Thiết kế giúp siêu du thuyền hoạt động ổn định trên biển

Hiện có hàng trăm nghìn tàu thuyền đang hoạt động ở ngoài đại dương và phải đối mặt với nhiều khả năng gặp thời tiết cực đoan. Đối với những con tàu du lịch khổng lồ, các nhà sản xuất thường thiết kế và trang bị các thiết bị hiện đại cho phép chúng hoạt động ổn định trước thời tiết xấu.

Siêu du thuyền giống như một thành phố nổi, trọng lượng của nó đôi khi có thể tương đương 2000 con cá voi xanh. Nhưng ngay cả khi những người trên thuyền tập trung ở một phía, con tàu cũng không bị lật. Một con tàu du lịch có thể nghiêng tới gần 60 độ trước khi có nguy cơ chìm ở 85 độ.

Hầu hết, các siêu du thuyền được chế tạo để đứng vững trước những con sóng cao cao tới 15m. Nhưng thực tế, những con sóng khổng lồ như vậy rất hiếm gặp.

Tàu có thể nghiêng nhưng chỉ có nguy cơ chìm ở độ nghiêng 85 độ

Siêu du thuyền được chuẩn bị kỹ lưỡng cho tất cả điều kiện thời tiết xấu có thể xảy ra. Trước khi đóng tàu, các chuyên gia sẽ tạo một mô hình nhỏ và đưa nó qua các thử nghiệm mô phỏng thời tiết khắc nghiệt.

Tàu du lịch có bề mặt đáy nông nhưng thân rộng và tròn. Điều này giúp tàu di chuyển nhẹ nhàng với ít lực cản. Các cạnh tròn cũng làm tăng độ ổn định của tàu, ngăn tàu lắc lư và rung chuyển.

Những phần nặng nhất được bố trí ở phần dưới để tăng tính ổn định

Mặc dù phần lớn còn tàu nổi ở trên nước, nhưng trọng tâm của tàu sẽ chìm. Những thứ nặng nhất như động cơ, thùng chứa nhiên liệu, nước, chất thải…đều nằm dưới đáy tàu hoặc boong tàu thấp nhất.

Thứ quan trọng để tàu ổn định là những két dằn tàu. Chúng chứa nước có thể bơm từ mạn này sang mạn kia.

Những két dằn tàu có thể được điều chỉnh để giữ thăng bằng cho tàu

Trong trường hợp khẩn cấp hoặc biến động, chúng giúp giữ thăng bằng cho tàu, giảm rung lắc. Sự kết hợp của sức nổi, trọng tâm thấp và két dằn sẽ giữ tàu cân bằng trong thời tiết xấu.

Tuy các tàu thuyền được trang bị để ổn định trong thời tiết cực đoan, nhưng không một hành khách hay thủy thủ đoàn nào muốn tàu di chuyển vào cùng nhiễu động. Hầu hết, các thuyền trưởng đều sẵn sàng thay đổi tuyến đường nếu có bão hoặc thời tiết bất lợi.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Hơn một năm sau khi khởi động điều tra chống trợ cấp, Ủy ban châu Âu đã quyết định áp dụng mức thuế bổ sung từ 7,8% đến 35,3% tùy nhà sản xuất đối với xe điện Trung Quốc.

Tháng 11 tới đây, mẫu xe thuộc dòng bobber của hãng Benda (Trung Quốc) là Napoleon 500 sẽ có mặt tại thị trường Việt Nam; dự kiến sẽ hoàn tất các thủ tục đăng ký đăng kiểm trước khi giao đến tay khách hàng cuối năm nay.

UBND tỉnh Bình Định đề xuất sử dụng dòng thủy phi cơ M80 để kết hợp cứu hộ, cứu nạn trên biển và vận chuyển du khách đến các khu vực đảo gần bờ.

Công ty cổ phần sản xuất ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam (HTMV) - Liên doanh sản xuất giữa TC Group (Tập đoàn Thành Công) và Hyundai Motor đã tổ chức Lễ xuất khẩu xe ô tô Hyundai Palisade sang thị trường Thái Lan.

Hãng xe Hàn Quốc quen thuộc với người Việt, Kia vừa cho ra mắt mẫu xe bán tải đầu tiên của thương hiệu có tên là Tasman.

Tỉnh Bình Định vừa có công văn đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét báo cáo và kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho chủ trương để UBND tỉnh xây dựng Đề án thí điểm taxi bay.