Thiết bị giám sát hành trình chưa phát huy hiệu quả
Vụ tai nạn giao thông thương tâm ở Tuyên Quang vừa qua đã khiến 6 người tử vong. Cơ quan chức năng đã tiến hành trích xuất dữ liệu giám sát hành trình để làm căn cứ điều tra, xử lý nhưng thật bất ngờ chiếc xe này có lắp thiết bị nhưng lại không có dữ liệu hành trình.
Mặc dù cơ quan chức năng đã tuyên truyền, nhắc nhở và xử phạt các doanh nghiệp kinh doanh vận tải phải lắp thiết bị giám sát và được kết nối về doanh nghiệp để quản lý, lưu trữ hành trình, tuy nhiên vẫn còn nhiều doanh nghiệp và lái xe vẫn cố tình vi phạm. Ngay cả bản thân lái xe cũng chưa thực sự hiểu về hiệu quả của thiết bị này hoặc chỉ lắp cho lấy lệ.
Trên thực tế, qua dữ liệu hành trình, cơ quan quản lý hoàn toàn có thể biết, ngăn chặn và xử lý tất cả xe khách vi phạm về tốc độ, sai luồng tuyến, bỏ bến; hoặc xe hợp đồng chạy như tuyến cố định với lịch trình lặp lại liên tục…nhưng những xe vi phạm thường chỉ được phát hiện qua việc lập chốt xử lý hoặc có đợt kiểm tra của lực lượng chức năng.
Tính ưu việt của thiết bị giám sát hành trình nhưng lại không được khai thác triệt để không chỉ gây lãng phí mà chưa thực sự phục vụ cho công tác quản lý một cách hiệu quả. Điều này bắt nguồn từ nhận thức, trách nhiệm của doanh nghiệp, lái xe, quan trọng hơn đó là kho dữ liệu được truyền về nhưng việc quản lý lại thủ công và còn nhiều bất cập nên chưa phát huy hiệu quả, không kịp thời ngăn chặn vi phạm.
Sáng 22/11, World Bank kết hợp cùng Đại sứ quán Úc đã công bố báo cáo và các đề xuất cho lộ trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông chạy điện tại Việt Nam.
Liên quan đến việc phát hiện hàng trăm bộ hài cốt trong khi thi công dự án tại ngõ 167 phố Tây Sơn, phường Quang Trung, quận Đống Đa, tính đến thời điểm này, đơn vị thi công đã phát hiện hơn 150 bộ hài cốt. Theo xác minh ban đầu, đây là hài cốt của những người dân và đã có từ khoảng 50-70 năm về trước.
Dù lực lượng Cảnh sát giao thông Thủ đô đã nhấn mạnh, tiếp tục duy trì kế hoạch tập trung xử lý các trường hợp học sinh vi phạm luật giao thông, song trên thực tế, một bộ phận các em học sinh vẫn thiếu ý thức chấp hành, ngang nhiên vi phạm luật giao thông và tìm cách đối phó với lực lượng chức năng.
Từ ngày 1/7/2027, xe gắn máy hai bánh nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp mới chính thức áp dụng tiêu chuẩn khí thải ở mức 4 thay vì mức 2 như hiện nay. Các loại xe mô tô hai bánh sẽ được áp nâng mức tiêu chuẩn khí thải sớm hơn 1 năm.
Sau nhiều năm chậm tiến độ, tuyến đường Vũ Quỳnh, quận Nam Từ Liêm, dự kiến sẽ giải phóng mặt bằng và hoàn thành thi công trong năm 2025.
Bị trừ hết điểm bằng lái, lái xe sẽ không được điều khiển phương tiện trong thời gian 6 tháng. Đây là quy định tại Thông tư 65 năm 2024 của Bộ Công an quy định kiểm tra kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ để được phục hồi điểm giấy phép lái xe (GPLX).
0