để khi triển khai đạt tính hiệu quả, hài hòa lợi ích và tạo diện mạo văn minh cho nhiều tuyến phố, đặc biệt là các tuyến phố thương mại, dịch vụ, du lịch.
Vấn đề cho thuê vỉa hè liên quan trực tiếp đến người dân, gồm người đi bộ, và với đặc thù của Hà Nội, kinh doanh mặt phố nhiều, sẽ liên quan đến nguồn kinh tế của rất nhiều người. Đó còn là diện mạo đô thị của Thủ đô. Do đó, chắc chắn việc thử nghiệm của Thành phố được tiến hành cẩn trọng, kỹ lưỡng, trước khi đưa ra các tiêu chí và điều kiện. Và sẽ phải tính đến cả việc sau khi cho thuê, làm sao để người thuê chấp hành nghiêm chỉnh các tiêu chí đề ra, để việc cho thuê thực sự là giải pháp phù hợp với mục tiêu xây dựng diện mạo đô thị văn minh.
Cho thuê vỉa hè tại TP. HCM
Trong những ngày đầu triển khai thí điểm cho thuê vỉa hè tại TP. HCM, đa số người dân khi được hỏi đều cho biết nắm bắt quy định và điều kiện sử dụng vỉa hè. Tuy nhiên, nhiều người buôn bán, hộ kinh doanh nhỏ còn chút băn khoăn và đang ngóng chờ hướng dẫn của UBND phường để nắm quy định sử dụng vỉa hè rõ ràng và kỹ lưỡng hơn
Anh Nguyễn Chinh là một tiểu thương thuê mặt bằng để kinh doanh bán bún bò trên đường Trần Thị Diệu (quận 3) cho biết bản thân khi nghe thấy đề án thu phí vỉa hè vô cùng ủng hộ nếu như việc thu phí được tổ chức minh bạch, rõ ràng và mức phí phù hợp với từng đối tượng người dân buôn bán.
Anh Chinh cũng cho biết, trong những ngày qua, anh cũng đang chờ chính quyền địa phương đến hướng dẫn về thủ tục thuê vỉa hè thì sẽ làm ngay.
Về phía chính quyền, hiện Phòng đô thị các quận, huyện, TP.Thủ Đức đã rà soát, lấy ý kiến đơn vị liên quan và hộ dân rồi thống nhất danh mục các tuyến đường đủ điều kiện cho sử dụng tạm một phần vỉa hè, lòng đường ngoài mục đích giao thông.
Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết, việc sử dụng vỉa hè để kinh doanh dịch vụ, mua, bán hàng hóa hoặc làm nơi giữ xe phải đảm bảo đồng bộ trên từng đoạn tuyến đường, khu vực và phải được UBND quận, huyện thông qua, thu phí. Song song với đó, địa phương căn cứ hiện trạng sử dụng, đặc thù, tính chất của từng tuyến đường, đoạn đường của khu vực để xây dựng giải pháp tổ chức thực hiện, thời gian hoạt động (theo giờ) cho phù hợp.
Hội nghị về người Việt Nam ở nước ngoài toàn thế giới lần 4 sẽ được tổ chức vào đầu tháng 8/2024. Đây là hội nghị có ý nghĩa chính trị quan trọng, mang tầm vóc lớn.
Không chỉ ở những quận nội thành mà tại các huyện vùng xa của Hà Nội, các thủ tục, quy trình cấp căn cước công dân mẫu mới được chuẩn bị kỹ lưỡng để tạo điều kiện tốt nhất cho người dân.
Sau ngày đầu triển khai cấp căn cước công dân theo Luật Căn cước, Công an thành phố Hà Nội đã cấp hơn 4.500 thẻ căn cước mẫu mới.
Sáng 2/7, thông tin từ Đội Cảnh sát PCCC và CNCH trên sông (Phòng PC07) Công an thành phố Hà Nội cho biết, đơn vị vừa cứu nạn thành công một nam sinh nhảy cầu tự tử.
Phân loại rác tại nguồn, việc tưởng dễ nhưng lại khó triển khai do thói quen của nhiều người... Bắt đầu từ ngày 1/7, Quận Hoàn Kiếm thí điểm thực hiện điều này ở tất cả 18 phường trên địa bàn.
Hiện nay, Hà Nội đầu tư xây dựng các tuyến đường sắt đô thị với các công nghệ khác nhau phụ thuộc vào tiêu chuẩn kỹ thuật của nhà thầu. Do đó, máy móc, thiết bị hoặc hệ thống của tuyến đường sắt đô thị này khó có thể sử dụng cho tuyến đường khác, gây ra sự lãng phí lớn về nguồn lực.
0